ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ, ແມ່ນປະຕູທະເລທ່ອງທ່ຽວສາກົນ

(PLVN) - ບໍ່ແມ່ນເມືອງທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍຮ້ອຍປີ, ບໍ່ມີສຽງດັງຄືກັບທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງອາຊີ, ແຕ່ ບ່າເຣຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (BR-VT) ໄດ້ສ້າງອະນາຄົດອັນດີງາມຄື: ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນແຖວໜ້າຢູ່ພາກໃຕ້, ແມ່ນ “ປະຕູທະເລ” ທີ່ແທ້ຈິງຂອງຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ.

Báo Pháp Luật Việt Nam•16/06/2025

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສະຖານທີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍມີ

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິງາ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງ ກຸ່ມ BRG ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນະຄອນຫວຸງເຕົ່າ ມີຈຸດດີທີ່ບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດິນຟ້າອາກາດມີແສງແດດເກືອບ 360 ວັນຕໍ່ປີ”.

ຕາມທ່ານນາງ Nga, ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມເພື່ອພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນ ທ່ອງທ່ຽວ ລະດັບສູງ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິກິມເງິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ເວົ້າລວມແລ້ວ, ແຂວງ BR-VT ມີທ່າໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ຈາກສະພາບອາກາດ, ທີ່ຕັ້ງເຖິງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສວຍງາມ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ດ້ວຍຖານະເປັນແຂວງແຄມທະເລຢູ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ຈຸດສຸມທາງທິດໃຕ້, ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີຝັ່ງທະເລຍາວກວ່າ 300 ກິໂລແມັດ ແລະ ເປັນທ້ອງຖິ່ນດຽວໃນພາກພື້ນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ. ກຸ່ມທ່າເຮືອ Cai Mep - Thi Vai ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນທ່າເຮືອຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກ ແລະ ຕູ້ບັນຈຸນ້ຳໜັກໄດ້, ເປີດທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອລະດັບສູງໃນທົ່ວທະວີບ.

ນອກຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອແລ້ວ, ແຂວງຍັງມີທ່າໄດ້ປຽບຂອງສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ ແລະ ມີແສງແດດຕະຫຼອດປີ, ທະເລສາບທີ່ສວຍງາມ, ອາກາດຮ້ອນອົບເອົ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍ 27 ອົງສາເຊ. ລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກຫາດຊາຍທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ບ່າຊົວ, ບ໋າຍຕື໋ກ, ລອງໄຮ, ໂຮ້ຍອານ ຮອດສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ປະຫວັດສາດເຊັ່ນ: ຮູບປັ້ນຂອງພຣະຄຣິດ, ບາກດິງ, ບ້ານ ແທງຕ໋ຽນ, ພູມີງດຳ, ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງທະເລ - ພູດອຍ - ລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວ.

ກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງ, BR-VT ຈະສົມທົບກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢ່າງເປັນທາງການໃນໄວໆນີ້, ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະດວກສະບາຍກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມທະເລໃນທົ່ວແຂວງ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທະເລລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ໃນນັ້ນ ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບບົດບາດເປັນຈຸດຜ່ານແດນຫຼືບ່ອນຈອດລົດທຳອິດໃນການເດີນທາງຂອງບັນດາກຳປັ່ນໃຫຍ່ສາກົນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ທຳມະຊາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມີວັດທະນະທຳທາງທະເລທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານກັບໝູ່ບ້ານຫາປາ, ງານບຸນປາວານ, ເຮັດນ້ຳປາ, ອາຫານທຳມະດາຂອງເຂດທະເລພາກໃຕ້... ແມ່ນປັດໄຈດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມັກສຳຜັດ.

ຈະສ້າງທ່າເຮືອເພື່ອຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ 5 ດາວ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, ສາຍການລ່ອງເຮືອລະຫວ່າງປະເທດເຊັ່ນ: Celebrity Cruises ແລະ Royal Caribbean ໄດ້ເລືອກ Cai Mep ເປັນບ່ອນຢຸດສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວອາຊີປາຊີຟິກຂອງພວກເຂົາ. ເຮືອລຳແຕ່ລະລຳໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວນັບພັນຄົນໄປຢ້ຽມຢາມບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຄື: ຫວຸງເຕົ່າ, ໂກນດ່າວ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໄຕງວຽນ. ການເດີນເຮືອເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເລື້ອຍໆ, ແຕ່ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງ Ba Ria-Vung Tau ທີ່ເປັນປະຕູເພື່ອຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທາງທະເລ.

ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນປະມານ 31 ລຳ ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ 1.800 – 4.000 ຄົນ/ກຳປັ່ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນປີ 2024, BR-VT ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 50 ກວ່າລຳ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 100.000 ກວ່າຄົນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານໃນທາງບວກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງສາຍການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງ BR-VT.

ເນື່ອງຈາກການຂາດທ່າເຮືອສະເພາະສໍາລັບເຮືອຜູ້ໂດຍສານ, ເຮືອລ່ອງເຮືອຍັງຕ້ອງເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການນັກທ່ອງທ່ຽວແລະປະສິດທິພາບການບໍລິການ. BR-VT ໄດ້ກໍານົດວ່ານີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້ເພື່ອປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ການນຳຂັ້ນແຂວງກ່າວວ່າ, ທ້ອງຖິ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢາກສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແບບງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງທ່າກຳປັ່ນບໍລິການສາກົນ - ການຄ້າ - ການທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, BR-VT ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຢູ່ ບ່າຍຈ່າງ, ນະຄອນຫວູງເຕົ່າ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 8.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 10 ເຮັກຕາ, ທ່າກຳປັ່ນຍາວ 420 ແມັດ ສາມາດບັນທຸກເຮືອຢອດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 6.000 ຄົນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ທ່າເຮືອຍົນທະເລ, ເຂດການຄ້າທີ່ບໍ່ເສຍພາສີ, ສູນເຫດການ, ໂຮງແຮມ, ແລະທ່າເຮືອ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລຫງອກແຄ໋ງ ແລ້ວ, ໜ້າທີ່ຂອງທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໂດຍສານສາກົນ ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີສັນຍາລັກ, ລະດັບສາກົນ ແລະ ມີຄວາມງາມ, ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂອງໂຄງການເປັນທ່າເຮືອປາຍທາງ, ບໍ່ແມ່ນທ່າເຮືອໂທ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ກໍຈະເປັນບ່ອນເຕົ້າໂຮມ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊຸມຊົນເປັນປົກກະຕິ, ຈັດຕັ້ງບັນດາເຫດການສຳຄັນຂອງແຂວງ ແລະ ທົ່ວພາກພື້ນ.

ທັດສະນະຂອງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ຫວຸງເຕົ່າ. (ພາບປະກອບ: ດົ່ງທຽນ)

ທັດສະນະຂອງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ຫວຸງເຕົ່າ. (ພາບປະກອບ: ດົ່ງທຽນ)

ການນຳໃຊ້ໂຊລູຊັ່ນ synchronous ຫຼາຍອັນ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກການຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານ, BR-VT ຍັງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວທະເລຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ສຸມໃສ່ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຢ່າງວ່ອງໄວຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ, ຄອນດ່າວ, ບາເຣ້ຍ, ຝູມິນ. ແຂວງກໍ່ຍູ້ແຮງການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ຮັດແໜ້ນຂະບວນການກວດກາ, ແກ້ໄຂບັນດາລະບຽບການເຂົ້າເມືອງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວ, ເປັນມິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທິດທາງຍຸດທະສາດໜຶ່ງແມ່ນກໍ່ສ້າງແລວເສດຖະກິດທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລພາກໃຕ້ຄື: ຫວຸງເຕົ່າ - ໂກນດ່າວ - ຝູ໋ກວກ - ຍາຈາງ, ຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍທະເລ. ເພື່ອຮັບຮູ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ້ອງຖິ່ນພວມເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນເພື່ອຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາພັກຂອງແຂກທ່ອງທ່ຽວ.

BR-VT ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງ ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ບັນດາກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ພາສີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍສະເໜີໃຫ້ມີການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ, ແຍກອອກຈາກລະບົບທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ເຂດ Cai Mep - Thi Vai.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນສ້າງສຳເລັດ ແລະ ລະບົບນິເວດການບໍລິການພັດທະນາໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, BR-VT ສາມາດກາຍເປັນສູນຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກໃຕ້.

ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຍ້ອນຄວາມຍືນຍົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງແລະປະສົບການໃນໄລຍະຍາວ. ໃນທ່າອ່ຽງນັ້ນ, ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດນັດພົບທີ່ມີທ່າແຮງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຄ່ອຍໆປະຕິບັດຈຸດໝາຍກາຍເປັນປະຕູທ່ອງທ່ຽວທະເລສາກົນຂອງຫວຽດນາມ.

ການປະສົມປະສານຂອງທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ທິວທັດທໍາມະຊາດ, ລະບົບທ່າເຮືອທະເລທີ່ທັນສະໄຫມ, ທິດທາງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະການກໍານົດຂອງອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ BR-VT ບັນລຸໄດ້ຄວາມຄາດຫວັງນີ້.

ດົງທຽນ

ທີ່ມາ: https://baophapluat.vn/ba-ria-vung-tau-cua-ngo-bien-cua-du-lich-quoc-te-post551857.html