ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕົກລົງເພີ່ມລາຄາເພດານປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດຂຶ້ນເປັນ 4 ລ້ານດົ່ງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 34/2023 ປັບກອບລາຄາຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຖ້ຽວບິນແຕ່ 500 ກິໂລແມັດເຖິງ 850 ກິໂລແມັດມີລາຄາເພດານ 2,25 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50.000 ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາເພດານໃນປະຈຸບັນ.

Bộ GTVT chốt tăng giá trần vé máy bay nội địa lên mức 4 triệu đồng - 1 — ການຂຶ້ນລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍການບິນ ຮຽກຮ້ອງປັບຂຶ້ນລາຄາເພດານຂອງປີ້ຍົນ (ພາບ: Ngoc Tan).

ຖ້ຽວບິນແຕ່ 850 ກິໂລແມັດຫາຕ່ຳກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດມີລາຄາສູງສຸດທີ່ແນະນຳແມ່ນ 2,89 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ສູງກວ່າລາຄາປະຈຸບັນ 100.000 ດົ່ງ.

ສຳລັບຖ້ຽວບິນແຕ່ 1.000 ກມ ຫາຕ່ຳກວ່າ 1.280 ກິໂລແມັດ (ໄລຍະບິນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ໄດ້ສະເໜີລາຄາສູງສຸດແມ່ນ 3,4 ລ້ານດົ່ງ, ສູງກວ່າລະບຽບການປະຈຸບັນ 200.000 ດົ່ງ.

ສຳລັບຖ້ຽວບິນ 1.280 ກມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຮ່າງກົດໝາຍສະເໜີລາຄາເພດານ 4 ລ້ານດົ່ງ, ສູງກວ່າ 250.000 ດົ່ງ ທຽບໃສ່ລະບຽບການປະຈຸບັນ.

ສຳລັບຖ້ຽວບິນຕ່ຳກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ, ລາຄາຂົນສົ່ງຍັງຄືເກົ່າຕາມວົງການ 17. ສະເພາະກຸ່ມຖ້ຽວບິນເພື່ອການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຍັງມີລາຄາສູງສຸດ 1,6 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ. ບັນດາຖ້ຽວບິນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ ມີລາຄາສູງສຸດ 1,7 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາເພດານບໍ່ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ຄ່າກວດກາຄວາມປອດໄພ, ຄ່າບໍລິການພາກສະໜາມທີ່ເກັບໂດຍສາຍການບິນ ແລະ ການບໍລິການສາຍການບິນປັບປຸງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງໄດ້ຍົກສູງລາຄາເພດານປີ້ຍົນເປັນທາງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພິຈາລະນາການຍົກເລີກລາຄາເພດານຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມການສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດການບິນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະທິບາຍວ່າ ລາຄາເພດານສຳລັບປີ້ຍົນແມ່ນເປັນເຄື່ອງມືຂອງອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຜູກຂາດຈາກສາຍການບິນ.

ແນວໃດກໍດີ, ຂອບເຂດການບິນທີ່ນຳໃຊ້ມາແຕ່ປີ 2015 ເຖິງປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມອີກແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຄານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນ, ສາຍການບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍົກເລີກລາຄາເພດານໃນປີ້ຍົນ, ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການລາຄາຖືກຕັດສິນໂດຍຕະຫຼາດເສລີ.

ທີ່ມາ