ນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພການບິນລະດັບ 1 ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຕົກລົງນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ດີຂຶ້ນໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ 2024.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 6 ຫາວັນທີ 16 ກຸມພາ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ບັນດາສະຖານທີ່ບໍລິການການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ບັນດາບໍລິສັດການບິນ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດການບິນນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນລະດັບ 1.

ພິເສດແຕ່ວັນທີ 10 ຫາວັນທີ 12 ກຸມພາ, ເຖິງວ່າບໍ່ມີການຮ້ອງຂໍເພີ່ມຈຳນວນທະຫານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມາດຕະການອື່ນໆຂອງລະດັບ 1 ຈະນຳໃຊ້ຕາມລະບຽບການ.

ບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຕ້ອງອີງໃສ່ລະບຽບການເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ເໝາະສົມ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມບິນຈຳເປັນຕ້ອງແຈ້ງເນື້ອໃນນີ້ໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການບິນແລະສາຍການບິນຕ່າງປະເທດທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ສະໜາມບິນ.

ເຫດການ - ນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພການບິນລະດັບ 1 ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ລາວ — ຕາມການຕີລາຄາຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນປີ 2024 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10-15% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະມານ 30%.

ຕາມດຳລັດເລກທີ 92/2015 ຂອງລັດຖະບານວ່າດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງການບິນ, ລະດັບ 1 ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ໃນບັນດາກໍລະນີຄື: ມີເຫດ ການການເມືອງ , ສັງຄົມສຳຄັນຂອງປະເທດ; ສະພາບຄວາມໝັ້ນຄົງທາງການເມືອງແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງສັງຄົມສັບສົນ.

ຕາມລະບຽບການ, ສະໜາມບິນປະຕິບັດມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນລະດັບ 1 ຈະປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງນີ້:

ເພີ່ມທະວີກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບການບິນ ແລະ ກອງບັນຊາການຢູ່ເຂດຈຳກັດ; ກວດເບິ່ງຄົນດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບໂລຫະແບບມືຖື ແລະປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາ 7% ຂອງຄົນ, ວັດຖຸ, ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຂດຈຳກັດຂອງສະໜາມບິນ.

ເພີ່ມທະວີການສຳພາດ ແລະ ກວດສອບເອກະສານສ່ວນຕົວ ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານກວດເຊັກໃນຖ້ຽວບິນ ແລະ ໃນໄລຍະກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ; ສຸ່ມກວດກາເບິ່ງຜູ້ໂດຍສານ 15% ທີ່ໄດ້ຜ່ານປະຕູ ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານເຕືອນໄພ; ກວດກາສາຍຕາ 15% ຂອງກະເປົາແຄຣີອອນ ແລະ ເຊັກອິນຜ່ານເຄື່ອງ X-ray ໂດຍບໍ່ມີຮູບພາບທີ່ໜ້າສົງໄສ; ຫ້າມຄົນແລະຍານພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢູ່ພື້ນທີ່ສາທາລະນະຂອງສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານ...

ກະເປົາເຊັກອິນທີ່ບໍ່ໄດ້ໄປນຳຈະຖືກກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ຫຼັງຈາກຖືກກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຖືກບັນຈຸຂຶ້ນຍົນ.

ໃນການປົກປ້ອງກະເປົາເຊັກອິນ, ການເຝົ້າລະວັງໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼືຕົວຈັດການກະເປົ໋າ, ພະນັກງານຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຈະຕິດຕາມກະເປົາທີ່ຖືກກວດກາຕັ້ງແຕ່ໃບຮັບເງິນຈົນເຖິງການໂຫຼດຂຶ້ນເທິງເຮືອບິນ.

ສຳລັບຄາບອາຫານຂອງສາຍການບິນ, ໃຫ້ສຸ່ມກວດກາເບິ່ງອາຫານ 2% ແລະ ຄັງສຳຮອງຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນກ່ອນນຳໄປສະໜາມບິນ.

ຢູ່ເຂດສາທາລະນະ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຖີ່ຂອງການລາດຕະເວນຢູ່ເຂດ, ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການອອກອາກາດໃນລະບົບທີ່ຢູ່ສາທາລະນະຮຽກຮ້ອງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໃຫ້ອອກກະເປົ໋າ; ຕິດຕາມກວດກາພື້ນທີ່ສາທາລະນະຂອງສະຖານີທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະເພີ່ມຈໍານວນພະນັກງານຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພການບິນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ.

ລາຍງານດ່ວນຜ່ານສາຍດ່ວນປະຈຳວັນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍໄປຍັງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ. ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ ແລະ ກອງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນບຸກຄະລາກອນ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄະນະປະຕິບັດໜ້າທີ່ປົກກະຕິເພື່ອກຽມພ້ອມປະຕິບັດໜ້າທີ່ .

ທີ່ມາ