ຫວຽດນາມ - ຈຸດໝາຍປາຍທາງການລົງທຶນທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນວົງຈອນການເຕີບໂຕໃໝ່.
ລະຫວ່າງປີ 2015 ແລະ 2024, ຫວຽດນາມຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GDP ສະເລ່ຍໄວ້ທີ່ 6.0%, ຢູ່ໃນອັນດັບໜຶ່ງໃນ ບັນດາເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ. ເຂົ້າສູ່ປີ 2025, ຫວຽດນາມຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນອັດຕາຫຼາຍກວ່າ 8%, ໂດຍຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນໜຶ່ງໃນເສດຖະກິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ.
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ລວບລວມ ແລະ ວິເຄາະໂດຍ WB, IMF, Vietnam Report, ແລະ Boston Report Group. |
ກະແສການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI) ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕໃນທາງບວກ. ໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດທັງໝົດໄດ້ບັນລຸ 31.52 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ ແລະ ເປັນລະດັບສູງສຸດໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງນັກລົງທຶນສາກົນຍັງສືບຕໍ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຍ້ອນການເຕີບໂຕທີ່ຍືນຍົງ, ຕົ້ນທຶນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມນະໂຍບາຍທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການລວມຕົວຂອງແຂວງ ແລະ ນະຄອນ, ການສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປະຕິຮູບຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ ກຳລັງສ້າງໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ. ກຳລັງຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕັ້ງ "ສູນກາງຍຸດທະສາດ" ສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວປະເທດ.
10 ສະຖານທີ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປີ 2025
ບົດລາຍງານຂອງຫວຽດນາມນຳໃຊ້ວິທີການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ເປັນກາງໂດຍອີງໃສ່ສາມກຸ່ມເກນຫຼັກຄື:
(1) ຈຳນວນວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ (VNR500) ໃນໄລຍະປີ 2021–2025: ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມດຶງດູດໃຈ ແລະ ຂະໜາດຂອງລະບົບນິເວດທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ.
(2) ສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ ແລະ ການດຶງດູດ FDI ໃນປີ 2025: ພິຈາລະນາລະດັບຄວາມດຶງດູດໃຈຕໍ່ນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ.
(3) ການປະກອບສ່ວນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງຊາດ: ອີງຕາມອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP, ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ບົດບາດໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າລະຫວ່າງພາກພື້ນ.
ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກເກັບກຳມາຈາກອົງການຂອງລັດຖະບານ, ສະຖິຕິເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແລະ ຂໍ້ມູນວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກບົດລາຍງານຂອງຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບການວິເຄາະດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ລວບລວມໂດຍ Vietnam Report ແລະ Boston Report Group, ພະຈິກ 2025. |
ການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນໃນ 10 ອັນດັບຕົ້ນໆ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ເມືອງຟູ້ທໍ້ ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນຖານະຂອງຕົນເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່ໃນພາກພື້ນພາກເໜືອຕອນກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ຍ້ອນການປັບປຸງລະບົບການບໍລິຫານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນປ່ຽນບົດບາດຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນໂຄງສ້າງການພັດທະນາຂອງພາກເໜືອ. ບໍ່ເໝືອນກັບຮູບພາບພື້ນເມືອງທີ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນພາກກາງ, ຟູ້ທໍ້ໃນປະຈຸບັນກຳລັງມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ ເພື່ອກາຍເປັນສູນບໍລິການອຸດສາຫະກຳ, ໂລຈິສະຕິກ, ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ວັດທະນະທຳຂະໜາດກາງ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍກັບເມືອງຕວຽນກວາງ, ລາວກາຍ, ເຊີນລາ, ແລະ ແທງຮວ້າ. ເນື່ອງຈາກທີ່ຕັ້ງຂອງມັນເປັນປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສູ່ນະຄອນຫຼວງ, ຟູ້ທໍ້ ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ສ້າງແກນຍຸດທະສາດສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ແຮງງານ, ແລະ ການບໍລິການ.
ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງແຂວງຟູ້ທໍ້ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຍ້ອນວ່າທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນພາກພື້ນຄື: ໂນຍບ່າຍ – ລາວກາຍ, ຫວຽດຈີ່ – ບາວີ່, ຮວ່າບິ່ງ – ມົກເຈົາ (ໃນອະນາຄົດ), ພ້ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ນຳໄປສູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງຟູ້ທໍ້ກາຍເປັນຈຸດຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ທັງຕະຫຼາດພາກເໜືອ ແລະ ການຄ້າສາກົນຜ່ານລາວກາຍ. ສຳລັບທຸລະກິດ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບ "ສອງພາກພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບໂຮງງານຜະລິດດາວທຽມ.
ໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຂອງແຂວງຟູ້ທໍ້ ກຳລັງຫັນປ່ຽນຈາກກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເບົາ ໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ, ສະໜັບສະໜູນເອເລັກໂຕຣນິກ, ວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການວາງແຜນທີ່ດີ ດ້ວຍພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ດຶງດູດບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO, ແລະ Daesang Vietnam, ຢືນຢັນຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງແຂວງຟູ້ທໍ້ ຕໍ່ນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ຄຽງຄູ່ກັບອຸດສາຫະກຳ, ແຂວງຟູ້ທໍ້ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ທ້ອງຖິ່ນພາກເໜືອບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງມີຄື: ຊັບພະຍາກອນວັດທະນະທຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເພນີການນະມັດສະການກະສັດຮຸ່ງ (UNESCO), ງານບຸນວັດຮຸ່ງ, ສ້າງເປັນຈຸດໃຈກາງໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວງານບຸນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ແຂວງຟູທໍ້ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງຈຸດແຂງຫຼາຍຢ່າງຄື: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນຂອງແຂວງຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງກັນ; ຄຸນນະພາບຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານວິຊາການຍັງມີຈຳກັດ; ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາຢ່າງພຽງພໍ; ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການຍັງບໍ່ເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະສ້າງມູນຄ່າຮ່ວມມືກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກົນໄກການປະສານງານພາກພື້ນລະຫວ່າງແຂວງຟູທໍ້ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງນະໂຍບາຍໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຟູ້ທໍ້ ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການກາຍເປັນສູນກາງການເຕີບໂຕທີ່ສົມດຸນໃນພາກເໜືອ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອຸດສາຫະກຳທີ່ສະອາດ, ການຂົນສົ່ງ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ. ດ້ວຍບົດບາດຂອງມັນເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳ ແລະ ພາກກາງ, ແລະ ການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມແຂງໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ, ຟູ້ທໍ້ ຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງພາກພື້ນ.
ບັກນິງ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ໃນປີ 2025, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ແຂວງບັກນິງໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່. ແຂວງບັກນິງກຳລັງດຳລົງຕຳແໜ່ງທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງສ້າງການເຕີບໂຕຂອງພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ ຍ້ອນວ່າຂະບວນການປັບປຸງລະບົບການບໍລິຫານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນທີ່ແຂງແກ່ນຂຶ້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນຖານະເປັນ "ນະຄອນຫຼວງເອເລັກໂຕຣນິກ" ແລະ ສູນກາງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງຫວຽດນາມ. ຕັ້ງຢູ່ໃນ "ເຂດຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີ" ອ້ອມຮອບນະຄອນຫຼວງ, ແຂວງບັກນິງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມສຳລັບບໍລິສັດທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ - ສູນກາງການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຮູ້, ຫາຍຟ່ອງ - ປະຕູນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ແລະ ສູນກາງການຜະລິດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: ຮຸ່ງອຽນ. ຍ້ອນພູມສາດທາງເສດຖະກິດທີ່ເປັນເອກະລັກລວມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແຂວງບັກນິງກຳລັງກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກໃນອາຊຽນ.
ຈຸດແຂງຂອງແຂວງບັກນິງແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາມາເປັນເວລາສອງທົດສະວັດ, ປະກອບເປັນລະບົບນິເວດເອເລັກໂຕຣນິກ, ອົງປະກອບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສະໜັບສະໜູນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງບັກນິງຮັກສາຜົນຜະລິດສູງ, ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງເສດຖະກິດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງໂລກ. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ທາງດ່ວນໄປຫາຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງ, ຊ່ວຍເລັ່ງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ດຶງດູດ FDI ໃໝ່ໃນຂະແໜງເຄິ່ງຕົວນຳ, ອຸປະກອນອັດສະລິຍະ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິທົ່ວໄປ (ກະຊວງການເງິນ), ມາຮອດເດືອນຕຸລາ 2025, ແຂວງບັກນິງແມ່ນທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນທຶນ FDI ທີ່ລົງທະບຽນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງໃໝ່, ດ້ວຍທຶນທີ່ລົງທະບຽນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງໃໝ່ທັງໝົດບັນລຸ 4.94 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ພ້ອມກັບອຸດສາຫະກຳ, ແຂວງບັກນິງກຳລັງພັດທະນາຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ-ການບໍລິການຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດ. ເມືອງດາວທຽມ, ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ສູນການຄ້າ-ການສຶກສາ-ການແພດ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງພ້ອມໆກັນ, ຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນແຂວງບັກນິງຈາກສູນກາງການຜະລິດໄປສູ່ "ເມືອງອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວນີ້ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ແຮງກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ການແຂ່ງຂັນເພື່ອດຶງດູດບຸກຄະລາກອນດ້ານວິຊາການທີ່ມີທັກສະສູງກັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກລະດັບລະບົບການບໍລິການສາທາລະນະເພື່ອໃຫ້ທັນກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.
ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ແຂວງບັກນິງຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຄື: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດພາຍໃນເຂດນະຄອນຫຼວງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະ ພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ. ໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຕີບໂຕ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ, ແຂວງບັກນິງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ສູນກາງການຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ" ຂອງຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສູງຂອງພາກພື້ນ.
ກວາງນິງ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ກວາງນິງ, ດ້ວຍບົດບາດເປັນແກນກາງຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະຮູບແບບການປົກຄອງທີ່ທັນສະໄໝ, ພວມຢືນຢັນຖານະຂອງຕົນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນກາງພັດທະນາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດ, ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນໃຫ້ແກ່ທົ່ວພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳພາກເໜືອ.
ການຫັນປ່ຽນຂອງແຂວງກວາງນິງໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນຂອງແນວຄິດ "ການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິຮູບສະຖາບັນ". ມັນໄດ້ນຳພາດັດຊະນີການແຂ່ງຂັນຂອງແຂວງ (PCI) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງຂັ້ນຕອນ ແລະ ການປະຕິຮູບສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ, ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ສຳຄັນສຳລັບນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ເລືອກແຂວງກວາງນິງເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຍຸດທະສາດລວມມີບໍລິສັດ Northeast Corporation ດ້ວຍໂຄງການພະລັງງານ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, Calofic (ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Wilmar-Singapore) ຂະຫຍາຍໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນພືດທີ່ທັນສະໄໝໃນສວນອຸດສາຫະກຳ Cai Lan, ແລະ BIM Group ພັດທະນາຣີສອດລະດັບສູງ, ໂຮງແຮມ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານທົດແທນຂະໜາດໃຫຍ່. ແຂວງກວາງນິງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂະຫຍາຍເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ, ສວນອຸດສາຫະກຳທີ່ສະອາດ, ແລະ ຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງ-ທ່າເຮືອປະສົມປະສານ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປັບປຸງໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຂອງຕົນໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການເພີ່ມການຜະລິດທີ່ສະອາດ, ການບໍລິການ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.
ຈຸດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງແຂວງກວາງນິງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ. ພ້ອມກັບເມືອງຫາຍຟ່ອງ, ມັນປະກອບເປັນ "ເສົາຄໍ້າຄູ່" ຂອງແລວເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກເໜືອ. ລະບົບທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ຂະຫຍາຍຈາກຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ຮ້າລອງ - ວັນໂດນ - ມ໋ອງກາຍ ໄດ້ປ່ຽນແຂວງກວາງນິງໃຫ້ກາຍເປັນປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ພ້ອມທັງເປີດແລວການຄ້າທາງບົກ-ທາງທະເລທີ່ຫາຍາກ. ສະໜາມບິນວັນໂດນ, ທ່າເຮືອກ໋າຍລານ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ແລະ ສູນການຂົນສົ່ງທາງຝັ່ງທະເລເຮັດໃຫ້ແຂວງກາຍເປັນຈຸດຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການບໍລິການສິນຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ສຳລັບທຸລະກິດ, ສິ່ງນີ້ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການທ່າເຮືອ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະອາດຂະໜາດໃຫຍ່.
ນອກຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານແຄມຝັ່ງທະເລແລ້ວ, ແຂວງກວາງນິງຍັງມີລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫາຍາກດ້ວຍມໍລະດົກໂລກທາງທຳມະຊາດຂອງອ່າວຮ່າລອງ, ແຫຼມກາດບາທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ລະບົບປ່າໄມ້-ທະເລທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ຮ່າລອງ, ແຄມຟາ, ແລະວັນໂດນ. ແຂວງກວາງນິງໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງຈາກການທ່ອງທ່ຽວແບບມວນຊົນໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການບັນເທີງ, ຣີສອດ, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີປະສົບການ, ປ່ຽນແຂວງກວາງນິງໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຊັ້ນນຳໃນອາຊີ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນທິດທາງ "ລະດັບສູງ, ສີຂຽວ, ແລະ ຍືນຍົງ" ຍັງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຂວງກວາງນິງຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສາມຢ່າງຄື: ແຮງກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກອຸດສາຫະກຳໜັກ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ; ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາຈັງຫວະການປະຕິຮູບການບໍລິຫານໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ; ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການດຸ່ນດ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີເຫດຜົນ. ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ແຂວງກວາງນິງມີທ່າແຮງທີ່ຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຮູບແບບການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ໂດຍການລວມເອົາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກຳສະອາດ, ແລະ ການປົກຄອງທີ່ທັນສະໄໝ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ກວ໋າງນິງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດສະຫວ່າງໃນພາກພື້ນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນເປັນເຄື່ອງຈັກເຕີບໂຕຮອບດ້ານສຳລັບທົ່ວປະເທດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຮູບແບບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ.
ຮ່າໂນ້ຍ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ຮ່າໂນ້ຍກຳລັງປະເຊີນກັບໂອກາດການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ ຍ້ອນວ່າການຈັດລະບຽບການບໍລິຫານຄືນໃໝ່ ແລະ ການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນເຮັດໃຫ້ນະຄອນຫຼວງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ "ສະໝອງ" ຂອງໂຄງສ້າງການເຕີບໂຕຂອງຊາດທັງໝົດ. ຈາກບົດບາດຂອງມັນເປັນສູນກາງທາງດ້ານການເມືອງ, ເສດຖະກິດ ແລະ ວັດທະນະທຳ, ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງປະສານງານຂອງ "ພາກພື້ນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່" ທີ່ຂະຫຍາຍໄປເຖິງບັກນິງ, ຮືງອຽນ, ແລະ ຟູທໍ - ເຊິ່ງເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງວິສາຫະກິດ FDI ເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ, ກົນຈັກ, ແລະ ລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິທົ່ວໄປ (ກະຊວງການເງິນ) ມາຮອດເດືອນຕຸລາ 2025, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ດຶງດູດທຶນ FDI ທີ່ລົງທະບຽນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງແລ້ວບັນລຸ 3.63 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ສູງກວ່າໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2024 1.7 ເທົ່າ. ຈາກທັດສະນະຍຸດທະສາດ, ຮ່າໂນ້ຍກຳລັງປ່ຽນຈາກຕຳແໜ່ງຂອງເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງໄປສູ່ສູນກາງການຕັດສິນໃຈສຳລັບພາກເໜືອທັງໝົດ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບເຊອຸນ-ກຽງກີ ຫຼື ໂຕກຽວ-ຄານາກາວາໃນອາຊີ.
ຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງໃໝ່ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ຮ່າໂນ້ຍມີລະບົບນິເວດທາງປັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ - ຕັ້ງແຕ່ຊັບພະຍາກອນມະນຸດລະດັບສູງ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ຈົນເຖິງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແຂວງດາວທຽມເຊັ່ນ: ບັກນິງ (ເອເລັກໂຕຣນິກ), ຟູທໍ (ຍານຍົນ - ກົນຈັກ), ແລະ ຮືງອຽນ (ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ) ມີບົດບາດໃນການຜະລິດ. ເມື່ອການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ຮ່າໂນ້ຍກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງສຳລັບການຕັດສິນໃຈດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການລົງທຶນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງແມ່ນສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ການເຊື່ອມໂຍງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເພີ່ມລະດັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທຸລະກິດກັບພາກພື້ນການຜະລິດທັງໝົດ.
ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ, ຮ່າໂນ້ຍຍັງສືບຕໍ່ເປັນສູນກາງສໍາລັບການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຄື: ການເງິນ ແລະ ທະນາຄານ, ການຄ້າ, ການສຶກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການດູແລສຸຂະພາບພິເສດ, ແລະ ການບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບສູງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສ້າງຍີ່ຫໍ້, ແລະ ພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ການບໍລິໂພກດິຈິຕອນ. ຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ອຳນາດການຊື້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຈຸດຍຶດໝັ້ນ" ສຳລັບບໍລິສັດດ້ານການບໍລິການ, ການຂາຍຍ່ອຍ, ເຕັກໂນໂລຊີການເງິນ, ແລະ ການສຶກສາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພ້ອມກັບບົດບາດທີ່ສຳຄັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຮ່າໂນ້ຍຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເໝາະສົມໃນຖານະເປັນສູນກາງຍຸດທະສາດຂອງປະເທດ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກຂອງຕົວເມືອງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫ້ທັນສະໄໝກຳລັງກາຍເປັນເລື່ອງຮີບດ່ວນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄຸນນະພາບການບໍລິການລະຫວ່າງພາກພື້ນຍັງຄົງຢູ່, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກການປະສານງານພາກພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນການພັດທະນາ. ບັນຫາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກໍ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຍ້ອນວ່າຮ່າໂນ້ຍຕ້ອງແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັບເມືອງຕ່າງໆໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ບາງກອກ ແລະ ກົວລາລຳເປີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານນະໂຍບາຍ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ຄວາມຮູ້, ແລະ ຕຳແໜ່ງປະສານງານໃນພາກພື້ນ, ຮ່າໂນ້ຍມີຄວາມພ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນທີ່ຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍຸດທະສາດສຳລັບທົ່ວປະເທດ, ພ້ອມດ້ວຍຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນພາກພື້ນອາຊຽນ. ນະຄອນຫຼວງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງການບໍລິຫານ ແລະ ການເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານປັນຍາ ແລະ ການດຳເນີນງານສຳລັບ "ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ" ທັງໝົດໃນພາກເໜືອ. ໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບການເຕີບໂຕທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສາກົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດເປັນ "ສະມໍຍຸດທະສາດ", ກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການພັດທະນາສຳລັບທົ່ວພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງເສີມສ້າງຕຳແໜ່ງຂອງປະເທດຊາດໃນແຜນທີ່ເສດຖະກິດໂລກ.
ໄຮ່ຟອງ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ຖ້າຮ່າໂນ້ຍເປັນສະໝອງຂອງການວາງແຜນນະໂຍບາຍ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ບັກນິງເປັນສູນກາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ກວາງນິງເປັນຕົວແບບຂອງການປົກຄອງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ຫາຍຟ່ອງຈະຮັບໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສົ່ງອອກສຳລັບທົ່ວທັງພາກພື້ນ, ສ້າງແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງການຄ້າສາກົນ. ນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກເມືອງທ່າເຮືອແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ສູນກາງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າເຮືອໃນພາກພື້ນ, ເຮັດໃຫ້ນຶກເຖິງສູນກາງການເຕີບໂຕເຊັ່ນ: ປູຊານ (ເກົາຫຼີໃຕ້) ຫຼື ເກົາຊົງ (ໄຕ້ຫວັນ) ໃນຍຸກອຸດສາຫະກຳອາຊີຕາເວັນອອກ.
ຕຳແໜ່ງຂອງເມືອງຫາຍຟອງໃນຖານະເປັນປະຕູທາງເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການດໍາເນີນງານ ແລະ ການຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກລາກຮວຽນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນອາຊຽນທີ່ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກນ້ຳໜັກໃຫຍ່ໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນທີ່ແຂງແກ່ນຂຶ້ນ, ອິດທິພົນຂອງເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ: ຈາກບັກນິງ - ສູນຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກຊັ້ນນຳໃນອາຊຽນ - ໄປຫາຮືງອຽນ ແລະ ກວາງນິງ - ສູນກາງສຳລັບອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຊາຍຝັ່ງທະເລ. ເມືອງຫາຍຟອງໄດ້ກາຍເປັນ "ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ" ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ: ຮັບການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ ແລະ ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະ ເປັນປະຕູສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ.
ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ຫາຍຟ່ອງ ມີລະບົບທີ່ທັນສະໄໝຂອງສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເຊັ່ນ: ດິ່ງວູ - ແຈກຫາຍ, ຈາງເຢືອ, ແລະ VSIP, ເຊິ່ງດຶງດູດບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: LG Electronics (ເກົາຫຼີໃຕ້), Ford ຫວຽດນາມ (ອາເມລິກາ), LS-VINA (ເກົາຫຼີໃຕ້), ແລະ Phu Lam Plastics (ໄຕ້ຫວັນ). ໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ທຶນ FDI ທີ່ຈົດທະບຽນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງແລ້ວໃນເມືອງຫາຍຟ່ອງ ບັນລຸເກືອບ 2.08 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 45.9% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກອຸດສາຫະກຳໜັກແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ໂລຈິສະຕິກ, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ, ແລະ ການບໍລິການທ່າເຮືອລຸ້ນໃໝ່. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ຫາຍຟ່ອງ ກາຍເປັນສູນການຜະລິດ ແລະ ໂລຈິສະຕິກປະສົມປະສານ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ - ລ້າງເຊີນ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມພາກພື້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເມືອງຫາຍຟອງຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື: ແຮງກົດດັນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ມີທັກສະສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງກົນໄກການປະສານງານພາກພື້ນເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາທີ່ກົມກຽວກັບທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ເມືອງທ່າເຮືອອຸດສາຫະກຳໃດໆໃນໂລກຕ້ອງປະເຊີນເມື່ອເຂົ້າສູ່ໄລຍະການເຕີບໂຕທີ່ເລັ່ງລັດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍລວມແລ້ວ, ຫາຍຟ່ອງ ຢູ່ໃນທ່າທີ່ທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜ້ອຍມີຄື: ກຳລັງການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທ່າເຮືອລະດັບສາກົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ສົມບູນ, ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນຈາກການປັບໂຄງສ້າງການບໍລິຫານ. ນະຄອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດຜ່ານແດນສຳລັບສິນຄ້າໃນພາກເໜືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍຸດທະສາດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ. ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນ "ເຄື່ອງຈັກທາງທິດຕາເວັນອອກ" ຂອງຫວຽດນາມ - ສະຖານທີ່ທີ່ຈະກຳນົດຄວາມໄວ, ຄວາມເລິກຊຶ້ງ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຂອງການເຕີບໂຕໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
ຮຸ່ງອຽນ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ຮືງອຽນ ກຳລັງກາຍເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ໃນພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ ຍ້ອນການຈັດລະບຽບການບໍລິຫານຄືນໃໝ່ ແລະ ການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ເຮັດໃຫ້ແຂວງຮືງອຽນ ຕັ້ງຢູ່ຈຸດໃຈກາງຍຸດທະສາດຂອງແກນພັດທະນາ ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ບັກນິງ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ຖືວ່າເປັນເມືອງດາວທຽມຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ປະຈຸບັນ ຮືງອຽນ ກຳລັງປັບຕຳແໜ່ງຕົນເອງໃຫ້ເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ກົນຈັກຂອງພາກເໜືອ. ແຮງກະຕຸ້ນຂອງຮືງອຽນ ແມ່ນມາຈາກສອງປັດໃຈຄື: ທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດ ແລະ ເສດຖະກິດ ໃກ້ກັບສູນກາງການຜະລິດທີ່ສຳຄັນ (ບັກນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ນິງບິ່ງ) ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກເຂດເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ ເຮັດໃຫ້ຮືງອຽນ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບການສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳ.
ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແບບໃໝ່ສ້າງ "ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ" ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບແຂວງຮືງອຽນ, ບ່ອນທີ່ທ້ອງຖິ່ນສາມາດນຳໃຊ້ຈຸດແຂງຂອງຮ່າໂນ້ຍໂດຍກົງໃນການວາງແຜນນະໂຍບາຍ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ພ້ອມທັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງໃນເມືອງຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກຸ່ມຜະລິດທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງບັກນິງ ແລະ ຫາຍເຢືອງຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງສ້າງປະໂຫຍດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ: ສິນຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງຈາກເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງຮືງອຽນໄປຫາທ່າເຮືອ ຫຼື ສະໜາມບິນໃນເວລາສັ້ນໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການດຶງດູດ FDI ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ໃນໄລຍະ 10 ປີຜ່ານມາ, ແຂວງຮືງອຽນໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ສະອາດ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ, ດ້ວຍການເກີດຂຶ້ນຂອງໂຄງການເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ກົນຈັກຫຼາຍໂຄງການ, ອຸປະກອນອັດສະລິຍະ, ອົງປະກອບ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ. ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງຮູບແບບອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງຮືງອຽນປະກອບມີ Hoa Phat Group, Stavian Chemicals, ແລະ Mavin Austfeed. ປະຈຸບັນ, ແຂວງຮືງອຽນມີເຂດເສດຖະກິດໜຶ່ງແຫ່ງ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ 23 ແຫ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5,890 ເຮັກຕາ ແລະ ອັດຕາການຄອບຄອງ 64.9%. ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີ Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh, ແລະ Lien Ha Thai, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນຖານະ "ດາວທຽມການຜະລິດ" ສຳລັບແຂວງບັກນິງ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່ອຍໆຢືນຢັນຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ. ສິ່ງນີ້ສະໜອງພື້ນຖານໃຫ້ແຂວງຮືງອຽນເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ ຍ້ອນວ່າຫວຽດນາມຫັນໄປສູ່ຮູບແບບການເຕີບໂຕໂດຍອີງໃສ່ຜະລິດຕະພາບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຂວງຮືງອຽນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຄື: ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນກັບທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ; ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ສູງຂຶ້ນ; ຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດບໍລິການຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາການອຸດສາຫະກຳ; ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານວິຊາການທີ່ມີທັກສະສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດເຕັກໂນໂລຢີ. ການປະສານງານການພັດທະນາກັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆໃນພາກພື້ນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກທີ່ຊັດເຈນກວ່າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງໃນການວາງແຜນ ຫຼື ການແຂ່ງຂັນພາຍໃນພາກພື້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງຮືງອຽນ ກຳລັງມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫາຍາກເພື່ອເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ: ສະຖານທີ່ຫຼັກພາຍໃນສາມຫຼ່ຽມອຸດສາຫະກຳພາກເໜືອ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທຶນເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແລະ ທ່າແຮງທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ກົນຈັກທົ່ວໂລກ. ທ້ອງຖິ່ນນີ້ບໍ່ແມ່ນ "ເຂດປ້ອງກັນ" ຂອງຮ່າໂນ້ຍອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ກຳລັງກາຍເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດໃນແຜນທີ່ການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງພາກເໜືອ.
ນິງບິ່ງ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ໂດຍໄດ້ປະກົດຕົວເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນ 10 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ນິງບິ່ງ ກຳລັງຄ່ອຍໆປັບຕຳແໜ່ງຕົນເອງໃຫ້ເປັນສູນກາງການພັດທະນາທີ່ສົມດຸນໃນພາກພື້ນ. ຂະບວນການປັບປຸງລະບົບການບໍລິຫານ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ເປີດພື້ນທີ່ເສດຖະກິດໃໝ່ ບ່ອນທີ່ການຜະລິດ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ກະສິກຳພິເສດຢູ່ຮ່ວມກັນໃນໂຄງສ້າງທີ່ຫາຍາກ ແລະ ກົມກຽວ. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຂຶ້ນກັບອຸດສາຫະກຳຫຼັກດຽວ, ນິງບິ່ງ ພັດທະນາຕາມຮູບແບບ "ສາມເສົາຄ້ຳ", ສ້າງສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງເສດຖະກິດ. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແທງຮວ່າ, ເຮັດໃຫ້ນິງບິ່ງກາຍເປັນຈຸດສົມດຸນພາຍໃນສາມຫຼ່ຽມການຜະລິດ-ການບໍລິການ-ການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນ.
ເສົາຄ້ຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເສດຖະກິດຂອງແຂວງນິງບິ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສະວະກຳກົນຈັກ, ລົດຍົນ, ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກສະໜັບສະໜູນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໂຮງງານ Hyundai Thanh Cong. ການພັດທະນາຂອງສະລັບສັບຊ້ອນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດຶງດູດທຸລະກິດສະໜັບສະໜູນຫຼາຍແຫ່ງໃນຂົງເຂດກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແມ່ພິມ, ວັດສະດຸ, ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ. ຍ້ອນທີ່ຕັ້ງຂອງມັນຢູ່ເທິງແກນການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບພາກກາງເໜືອ, ສິນຄ້າຈາກນິງບິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເປີດປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນສຳລັບທຸລະກິດການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ທ້ອງຖິ່ນມີໂອກາດທີ່ຈະດຶງດູດໂຄງການອຸດສາຫະກຳສີຂຽວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າທຸລະກິດທົ່ວໂລກກຳລັງປ່ຽນຈາກສູນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຊອກຫາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແຮງງານ, ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ໝັ້ນຄົງຄືກັບນິງບິ່ງ.
ຄຽງຄູ່ກັບອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ ແມ່ນເສົາຄໍ້າທີ່ສ້າງເອກະລັກຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ປະຈຸບັນ, ນິງບິ່ງມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມຈ່າງອານ (UNESCO), ຕາມກົກ - ບິກດົ່ງ, ເຂດນິເວດວິທະຍາວັນລອງ, ວັດບາຍດິ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ຣີສອດທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ອີງໃສ່ພູຫີນປູນ ແລະ ລະບົບຖ້ຳ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນພັດທະນາຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍແນໃສ່ຕະຫຼາດສາກົນທີ່ມີກຳລັງການໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນິງບິ່ງແມ່ນການຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການອະນຸລັກພູມສັນຖານທຳມະຊາດ - ບັນຫາຍຸດທະສາດທີ່ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງແກ້ໄຂຖ້າຕ້ອງການສ້າງພາບລັກສະນະຈຸດໝາຍປາຍທາງລະດັບສູງແບບຍືນຍົງ.
ເສົາຄໍ້າທີສາມ - ກະສິກໍາພິເສດ - ເພີ່ມສະຖຽນລະພາບໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ແບ້ພູ, ເຂົ້າໜຽວ, ຜັກ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບກະສິກໍາທີ່ປະສົມປະສານກັບການທ່ອງທ່ຽວສ້າງມູນຄ່າສອງເທົ່າ: ເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເພີ່ມປະສົບການໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ທິດທາງນີ້ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງ "ກະສິກໍາແບບມີປະສົບການ" ທີ່ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ.
ເຖິງວ່າແຂວງນິງບິ່ງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ທີ່ດິນອຸດສາຫະກຳທີ່ຈຳກັດ, ການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີທັກສະສູງ, ແຮງກົດດັນໃນການອະນຸລັກມໍລະດົກ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການບໍລິການໃນຕົວເມືອງເພື່ອໃຫ້ທັນກັບການເຕີບໂຕ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຫຼາຍເສົາຄ້ຳ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານພູມສັນຖານ ແລະ ວັດທະນະທຳ, ນິງບິ່ງມີພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນເພື່ອກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງຂອງພາກເໜືອໃນໄລຍະການປັບໂຄງສ້າງເສດຖະກິດໃໝ່.
ດົງນາຍ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ດົ່ງນາຍ ກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ຂອງການເຕີບໂຕທີ່ເລັ່ງລັດ ຍ້ອນວ່າການປັບປຸງລະບົບການບໍລິຫານ ແລະ ການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ໄດ້ຫັນປ່ຽນແຂວງໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເສົາຄ້ຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງສ້າງເສດຖະກິດພາກໃຕ້. ຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ, ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສ້າງລະບົບນິເວດທຸລະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍຊື່ໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ: ວິສາຫະກິດຂອງລັດທີ່ມີບົດບາດໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ເຊັ່ນ Sonadezi ແລະ Dofico; ບໍລິສັດແຫ່ງຊາດຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ Tin Nghia ແລະ Truong Hai; ແລະ ນັກລົງທຶນ FDI ທີ່ໂດດເດັ່ນ ເຊັ່ນ Cargill, Nestlé, ແລະ Sunjin Vina. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ຢູ່ຕິດກັບ "ເມືອງໃຫຍ່ທາງເສດຖະກິດ" ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງເປັນແກນການຜະລິດ-ໂລຈິສະຕິກ-ທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ການສ້າງຕັ້ງ "ເຂດເສດຖະກິດພິເສດພາກໃຕ້" ຊ່ວຍໃຫ້ດົ່ງນາຍ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳຂອງຕົນ, ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຕົນຈາກຈຸດໝາຍປາຍທາງ FDI ແບບດັ້ງເດີມ ໄປສູ່ສູນກາງການຜະລິດ, ໂລຈິສະຕິກ ການບິນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນຂອງພາກພື້ນ.
ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບແຂວງດົ່ງນາຍໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນ "ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່" ແຫ່ງຊາດສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໜຶ່ງໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ລອງແທ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດຢູ່ເຕິນເຊີນເຍິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະປ່ຽນແປງແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງພາກພື້ນ. ດ້ວຍສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງໃໝ່, ດົ່ງນາຍຈະກາຍເປັນ "ປະຕູທາງອາກາດຂອງພາກໃຕ້," ເປີດໂອກາດໃນການສ້າງສູນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ສະໜັບສະໜູນເຂດອຸດສາຫະກຳ, ສູນແຈກຢາຍ ແລະ ສູນບໍລິການການຄ້າທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບດົ່ງນາຍເປັນຈຸດຂົນສົ່ງທາງຍຸດທະສາດ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບການພັດທະນາອ້ອມຮອບສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ (ບາງກອກ) ຫຼື ສະໜາມບິນຊາງງີ (ສິງກະໂປ).
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຂວງດົ່ງນາຍຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ; ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງພະນັກງານໃນສະພາບການອຸດສາຫະກຳທີ່ວ່ອງໄວ; ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກລະດັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການບິນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດຂອງມັນ, ແຂວງດົ່ງນາຍພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ "ວົງຈອນທອງຄຳ" ແຫ່ງການເຕີບໂຕ. ດ້ວຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ລະບົບສວນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ທີ່ຕັ້ງສູນກາງພາຍໃນເຂດເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບແບບ (ທາງບົກ, ທາງອາກາດ, ແລະ ທາງທະເລ), ແຂວງດົ່ງນາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນຈຸດສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພາກພື້ນເສດຖະກິດພາກໃຕ້ທັງໝົດ.
ໄຕນິງ
 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບົດລາຍງານຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບົດລາຍງານບອສຕັນ. |
ແຂວງໄຕນິງ ກຳລັງກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕທີ່ເປັນເອກະລັກໃນພາກໃຕ້ ຍ້ອນວ່າການຈັດລະບຽບການບໍລິຫານຄືນໃໝ່ ແລະ ການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ໄດ້ຫັນປ່ຽນແຂວງຈາກທ້ອງຖິ່ນຊາຍແດນແບບດັ້ງເດີມ ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນທີ່ມີອິດທິພົນທາງຍຸດທະສາດ. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ພະນົມເປັນ, ແຂວງໄຕນິງ ເປັນປະຕູການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ແລະ ອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳເບົາ, ວັດສະດຸ ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ຄວາມໄດ້ປຽບນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ ຍ້ອນວ່າແຂວງກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນ, ແລະ ເປັນ "ຖານຫຼັງ" ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົງນາຍ ກຳລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຂະຫຍາຍໂອກາດໃນການພັດທະນາ.
Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.
Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.
Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.
Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ
 |
Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group. |
TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.
Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.
Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.
Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.
Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.
Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.
Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.
Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.
Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg
(0)