ເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວກ່ອນເປີດຂົວ ດົ່ງກາວ

ເມື່ອຂົວດົງກາວເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ, ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວ, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເມືອງ ເຢືອງ ແລະ ແຂວງ ນາມດິ້ງ ຈະສຳເລັດໜ້າທີ່.

ເມື່ອເຮືອຂ້າມຟາກກຳລັງກາຍເປັນຄວາມຊົງຈຳ

ໃນກາງເດືອນພະຈິກ 2024, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ໄດ້ໄປສະແດງຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກດົງກາວ, ຕາແສງ Nghia Minh, ເມືອງ Nghia Hung, ແຂວງ Nam Dinh ແລະ ບັນທຶກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະແມ່ນຍັງຄ້າງຢູ່ ແລະ ຮີບຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຢູ່ທ່າເຮືອ.

ແຕ່ບໍ່ດົນ, ພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວຈະເປັນພຽງຄວາມຊົງຈຳເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອຂົວ ດົ່ງໂກ້ ເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 1. — ເຮືອຂ້າມຟາກກ່ອນເປີດຂົວ ດົ່ງກາວ ຢູ່ເມືອງ ນາມດິງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງດິ໋ບ (ຢູ່ຕາແສງ ເງ້ຍມິນ, ເມືອງ ງ່າຮຸ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຈຶ່ງຕ້ອງຂ້າມຟາກຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະມື້.

“ເຫດການ “ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກ” ຍັງຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າ, ຂື້ນ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກ, ຈາກນັ້ນ ໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ລົມພາຍຸ, ເຮືອຂ້າມຟາກກໍຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ, ນັບແຕ່ຂົວ ດົ່ງໂກ້ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາ, ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈລໍຖ້າຮອດມື້ເປີດການສັນຈອນ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ອົດບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄິດຮອດເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ເຄີຍກັບຂ້ອຍມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ໂດຍໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ ມາແຕ່ປີ 2016, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Hoang Thi Duyen ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອແຕ່ຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າເມື່ອທ່າກຳປັ່ນກຳປັ່ນລຳນີ້ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.

“ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ແອອັດ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຊົງຈຳຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນໜ້າຄຸ້ນເຄີຍ, ສະນັ້ນ ຍາມໃດກໍໄດ້ພົບປະ, ທັກທາຍ ແລະ ສົນທະນາ.

ທ່ານ ນາງ ດ່າວເຍີນ ກ່າວວ່າ: “ຂົວດົງກາວ ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນໄວໆນີ້, ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍ ເພາະຈະສະດວກຕໍ່ຄົນໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ເສຍໃຈເລັກນ້ອຍ ເພາະຕ້ອງບອກລາກັບວຽກທີ່ເຮົາຕິດຢູ່ມາດົນນານ” ນາງ ດຽນ ກ່າວ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 2. — ຜູ້ບັນຊາການກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ ຮ່ວາງທິເຢືອງ ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມຈິດ ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນ ດົ່ງກາວ ພວມສຳເລັດໜ້າທີ່.

ຕາມທ່ານນາງ Duyen ແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2014 ເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Dao, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Y Yen ກັບເມືອງ Nghia Hung, ແຂວງ Nam Dinh.

ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວມີພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 3 ລຳ, ໃນນັ້ນມີ 2 ລຳ ເຮືອຂ້າມຟາກດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ 1 ລຳ ເຮືອຂ້າມຟາກໃບດ່ຽວ. ທຸກໆມື້, ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວແຕ່ເວລາ 4:30 ໂມງ ແລະ ສິ້ນສຸດເວລາ 21:00 ໂມງ. ຈຳນວນຄົນງານທີ່ຮັບໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອມີ 22 ຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ສະຫາຍ.

“ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງຕົນ, ເຮືອຂ້າມຟາກດົງກາວໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ, ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າເມື່ອຂົວ ດົ່ງກາວ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ມັນຈະນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກ ແລະ ເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ກໍ່ຍາກທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຮູ້ສຶກເສຍໃຈເມື່ອຕ້ອງເສຍສະຫຼະເວລາກັບເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຢູ່ກັບພວກເຮົາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ”.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 3. — ນາຍພົນ ເຈີ່ນວັນດິງ ໄດ້ຢູ່ກັບກຳປັ່ນ ດົງກາວ ມາໄດ້ 10 ປີ.

ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ຄວາມເສົ້າສະຫຼົດໃຈທີ່ປະສົມປະສານ, ທ່ານພົນເຮືອເອກ Tran Van Dai, ໄດ້ຢູ່ກັບກຳປັ່ນ ດົ່ງໂກ້ ມາເກືອບ 1 ທົດສະວັດ, ບໍ່ສາມາດປິດບັງອາລົມຂອງຕົນເມື່ອຄິດເຖິງວັນແຫ່ງການແຍກກັນໃກ້ຈະມາເຖິງ.

"ເມື່ອຂົວ Dong Cao ເປີດການສັນຈອນ, ພວກເຮົາຈະສໍາເລັດພາລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ, ຂ້ອຍຈະພາດວຽກນີ້ແລະຫົວເລາະຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຊ້ມັນ."

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອຂ້າມຟາກປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຍ້ອນລາວຕ້ອງຢືນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະ ໄດ້ຮັບສຽງດັງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດຫູໜວກ. ຍ້ອນວ່າລາວເປັນພະຍາດອາຊີບ, ລາວໄດ້ພົບກັບເລື່ອງຕະຫຼົກ ແລະ ໂສກເສົ້າຫຼາຍຢ່າງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍເປັນກັບຕັນມາ 30 ປີແລ້ວ, ເພາະວ່າວຽກຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍສໍາຜັດກັບສຽງເຄື່ອງຈັກດັງໆເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫູຂອງຂ້ອຍດັງແລະຫູຫນວກ, ຂ້ອຍມັກເວົ້າດັງກວ່າປົກກະຕິ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງລູກຄ້າບໍ່ຮູ້ແລະຄິດວ່າຂ້ອຍຮ້ອງຫຼືໃຈຮ້າຍ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າໃຈ, ແຕ່ບາງຄົນກໍ່ຕອບວ່າ, "ເປັນຫຍັງເຈົ້າເວົ້າດັງ? ເປັນຫຍັງເຈົ້າເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ?”

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 4. — ຜູ້ໂດຍສານຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao.

ບໍ່ພຽງແຕ່ພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກຮູ້ສຶກເສຍໃຈເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງບັນດາພໍ່ຄ້າຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທ່າເຮືອຂ້າມຟາກອີກດ້ວຍ. ທ່ານ ບຸ່ຍວັນບັງ (ອາຍຸ 68 ປີ, ຢູ່ຕາແສງ ເຫີມິງ, ເມືອງ ເຫງ້ຮຸ່ງ), ຜູ້ທີ່ຂາຍເຄື່ອງດື່ມຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ, ແບ່ງປັນວ່າ: ລາວຕິດພັນກັບສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ເມື່ອຂົວດົງກາວເປີດການສັນຈອນ, ຮ້ານນ້ຳຊາຂອງຄອບຄົວລາວຈະຕ້ອງປິດລົງ ເພາະບໍ່ມີໃຜຜ່ານມາອີກແລ້ວ. ລາວບໍ່ໂສກເສົ້າ, ແຕ່ລາວຈະຄິດເຖິງພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄປຈາກຄົນແປກຫນ້າໄປຫາຄົນຮູ້ຈັກ.

ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງ

ທ່ານ ຟ້າມແທ່ງບິງ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຮ່ວາງນາມ - ໜ່ວຍງານທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ ເຮືອຂ້າມຟາກ ດົງກາວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນອີກບໍ່ດົນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ ດົ່ງກາວ ຈະສຳເລັດພາລະກິດ, ແຕ່ຈະແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ ບັນດາຜູ້ທີ່ຕິດພັນກັບມັນຕະຫຼອດໄປ.

ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Dong Cao ທີ່ຍັງມີອາຍຸການເຮັດວຽກຈະໄດ້ຮັບການມອບໝາຍວຽກໃໝ່ພາຍຫຼັງເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.

Bâng khuâng những chuyến phà vượt sông Đào trước ngày cầu Đống Cao thông xe- Ảnh 5. — ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2024, ຂົວດົງກາວຈະໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ຂົວດົງກາວຂ້າມແມ່ນ້ຳດ່າວເຊື່ອມຕໍ່ສອງເມືອງເຢືອງແລະແຂວງນາມດິງ (ແຂວງນາມດິງ) ພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງແກນພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລແຂວງນາມດິງກັບທາງດ່ວນກວ໋າ-ນິງບິ່ງ (ໄລຍະ 2), ໂດຍມີກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Xuan Truong ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາ.

ຂົວດົງກາວມີຄວາມຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດລວມທັງທາງເຂົ້າ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນສິງຫາ 2022 ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ດົງກາວ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແກນພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດທະເລຂອງແຂວງ ນາມດິງ ກັບ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ວາງອອກຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງຕາມເປົ້າໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 20 ຂອງພັກ. 2020-2025.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄລຍະທາງຈາກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຫາສວນອຸດສາຫະກຳຢາງດົງຈະສັ້ນລົງປະມານ 72 ກິໂລແມັດເປັນ 46 ກິໂລແມັດສຳລັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລຂອງແຂວງເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງເວົ້າລວມ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm