ຫາຍຟ່ອງຊອກຫາທາງເປີດຖ້ຽວບິນຕື່ມອີກ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ

ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນພວມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່, ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫັນສະໜາມບິນ Cat Bi ເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ.

Báo Tài nguyên Môi trường•05/12/2025

ສົ່ງເສີມການພົວພັນ "symbiotic".

ໃນການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ບັນຫາເຊື່ອມຈອດເພື່ອລົບລ້າງ “ຂໍ້ບົກພ່ອງ” ລະຫວ່າງການບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້ຍົກອອກມາແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ. ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຄັບແຄບຫຼາຍສາຍ ແລະ ລາຄາປີ້ທີ່ສູງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ, ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ນັ່ງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໃນສະພາບການທີ່ສະໜາມບິນ Cat Bi ພວມມີການລົງທຶນເປີດກວ້າງ.

Ông Nguyễn Minh Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng (giữa ảnh) cam kết sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất, tiếp tục hoàn thiện chính sách và đầu tư nâng cấp các điểm đến để phục vụ du khách ngày càng tốt. Ảnh: Duyên Vũ. — ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ (ກາງຮູບພາບ) ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງນະໂຍບາຍ, ລົງທຶນຍົກລະດັບຈຸດໝາຍປາຍທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ດີກ່ວາອີກ. ພາບ: *ເຢືອງຫວູ.*

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທີ່ກອງປະຊຸມມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາຜູ້ແທນວິສາຫະກິດຕີລາຄາວ່າ: ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບິນໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ຄູ່ຮ່ວມມືຂອງຄວາມຄືບໜ້າ” ມາແຕ່ດົນນານ, ດ້ວຍການພົວພັນທີ່ແໜ້ນແຟ້ນ. ການບິນຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫ່າງໄກໄດ້ໄວ, ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວນໍາເອົາແຫຼ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄປສູ່ສາຍການບິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ຕາມບັນດາວິສາຫະກິດ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດປະຈຸບັນກວມກວ່າ 40% ຂອງໂຄງປະກອບລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄ່າປີ້ຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກແລະລະດູຮ້ອນ, ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ: Hai Phong. ການຊັກຊ້າ ແລະ ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະຊື່ສຽງຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວ.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແບ່ງປັນວ່າ: ເຖິງວ່າຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວນະຄອນຫາຍຟ່ອງໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແຕ່ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ໄດ້ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວກວ່າ 5,2 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ດ້ວຍລາຍຮັບ 5.510 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ທ້າຍປີ 2023, ແຕ່ປີ 2023 ໄດ້ມີຈຸດມືດ.

"ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງ ເສດຖະກິດ ໂລກຖົດຖອຍແລະການປັບໂຄງສ້າງຂອງສາຍການບິນ, ຫຼາຍຖ້ຽວບິນຈາກ Hai Phong ໄປແຂວງ, ນະຄອນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກປິດຊົ່ວຄາວ.

Ông Nguyễn Minh Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng có những chia sẻ tâm huyết với các doanh nghiệp, cùng tìm ra giải pháp để tháo gỡ khó khăn, đưa du lịch phát triển xứng tầm với tiềm năng. Ảnh: Duyên Vũ. — ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນກັບບັນດາວິສາຫະກິດ, ພ້ອມກັນຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເໝາະສົມ. ພາບ: *ເຢືອງຫວູ.*

ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi, ແມ່ນປະຕູອາກາດສຳຄັນຂອງເຂດທະເລພາກເໜືອທັງໝົດ, ພວມດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 40 – 50 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ແນວໃດກໍດີ, ເສັ້ນທາງທີ່ເຄີຍຄາດໄວ້ແລ້ວເຊັ່ນບາງກອກ (ໄທ) ຫຼື ເຊີນເຈີ້ນ (ຈີນ) ໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນເສຍໃຈຫຼາຍ.

ທ່ານ Le Huy Truong - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນສະໜາມບິນຍັງຄົງບັນດາເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນໄປຍັງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດ່າໜັງ, Cam Ranh, Phu Quoc, Buon Ma Thuot, Da Lat, Can Tho. ສາກົນ, ມີຖ້ຽວບິນໄປ Incheon (ເກົາຫຼີໃຕ້) ແລະບາງເມືອງໃນປະເທດຈີນເຊັ່ນ: Lijiang, Nanning, Kunming.

ຄວາມຄາດຫວັງຈາກສະຫນາມບິນ "ໂຄງການ super"

ໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ, ຫາຍຟ່ອງຍັງມີຄວາມສ່ຽງໃຫຍ່ຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ. ຕົວເມືອງມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຫາຍາກທີ່ມີລະບົບການຂົນສົ່ງ 5 ປະເພດ. ໃນນັ້ນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ບັນລຸມາດຖານ 4E, ມີຄວາມສາມາດຮັບເອົາເຮືອບິນລຳກວ້າງຄື Boeing 787, Airbus A350 ແລະ ແມ່ນສະໜາມບິນສຳຮອງຍຸດທະສາດຂອງ Noi Bai.

ກໍາລັງພັດທະນາໃຫມ່ກໍາລັງຖືກນໍາໄປໃສ່ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ 5 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ປີໃນໄລຍະ 1, T2 Terminal ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດທັງໝົດຂອງ Cat Bi ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Đại diện hãng hàng không Vietravel Airlines chia sẻ những khó khăn và kiến nghị giải pháp để tháo gỡ trong phát triển du lịch gắn với hàng không. Ảnh: Đinh Mười. — ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນ Vietravel ແບ່ງປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຜ່ານຜ່າການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຕິດພັນກັບການບິນ. ພາບ: *ດິງມົວ.*

ຕາມທ່ານ ເລຮ່ວາຍຈູງແລ້ວ, ເມື່ອບັນດາວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອຄື: ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ (ກຳລັງການຂົນສົ່ງ 100.000 ໂຕນ/ປີ), ເຂດຂົນສົ່ງ, ບຳລຸງສ້າງເຕັກນິກສຳເລັດແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 13 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 250.000 ໂຕນ/ປີ.

ເຖິງວ່າມີການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຜ່ານທ່າກຳປັ່ນໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ພຽງແຕ່ບັນລຸ 2 ລ້ານກວ່າເທື່ອຄົນ, ເປັນຈຳນວນໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ທ່າແຮງ. ທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໃນສະພາບການວາງແຜນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ການຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຍຸດທະສາດສຳຄັນເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະໜາມບິນ”.

ນອກນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວຍັງໄດ້ຍົກອອກຄວາມມຸ່ງຫວັງອັນຮີບດ່ວນ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການສາຂາການທ່ອງທ່ຽວ Saigontourist ແຂວງ Hai Phong, ສະເໜີວ່າ ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ແລະ ບັນດາສາຍການບິນຄວນເພີ່ມທະວີຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນໃນປະຈຸບັນ, ພິເສດແມ່ນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

Một doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực du lịch chia sẻ những khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp để tháo gỡ. Ảnh: Đinh Mười. — ທຸລະກິດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດໃນຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວແບ່ງປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບັນຫາຂອງຕົນແລະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເອົາຊະນະພວກມັນ. ພາບ: *ດິງມົວ.*

“ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຕາຕະລາງການບິນ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິການພາກສະໜາມຢູ່ສະໜາມບິນຍັງຕ້ອງປັບປຸງເພື່ອນຳເອົາປະສົບການທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ສະດວກກວ່າ, ແນະນຳວ່າ ຄວນມີການຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ສາຍການບິນ ແລະ ອົງການທ່ອງທ່ຽວໃນການສ້າງຊຸດກະຕຸ້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມ Hai Phong ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງ”.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດ. ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສົມທົບກັບກົມທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສາຍການບິນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເປີດເສັ້ນທາງເກົ່າຄືນໃໝ່ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ມີທ່າແຮງໄປຍັງຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ສິງກະໂປ. ສະຫນາມບິນຍັງຈະພັດທະນາລະບົບນິເວດການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນເຊັ່ນ: ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການທ່ອງທ່ຽວ, ເຄົາເຕີ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ພື້ນທີ່ຜະລິດຕະພັນ OCOP, ແລະອາຫານພິເສດຢູ່ສະຖານີ.

ການ “ຈັບມືກັນ” ລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວໃນຄັ້ງນີ້ ຄາດວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງຕົວຈິງ, ຫັນທ່າແຮງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນໃຫ້ກາຍເປັນກຳລັງໜູນການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຂອງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຈະພານັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນດອກກຸຫຼາບແດງໃນແຜນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວພາກພື້ນ ແລະ ໂລກອີກດ້ວຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ຢືນຢັນວ່າ ຈະພ້ອມກັບນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ຊີ້ນຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບບັນດານະໂຍບາຍ, ກົນໄກໜູນຊ່ວຍການເປີດສາຍການບິນໃໝ່, ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ປອດໄພ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html