ເມື່ອໃດບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງຢູ່ ຕຽນຢາງ ຈະເລີ່ມສະໜອງໃຫ້ທາງດ່ວນ ເຈື່ອງດົກ

ດິນຊາຍຄາດວ່າຈະມີໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ.

ວັນທີ 11 ຕຸລານີ້, ທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາງວິງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນ (ພາຍໃຕ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງນະຄອນເກີນເທີ) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສ່ວນ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ - ເກື່ອງ - ໂສກຈ່າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາວິສາຫະກິດຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ໄດ້ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເຂດສະຫງວນບໍ່ແຮ່ຊາຍອານເຮີງເຫ້ວ (ສອງເມືອງເຫີເປີຍ, ແຂວງເງະເຍີບ 2 ແຂວງເຫີເປີຍ, ເມືອງ 2 ແຂວງເຫີເປີຍ, ເມືອງ 1 ເຮີກູ. ເມືອງກາຍເລ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການ ແລະ ຍື່ນສະເໜີເອກະສານຂໍຮັບຮູ້ສະຫງວນ.

Bao giờ 3 mỏ cát ở Tiền Giang bắt đầu cấp cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng?- Ảnh 1. — ຄົນງານເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 13 ຂອງໂຄງການ.

“ວິສາຫະກິດຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ຊາຍຊາຍ 3 ແຫ່ງຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສົ່ງບົດສະຫຼຸບຕີລາຄາຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ຕຽນຢາງ ຮອດວັນທີ 21 ຕຸລາ. ຖ້າທັງໝົດດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ ຈະອອກໃບຢັ້ງຢືນໃນທ້າຍເດືອນນີ້”.

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາ, ພາຍຫຼັງການເຮັດວຽກ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໜູນຊ່ວຍນະຄອນ ເກີນເທີ ດ້ວຍແຫຼ່ງດິນຊາຍຈາກ 3 ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຄື: ອານເຍີນ (ເມືອງກ໋າຍເບ) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ສະຫງວນກວ່າ 900.000 ຕາແມັດ; 2 ບໍ່ແຮ່ ງູເຫີບ 1 ແລະ ງູເຫີບ 2 ຢູ່ເມືອງກາຍເລ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ສະຫງວນປະມານ 1,24 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ເກືອບ 2,6 ລ້ານຕາແມັດຕາມລຳດັບ. ຄາດຄະເນການສະຫງວນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 3 ບໍ່ແຮ່ແມ່ນປະມານ 4,7 ລ້ານຕາແມັດ.

ມາຮອດຈຸດນີ້, ຫຼັງຈາກທົບທວນຄືນສະຫງວນ, ປະລິມານດິນຊາຍໃນບໍ່ແຮ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

ສະເພາະບໍ່ແຮ່ໄດ້ວັດແທກພື້ນທີ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ, ຂຸດເຈາະແລະກຳລັງກະກຽມບົດລາຍງານກວດກາຄືນ. ໃນນັ້ນ, ບໍ່ແຮ່ອານຮອນມີເນື້ອທີ່ສຳຮອງຕົວຈິງປະມານ 400.000 ຕາແມັດ; ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ງູເຫີບ 1 ມີເນື້ອທີ່ສະຫງວນຕົວຈິງປະມານ 1,3 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ງູເຫີບ 2 ມີເນື້ອທີ່ສະຫງວນປະມານ 1 ລ້ານຕາແມັດ.

Bao giờ 3 mỏ cát ở Tiền Giang bắt đầu cấp cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng?- Ảnh 2. — ຄົນງານຂົນສົ່ງທໍ່ເພື່ອສູບດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄັງສຳຮອງທັງໝົດຂອງບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງ ພາຍຫຼັງການສຳຫຼວດມີປະມານ 2,7 ລ້ານຕາແມັດ, ຫຼຸດລົງ 2 ລ້ານຕາແມັດ ທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ 4,7 ລ້ານຕາແມັດ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຜົນຂອງການສໍາຫຼວດຫຼາຍປີກ່ອນ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຕ້ອງການດິນຊາຍປະມານ 7 ລ້ານແມັດກ້ອນເພື່ອຖົມ. ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 2023. ພາຍຫຼັງເກືອບ 10 ເດືອນລໍຖ້າດິນຊາຍ, ມາຮອດກາງເດືອນເມສາ ປີ 2024 ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມມີດິນຊາຍຈາກບໍ່ແຮ່ຢູ່ແມ່ນ້ຳຕຽນ, ຕາແສງ ບິ່ງເຟືອກຊວນ, ເມືອງ ຈ່າມ່ວາຍ, ແຂວງ ອານຢາງ.

ບໍ່ແຮ່ຊາຍແຫ່ງນີ້ມີສະຫງວນພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ປະມານ 2.3-2.4 ລ້ານ m3. ສ່ວນດິນຊາຍທີ່ຍັງເຫຼືອຂາດແຄນແມ່ນປະມານ 4,7 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ແຂວງ ຕຽນຢາງ ຄາດວ່າຈະບັນລຸໄດ້ໃນຈຳນວນນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຜົນການສໍາຫຼວດຂ້າງເທິງນີ້, ໂຄງການຍັງຈະຕ້ອງຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍຕື່ມອີກ 2 ລ້ານແມັດກ້ອນທີ່ຍັງຂາດຢູ່.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ສອງເດືອນຜ່ານມາ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງເຟືອກ ແບ່ງປັນເນື້ອທີ່ 700.000 ຕາແມັດໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ, ຄວາມສາມາດສະໜອງດິນຊາຍປະຈຳວັນໃຫ້ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ໄດ້ຫຼຸດລົງກວ່າ 50%. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ສະເໜີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ມອບໂອນປະລິມານຊາຍໃນປີນີ້.

ດິນຊາຍ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ ໄດ້ມາຮອດບ່ອນກໍ່ສ້າງແລ້ວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍຢູ່ບໍ່ແຮ່ ບິ່ງເຟືອກຊວນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນເມສາ 2024, ປະມານ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ດິນຊາຍໄດ້ຖືກນໍາມາໃຫ້ 4 ຊຸດຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 2. ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ “ຢືນຢູ່” ມາເປັນເວລາດົນນານ, ໂຄງການໄດ້ “ຫັນມາ” ເພື່ອເລັ່ງລັດ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຄືນໃໝ່.

Bao giờ 3 mỏ cát ở Tiền Giang bắt đầu cấp cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng?- Ảnh 3. — ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງຊຸດ 11.

ມາຮອດຕົ້ນເດືອນຕຸລານີ້, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງ 4 ຊຸດຕົ້ນຕໍບັນລຸກວ່າ 11,61% (ສອງເດືອນຜ່ານມາແມ່ນ 7,05%). ສະເພາະຊຸດທີ 11 ບັນລຸ 10,81%; ຊຸດ 12 ບັນລຸ 8,89%; ຊຸດ 13 ບັນລຸ 20,10% ແລະ ຊຸດທີ 14 ບັນລຸເກືອບ 9%.

ສະເພາະບັນດາການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ບັນລຸ 28,5/30 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງບໍລິການແລະເສັ້ນທາງບໍລິການບັນລຸ 37/39 ກິໂລແມັດ.

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກດ້ວຍຊັ້ນຊາຍ K95 (ເຖິງຊັ້ນ wick ກັນນ້ໍາ) 10.5/30km; ການກໍ່ສ້າງຊັ້ນ wick ກັນນ້ໍາເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານ 2.5 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການດ້ວຍຊັ້ນຊາຍ K95 ບັນລຸ 21.5/39 ກິໂລແມັດ.

ວາງຜ້າປູເສັ້ນທາງຫຼັກ 9/30 ກິໂລແມັດ, ຖະໜົນບໍລິການ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການ 11.5/39 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງບໍລິການຊັ້ນຫີນ 1 ກິໂລແມັດ.

ໃນຈຳນວນຂົວ 30 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 7,2 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ 25/30, ແລະຍັງເຫຼືອ 5 ຂົວຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີນີ້. ອີງຕາມນັກລົງທຶນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20% ຂອງປະລິມານຂອງຕົນໃນທ້າຍປີ 2024, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈື່ອງດົກ-ກ໋ວາງ-ເຊີນ ໄລຍະທີ 1 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 188 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 4 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນຄື: ອານຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກເຈົາ. ຂະໜາດຂອງໄລຍະທີ 1 ປະກອບມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 44.700 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026 ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2027. ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍໂຄງການຈະລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນທາງດ່ວນ, ລວງຍາວ 32,25 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 4 ໂຄງການປະກອບ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນແຕ່ວັນທີ 17/6/2023. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ ແລະ ນະຄອນເກີນເທີ ມີລວງຍາວກວ່າ 57 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 13.800 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 9.700 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm