ພິເສດ, 3 ວິຊາຖືກດຳເນີນຄະດີໃນຂໍ້ຫາ “ສວຍໃຊ້ອຳນາດອຳນາດການປົກຄອງ ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ” ລວມມີ: ເລວັນຕ່າວ (ອາຍຸ 57 ປີ, ຢູ່ບ້ານ ເຈີ່ນຝູ, ນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ , ຜູ້ນຳ), ໂຮ່ທິຫາຍ (ອາຍຸ 41 ປີ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດສື່ມວນຊົນເພື່ອສຸຂະພາບ ແລະ ກົດໝາຍ ຈຳກັດ), ພັນລະຍາຂອງ ເລ ແດນຫາຍ (ອາຍຸ 5 ປີ) ແລະ ນ້ອງ ໂຮ່ທິກູ໋.
Le Danh Tao ເຄີຍເປັນນັກຂ່າວ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃຫ້ໜັງສືພິມ ແລະ ວາລະສານຫຼາຍສະບັບ. ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກ, ລາວໄດ້ຮູ້ຈັກກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ກວດກາການຈະລາຈອນຫຼາຍແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດ, ແລະຍັງເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄກຫຼາຍແຫ່ງ.
ເມື່ອເຫັນວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກກະທຳຜິດດ້ານບໍລິຫານໃນຂົງເຂດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ເຕື່ອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະກອບສ່ວນເງິນແຕ່ 6 ຫາ 8 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ/ລົດ ເພື່ອໄດ້ຮັບ “ການປົກປ້ອງ” ຈາກ Tao. ວິຊາການໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຕາບໃດທີ່ມັນເປັນ "ພາຫະນະຂອງທ່ານເຕົ່າ", ອຳນາດການປົກຄອງຈະບໍ່ສົນໃຈ ຫຼື ຖ້າຫາກມັນຖືກຢຸດຫຼືກວດກາ, ທ່ານເຕົາກໍ່ຈະຮຽກຮ້ອງໂດຍກົງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເລດັງຕ່າວ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຍົກອອກມາໂດຍກົງກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ກວດກາການຈະລາຈອນ ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂສະດວກ, ບໍ່ໃຫ້ລະເລີຍ ຫຼື ເບົາບາງຕໍ່ການກະທຳຜິດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເສຍຄ່າທຳນຽມ “ຕາມກົດໝາຍ”. ກໍລະນີເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນບໍ່ເຫັນດີ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຈະຂູ່ວ່າ ຈະຂຽນບົດຄວາມທີ່ເສື່ອມເສຍ ແລະ ບິດເບືອນ, ພ້ອມທັງຊອກຫາທຸກວິທີທາງເພື່ອກວດຫາບັນດາການລະເມີດລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຈຶ່ງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ເພື່ອປົກປິດອາຊະຍາກໍາຂອງພວກເຂົາ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງທຸລະກິດແລະສະຫະກອນການຂົນສົ່ງ, ກົດຫມາຍຈໍານວນເງິນທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງຈ່າຍເປັນ "ຄ່າທໍານຽມ" ໃຫ້ແກ່ສະຫະກອນ, ແລະສ້າງຕັ້ງກຸ່ມ zalo ປິດເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ດ້ວຍວິທີດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ລະເດືອນ, ວິຊາການໄດ້ຮັບກຳໄລຢ່າງຜິດກົດໝາຍກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງ.
ຕັ້ງໜ້າໜູນຊ່ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Le Danh Tao ແມ່ນ Ho Thi Hai (ພັນລະຍາຂອງ Tao) ແລະ Ho Kim Cuong (ນ້ອງຊາຍ Ho Thi Hai, ຜູ້ຮ່ວມມືຂອງວາລະສານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຕົວເມືອງ).
ໂຮນລັງຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງບັນຊີທະນາຄານທີ່ໄດ້ຮັບເງິນ “ຖືກກົດໝາຍ”, ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຊຳລະເງິນຕາມກົດໝາຍປະຈຳເດືອນ, ສົ່ງໂລໂກໃຫ້ຄົນຂັບ, ໃນຂະນະທີ່ ໂຮ່ຈີມິນ ສະໜັບສະໜູນ ເລດຶກຕ໋າວ ໃນການຍົກອອກບັນດາບັນຫາກ່ຽວກັບບັນດາສະຖານີຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.
ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກຸ່ມວິຊາການ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງໄກມັກລະເມີດລະບຽບການຕ່າງໆເຊັ່ນລົດເກີນກຳນົດ, ເກີນກຳນົດ, ໃຊ້ຄວາມໄວ, ແລ່ນໄຟແດງແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ. ພຶດຕິກຳຂອງກຸ່ມວິຊາສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ກວດກາຈະລາຈອນ.
ຂະນະນີ້ຄະດີດັ່ງກ່າວພວມຢູ່ໃນການສືບສວນ.
ທີ່ມາ






(0)