ໜັງສືພິມໄທຂຽນວ່າສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມກຽມຈະບິນຂຶ້ນບິນແມ່ນຫຍັງ?

ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc Airways ຂອງຫວຽດນາມ ຈະຊື້ເຮືອບິນ Airbus ແລະ Boeing ທັງໝົດ 100 ລຳໃນໄລຍະ 5 ປີຂ້າງໜ້າ ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວຂອງປະເທດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເຂດອາກາດແອອັດ.

Báo Thanh niên•17/10/2025

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ຫງວຽນແມ້ງກວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍການບິນໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນຖ້ຽວບິນການຄ້າແຕ່ວັນທີ 1/11, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 20 ລ້ານຄົນ ແລະ ບັນລຸລາຍຮັບປະມານ 2 ຕື້ USD ໃນປີ 2030. ສາຍການບິນຈະຜັນຂະຫຍາຍກຸ່ມລັດທິແມ່ຂອງກຸ່ມ Sun Group ເພື່ອສະເໜີຊຸດການເດີນທາງ ຍ້ອນຫວຽດນາມ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຊື່ອມຈອດບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນລະບົບນິເວດຂອງພວກເຮົາ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ຫລາຍຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນມາຍັງເກາະ Phu Quoc. “ເບິ່ງບັນດາສະຖານທີ່ຄື Phuket, Bali ຫຼື Jeju – ທັງໝົດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີຊື່ສຽງ ຂອງໂລກ , ພວກເຮົາຢາກປະກອບສ່ວນນຳ Phu Quoc ໄປສູ່ລະດັບສາກົນ.”

ຝູ໋ກວກ, ເກາະຢູ່ແຄມຝັ່ງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ ທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ.

Báo Thái viết gì về hãng hàng không chuẩn bị cất cánh của Việt Nam? - Ảnh 1. — ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ຈະອອກບິນໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ

Sun PhuQuoc Airways ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບລາຄາທີ່ຖືກຄອບງໍາໂດຍບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຖືກ VietJet, ອີງຕາມນັກວິເຄາະ Brendan Sobie ຂອງ Sobie Aviation.

ສາຍການບິນໃໝ່ນີ້ຍັງຈະແຂ່ງຂັນກັບ Bamboo Airways ແລະ Vietravel Airlines. ທ່ານ Sobie ກ່າວວ່າ “ການແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ VietJet ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ໄມ້ໄຜ່ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະປະຈຸບັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Vietravel ຍັງນ້ອຍ,". ຍັງມີສາຍການບິນປາຊີຟິກ.

Sun Group ເຊື່ອວ່າຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງຫວຽດນາມ. ທ່ານ Quan ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານຄົນແລະຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕະຫຼາດການບິນຍັງມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະຂະຫຍາຍແລະໂອກາດຫຼາຍ", ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ Sun PhuQuoc ຄາດວ່າຈະເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນ Airbus 60 ລໍາແຄບແລະ 40 ລໍາ Boeing 787-9 ແລະ 787-10 ໃນຕອນທ້າຍຂອງເຮືອບິນ SPA. A321 ຢູ່ໃນເຮືອບິນເບື້ອງຕົ້ນ 8 ລຳ ຂອງຕົນ. ສາຍການບິນ ແລະ Vietcombank ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກູ້ຢືມເງິນເພື່ອຊື້ເຮືອບິນ Airbus.

ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນໜຶ່ງອາດຈະແມ່ນການຊື້ເຮືອບິນທ່າມກາງການຜະລິດທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ Boeing ແລະ Airbus.

Sun Group, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຫັນສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບເປັນຊິ້ນສຸດທ້າຍໃນລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງແຮມແລະອະສັງຫາລິມະສັບຂອງຕົນ, ຄາດວ່າຫນ່ວຍງານຈະແຕກແຍກພາຍໃນປະມານສອງປີ.

ບໍຣິສັດ ເອກກະຊົນ ເປັນເຈົ້າຂອງ ຣີສອດ ແລະ ສູນບັນເທິງ ໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ກຳລັງລົງທຶນ ປະມານ 100 ຕື້ ໂດລາ ໃນການ ຂະຫຍາຍ ສະໜາມບິນ ສາກົນ ຝູກວກ. ບັນດາໂຄງການ Sun Group ລວມມີ ສະໜາມບິນ Van Don, ອະສັງຫາລິມະຊັບຟຸ່ມເຟືອຍ, ສວນສະໜຸກ, ຣີສອດເທິງເກາະ Phu Quoc, ລົດເຄເບິນ ຢູ່ນະຄອນ Da Nang ແລະ ໂຄງການກາຊີໂນ ມູນຄ່າ 2 ຕື້ USD ຢູ່ແຂວງ Quang Ninh, ຂຶ້ນກັບ ອ່າວຮ່າລອງ, ແຫຼ່ງມໍລະດົກໂລກ ຂອງອົງການ UNESCO.

ສາຍການບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະດຳເນີນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດເຊື່ອມຕໍ່ເກາະ Phu Quoc ກັບບັນດາຕົວເມືອງໃນປະເທດ. ທ່ານ Quan ກ່າວວ່າ, ປີໜ້າ, Sun PhuQuoc ມີແຜນຈະບິນໄປຍັງບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ເກົາຫລີໃຕ້, ສິງກະໂປແລະໄຕ້ຫວັນ. Sun PhuQuoc ມຸ່ງໄປເຖິງປະເທດເອີລົບແລະຕາເວັນອອກກາງໃນປີ 2027, ແລະໃນທີ່ສຸດແມ່ນອາເມລິກາ.

Báo Thái viết gì về hãng hàng không chuẩn bị cất cánh của Việt Nam? - Ảnh 2. — ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ຟູ໋ກວກ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍສາຍການບິນໃໝ່

ການເປີດຕົວຂອງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ແມ່ນມີຂຶ້ນໃນທ່າມກາງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນບັນລຸ 15,4 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃຫ້ໄດ້ 25 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 17,5 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນປີ 2024.

ທ່ານ Sobie ກ່າວວ່າ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຂີ່ພ້ອມກັບຄວາມອາດສາມາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໂດຍສານຖືກຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນດີຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຕື່ມອີກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/bao-thai-lan-viet-gi-ve-hang-khong-chuan-bi-cat-canh-cua-viet-nam-185251017111111367.htm