ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຖືວ່າ: ການຫັກໃບຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນການປັບໃໝທາງບໍລິຫານ, ແຕ່ກໍ່ສ້າງຄ້າຍຄືກັບລະບຽບການຖອນໃບຂັບຂີ່.
ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງບັນດາອົງການ, ສະມາຄົມເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນຕໍ່ບາງເນື້ອໃນໃໝ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການຈຸດພິເສດ ແລະ ການຫັກໃບຂັບຂີ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍແມ່ນຈຳເປັນ.
ຕາມອົງການນີ້, ການຄຸ້ມຄອງຄົນຂັບພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະອອກໃບອະນຸຍາດແມ່ນຫລາກຫລາຍ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີມາດຕະການຄຸ້ມຄອງທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະ ຈີນ ລ້ວນແຕ່ມີລະບຽບການຕັດໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດໝາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ການຫັກຈຸດໃບຂັບຂີ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດໃນຂົງເຂດ ສຸຂະພາບ ແລະຮ້ານຂາຍຢາ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດມາດຕະການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານຂອງລັດ ທີ່ຄ້າຍຄືກັບການຖອນໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດ. ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກ່າວວ່າ, ນີ້ຈະເປັນມາດຕະການຄຸ້ມຄອງລັດ, ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການລົງໂທດບໍລິຫານ, ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ.
ມາດຕະການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຄົນຂັບໃນທົ່ວຂະບວນການຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ, ໃບອະນຸຍາດກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍແລະ recidivism. ການຫຼຸດຈຸດອອກໃບຂັບຂີ່ຍັງແນໃສ່ປັບປຸງພຶດຕິກຳ, ປູກຈິດສຳນຶກ, ຊ່ວຍເຫຼືອບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງກວດກາຢ່າງຮອບດ້ານກ່ຽວກັບຂະບວນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍຫຼັງການລະເມີດ.
ໃບຂັບຂີ່ລົດ B2. ພາບ: ເຟືອງເຊີນ
ເພື່ອປະຕິບັດ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລັດຖະບານ ຈະອອກລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບອຳນາດການປົກຄອງ, ພື້ນຖານ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ລະບຽບການຫັກຈຸດ, ບູລະນະໃບຂັບຂີ່. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະກໍານົດການລະເມີດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຈະລາຈອນ. ລະດັບຂອງການຫັກຈຸດສໍາລັບການລະເມີດດຽວຈະຖືກສຶກສາແລະຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ overlap ກັບຮູບແບບການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານ.
ເມື່ອຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ໃນເດືອນ ເມສາ 2020, ກະຊວງ ປທສ ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນມີ 12 ຈຸດ, ສ່ວນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີຈຸດຫັກອອກຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງການລະເມີດຈະລາຈອນແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າທຸກຈຸດຖືກຫັກອອກ, ໃບຂັບຂີ່ຈະຖືກຖືວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ທີ່ຢາກໄດ້ໃບຂັບຂີ່ໃໝ່ຕ້ອງສຶກສາ ແລະ ສອບເສັງພາຍໃນຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ໃບຂັບຂີ່ເກົ່າໝົດອາຍຸ.
ນັບແຕ່ປີ 2003 ເປັນຕົ້ນມາ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການກຳນົດຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດກົດໝາຍໃນຂອບເຂດການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນໂດຍການ “ເຈາະຮູ”. ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຖືກໝາຍສອງຄັ້ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຄືນໃໝ່ເມື່ອຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່; ຖ້າໝາຍເຖິງສາມຄັ້ງ, ໃບຂັບຂີ່ຈະໝົດອາຍຸ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງຄືນທັງພາກທິດສະດີ ແລະ ການປະຕິບັດ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຂັບຂີ່ໃໝ່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງ 4 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດ, ລະບຽບການນີ້ຖືກຍົກເລີກ. ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກ່າວວ່າ, ການເຈາະຮູໃສ່ໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາລະເມີດ, ໃບອະນຸຍາດກໍ່ເປື້ອນເປິແລະບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຈາະຮູສາມາດນໍາໄປສູ່ທາງລົບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອຄົນຂັບລົດທີ່ມີຮູ punched ຫຼາຍຈະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະ "ແລ່ນ" ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດໃຫມ່.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)