ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ທວນ ຈະສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 190 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025

ໃນເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນຍາວ 3.000 ກິໂລແມັດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມາຍທ້ວນຈະດຳເນີນໄປໃນໄລຍະ 190 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນທັງເປັນວຽກງານໜັກໜ່ວງ ແລະ ເປັນກຽດທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແມ່ຕູ້ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານປີ 2024 ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍທິດທາງ ແລະ ວຽກງານປີ 2025.

ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງ

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Nguyen Duy Lam ຕີລາຄາສູງບັນດາໝາກຜົນທີ່ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ບັນລຸໄດ້ໃນປີ 2024. ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າເປັນຢ່າງດີຄື: ຂົວ Nhon Trach, ຂົວ Rach Mieu….

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າວຢາງ - ຮ່ວາຢາງ - ກ່າເມົາ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເຮີທ້ວນ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຕາມລະບຽບການເພື່ອໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍ.

Ban QLDA Mỹ Thuận đảm nhận 190km cao tốc năm 2025- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Nguyen Duy Lam ຕີລາຄາສູງບັນດາຜົນງານຂອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ໃນປີ 2024. (ພາບ: My Quynh)

ການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທະເລເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການຍັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຮີບດ່ວນ. ໄລ່ຮອດວັນທີ 31/12/2023, ວົງເງິນການລົງທຶນສາທາລະນະຂອງຄະນະບໍລິຫານໄດ້ບັນລຸກວ່າ 90%, ເທົ່າກັບກວ່າ 9.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງການນຳ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໃນປີຜ່ານມາ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Lam ຍັງຊີ້ອອກຢ່າງກົງໄປກົງມາເຖິງບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງໂຄງການບໍ່ບັນລຸໄດ້ຕາມແຜນການ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາຢາງ - ກ່າເມົາ ຍັງມີປະລິມານການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ເອົາໃຈໃສ່ກ່ວາອີກ, ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມທະວີອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໂດຍພື້ນຖານໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ກ່ຽວກັບແຜນການຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໃນປີ 2025, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Duy Lam ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ແຜນການດັ່ງກ່າວແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ລະອຽດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງວ່າ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານດັ່ງກ່າວໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແມ່ຕູ້ ຕ້ອງສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍນ້ຳໃຈສາມັກຄີ, ມີລະບຽບວິໄນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງຂອງແຕ່ລະຄົນໃຫ້ມີກຳລັງແຮງກ່ວາອີກ, ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄາດໝາຍປີ 2025.

Ban QLDA Mỹ Thuận đảm nhận 190km cao tốc năm 2025- Ảnh 2. — ກຳມະກອນເລັ່ງກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ My Thuan.

ໃນນັ້ນ, 5 ໂຄງການສຳຄັນຈະໃຫ້ສຳເລັດ (3 ໂຄງການໃນເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025). ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, 2 ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ໃນນັ້ນມີພາກຕາເວັນອອກກາງ - ຮ່ວາຢາງ ແລະ ຮ່ວາງຢາງ - ກ່າເມົາ ແມ່ນບັນດາໂຄງການບຸລິມະສິດ, ຕ້ອງມີແຫຼ່ງກຳລັງສຸມໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ແຫ່ງນີ້ ແມ່ນຂົວສາຍກາບທີ່ມີລັກສະນະເຕັກນິກທີ່ສັບສົນ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຸລິມະສິດເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຂົວສາຍເຄເບີນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຂອບເຂດນະໂຍບາຍການລວມຕົວທີ່ຈະມາເຖິງ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງມີຄວາມພ້ອມດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ສຶກສາຂໍ້ສະເໜີວຽກງານໃນອະນາຄົດຢ່າງຮອບຄອບ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ການຫັນປ່ຽນດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ ແລະ ບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງສຸດ.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ 190 ກິໂລແມັດທາງດ່ວນ

Ban QLDA Mỹ Thuận đảm nhận 190km cao tốc năm 2025- Ảnh 3. — ທ່ານ Tran Van Thi, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. (ພາບ: My Quynh)

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເມີທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງຂອງທັງຄະນະ, ໃນປີ 2024, ໜ່ວຍງານປະຕິບັດສຳເລັດ 9/15 ໜ້າທີ່ສຳຄັນ, 5/15 ໜ້າທີ່ສຳຄັນສຳເລັດກວ່າ 50%, ມີ 1 ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຕາມແຜນການບັນລຸກວ່າ 95%. ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນບັນລຸ 100% ໃນຕົ້ນປີ, ແຕ່ຕາມທ່ານທ້ຽນເຍີນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມາຍທວນໄດ້ຮັບໝາກຜົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ໜ່ວຍງານໄດ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ທາງຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການເພີ່ມເຕີມທາງດ່ວນມິນຕວນ - ເກີ່ນເທີ, ໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການ ແລະ ການອອກແບບເຕັກນິກທາງດ່ວນ ເມີອານ - ກາວລານ, ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງກາວລານ - ເລເຕ.

ນອກນີ້, ໜ່ວຍງານບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າ 60% ໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາຢາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່ວາຈຽງ - ກ່າເມົາ, ຂົວ ຣາຊເມີຍ 2 70% ແລະ ເຕີນວັນ - ເໜ່ຈ່າງ; ສຳເລັດບົດລາຍງານການຄົ້ນຄ້ວາເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າຕິ້ງ - ຣາຊະຢາ - ບາກລຽວ, ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ 2, ເສັ້ນທາງ ດຶກຮ່ວາ - ເມີອານ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ເຕີນເຍີດ, ທາງດ່ວນ ເມີທ້ວນ - ເກີນເທີ.

Ban QLDA Mỹ Thuận đảm nhận 190km cao tốc năm 2025- Ảnh 4. — ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານໃນປີ 2024 ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານໃນປີ 2025 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan. (ພາບ: My Quynh)

ທ່ານສີຈິ້ນຜິງຊີ້ອອກວ່າ, ປີ 2025 ແມ່ນປີແຫ່ງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ກໍ່ແມ່ນປີສຳຄັນຂອງການປະຕິບັດແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 - 2025 ໃຫ້ສຳເລັດຜົນ. ແນວໃດກໍດີ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນປີທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຍັງຂາດເຂີນ, ລາຄາກໍ່ແພງຂຶ້ນ...

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໄດ້ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດການເບີກຈ່າຍໃຫ້ໄດ້ 95% ຂອງແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃນປີ 2025 ຫຼື ຕໍ່ໜ້າ (ທຶນຈົດທະບຽນປະມານ 13.092 ຕື້ດົ່ງ, ຍອດຜະລິດຕະພັນປະມານ 11.361 ຕື້ດົ່ງ).

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີເປົ້າໝາຍຈະເປີດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງປະກອບໂຄງປະກອບ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ (ສ່ວນຂອງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025) ກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ; ນຳໃຊ້ການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ສະຖານີເກັບຄ່າທາງ ແລະ ວຽກງານຄວບຄຸມການໂຫຼດລົດ.

ສ່ວນໂຄງການອື່ນໆ ລວມມີ: ສໍາເລັດການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ ກ່າເລົາ-ໂລເຕ ກ່ອນວັນທີ 31 ຕຸລາ, ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ ໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ, ເປີດຂົວ ລາດມີວ 2 ວັນທີ 2 ກັນຍາ ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ຕຸລາ, ເປີດໂຄງການ ເຕີນວັນ-ໂນນត្រាກ (ອົງປະກອບ 1A) ຕື່ມໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ແລະ ຈະສໍາເລັດໂຄງການໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ. ຂອງຂົວ Nhon Trach 2 ແລະການເຈລະຈາເງິນກູ້ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບໂຄງການ.

Ban QLDA Mỹ Thuận đảm nhận 190km cao tốc năm 2025- Ảnh 5. — ສ່ວນໂຄງການ 1A Tan Van - Nhon Trach ລື່ນແຜນການ 11.6%. (ພາບ: My Quynh)

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ມິນ-ກາວລານ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025 ບັນລຸ 20% ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ; ທາງດ່ວນມາຍທວນ-ກ່າວວ່າຈະຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການເພີ່ມເຕີມ, ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດ 100% ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025.

ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເສັ້ນທາງ ດຶກຮ່ວາ - ເມີອານ, ທາງດ່ວນ ຮ່າຕິ້ງ - ຣາຊະຢາ - ບາກລຽວ ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່ຽວກັບການສ້າງສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນ, ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງກ່າວວ່າ, ໃນເປົ້າໝາຍ 3.000 ກິໂລແມັດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດສຳເລັດປະມານ 800 ກິໂລແມັດ. ໃນຈຳນວນ 800 ກິໂລແມັດນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ທວນຮັບຜິດຊອບປະມານ 190 ກິໂລແມັດ - ເກືອບ 25%.

“ພວກເຮົາຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫລວງ ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການນຳພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ເພາະພວກເຮົາໄດ້ແບກຫາບໜ້າທີ່ທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນທັງໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ເປັນກຽດທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດເປົ້າໝາຍຮ່ວມທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານທ້ຽນເຍີນຢືນຢັນວ່າ, ໜ່ວຍງານຈະຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ; ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທັນເວລາຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບລາຍການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າ; ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຈະຖືກກຳນົດເພື່ອຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວັດຖຸເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ; ເພີ່ມທະວີການກໍ່ສ້າງ, ເພີ່ມການປ່ຽນແປງ, ແລະ ອື່ນໆ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໜູນຊ່ວຍ ແລະ ປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong, ແຂວງ Dong Nai... ເພື່ອເລັ່ງລັດຂະບວນການ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ, ຫີນໃຫ້ບັນດາໂຄງການ.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ພວມກະກຽມການລົງທຶນໃນໄລຍະກາງ 2026-2030, ສະເໜີໃຫ້ບັນດາການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໃນການກະກຽມ ແລະ ສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ທິດທາງການນຳໃຊ້ທຶນຮອນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການກະກຽມໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນເພື່ອສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃນໄລຍະ 2026-2030.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານສະໜອງການໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການຄຸ້ມຄອງໂຄງການໃຫ້ແກ່ຜູ້ລົງທຶນອື່ນໆ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ ໂດຍບໍ່ມີການກະທົບເຖິງການປະຕິບັດວຽກງານການເມືອງ.

Chuẩn bị mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນຍາວ 91 ກິໂລແມັດ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຕຽນຢາງ ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລອງອານ, ໄຕງວຽນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm