ກະຊວງຂົນສົ່ງແຈ້ງການກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການທົດລອງການນໍາໃຊ້ຊາຍທະເລເພື່ອສ້າງທາງດ່ວນ

Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — ດິນຊາຍທະເລຈາກ Soc Trang ໄດ້ຮັບການທົດລອງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ກ່າເມົາ - ພາບ: PMU My Thuan

ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ມິຖຸນານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ຊາຍທະເລເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ.

ປະຈຸບັນ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງພວມຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຄື: ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາ ຢາງ, ຮ່ວາຢາງ - ກ່າເມົາ, ເຈົາດັກ - ເກື່ອງໂທ - ໂສກຈ່າງ, ອານຮຸຍ - ກາວລານ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆ.

ຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດສໍາລັບດິນຊາຍສໍາລັບໂຄງການແມ່ນປະມານ 50 ລ້ານ m³. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຫຼ່ງຊາຍຊາຍແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເຖິງວ່າຈະນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດໃນລະດັບບໍ່ແຮ່ວັດຖຸກໍ່ຕາມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ປະມານ 37 ລ້ານ m³ ໄດ້ຖືກລະບຸ.

ຕໍ່ກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າວິທີການແກ້ໄຂທາງດ້ານວັດສະດຸ, ໃນນັ້ນມີການນຳໃຊ້ດິນຊາຍທະເລເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃນບໍລິເວນທີ່ເໝາະສົມ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງເປັນລະບົບ, ລະມັດລະວັງ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ວັດຖຸປະສົງຂອງໂຄງການທົດລອງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສົ່ງກັບຄືນປະເທດ DT.978 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ-ກ່າເມົາ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວຊີ້ວັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະກົນຈັກຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສໍາລັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ວຽກງານກໍ່ສ້າງດິນຊາຍທະເລແມ່ນດຳເນີນຄືກັນກັບດິນຊາຍແມ່ນ້ຳ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີສັນຍານທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເຄັມໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທົດລອງ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 21 ມິຖຸນາ, ແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນເຂດ, ຄວາມອາດສາມາດ, ປະລິມານ, ວິທີການອຸປະກອນ, ແຜນການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດສໍາລັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025 (ເຂດ B1.1 ແລະ B1.2).

ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງມອບສິດນຳໃຊ້ເຂດທະເລແຂວງ Soc Trang ໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທະເລ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ.

ວັນທີ 29 ມິຖຸນານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຈັດຕັ້ງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມທົດລອງກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດນີ້. ສະເພາະຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງທົດລອງແມ່ນໄດ້ເລືອກເຟັ້ນແຕ່ກມ 81+000 ໄປທ້າຍເສັ້ນທາງຫຼັກ 126+223 ແລະ ຈາກກມ 6+522+ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 1 ກມ 16.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການທົດລອງການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກແມ່ນພື້ນຖານສຳຄັນເພື່ອຕີລາຄາ ແລະ ເປີດກວ້າງຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຊາຍທະເລເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ພວມປະຕິບັດຢູ່ພາກພື້ນ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນຮອດປີ 2025 ທົ່ວປະເທດຈະມີທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດດຳເນີນການ.

ປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ, ນັບແຕ່ຕົ້ນອາຍຸການ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ສຸມໃສ່ບຸລິມະສິດຫຼາຍແຫຼ່ງກຳລັງ, ວາງອອກຫຼາຍກົນໄກສະເພາະເພື່ອພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນເວົ້າລວມ.

ບຸລິມະສິດແມ່ນການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບທາງດ່ວນ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2025 ທົ່ວປະເທດມີຄວາມຍາວປະມານ 3.000 ກິໂລແມັດ ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້ໃຫ້ສຳເລັດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm