ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດ 5 ທາງດ່ວນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນໄວໆນີ້

ຕອນບ່າຍວັນທີ 2 ມີນານີ້, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວຂອງລັດຖະບານປະຈຳເດືອນກຸມພາ, ການນຳ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ນັກຂ່າວຊາບກ່ຽວກັບສະພາບການເລັ່ງລັດການປັບປຸງເສັ້ນທາງລົງທຶນສອງເລນເປັນໄລຍະ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Nguyen Duy Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 21/02, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບທີ 16 ກ່ຽວກັບການເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນດ້ວຍບັນດາໄລຍະລົງທຶນພິເສດ, ພິເສດແມ່ນໄລຍະລົງທຶນ 2 ເລນ.

ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກະຊວງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງກະຊວງກວດກາຄືນ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໄດ້ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດລະບົບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນ ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານຢູ່ທາງດ່ວນມີ 2-4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນໄລຍະໜຶ່ງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ອີງຕາມການກວດກາຄືນແລະຜົນການປະເມີນແລ້ວ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງລະບົບເຄື່ອງໝາຍ, ປ້າຍ, ທາສີ, ໂຄມໄຟຖະໜົນ ແລະ ແຜນກຳນົດຄວາມໄວຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ນະໂຍບາຍ - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກຳນົດ 5 ທາງດ່ວນ ທີ່ຕ້ອງປັບປຸງໃນໄວໆນີ້ — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມ ຫງວຽນດິງເລີມ

ນອກນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ ເອົາໃຈໃສ່ຄຸ້ມຄອງຜູ້ລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເພື່ອມີພື້ນຖານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນ, ທ່ານນາຍົກ ລັດຖະ ມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຖານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດພາຍໃຕ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົ້ນຄວ້າຮ່າງມາດຖານເຕັກນິກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຢ່າງຮີບດ່ວນ.

"ຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ກວດກາຄືນ. ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ວາງອອກໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024,".

ຕໍ່ກັບວຽກງານສ້າງແຜນຍົກລະດັບທາງດ່ວນໄລຍະລົງທຶນຕາມການມອບໝາຍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ນະຄອນ ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນໄລຍະລົງທຶນ; ໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານນະຄອນຫຼວງຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີວິສາຫະກິດຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນທາງດ່ວນ 2 ເລນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ ກວດກາຄືນ, ສຶກສາ ແລະ ສະເໜີແຜນການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສັງລວມແລະລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນເດືອນມີນາ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Lam ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຜ່ານການສັງລວມສະຖິຕິ, ພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດເສັ້ນທາງດ່ວນ 5 ເສັ້ນທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ ດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງໃນໄວໆນີ້, ນີ້ແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບ 1”, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Lam ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເສັ້ນທາງຕັດແຍກທີ່ມີ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງສຸກເສີນເປັນໄລຍະຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມສົມດູນ ແລະ ຍົກລະດັບເມື່ອມີຊັບພະຍາກອນ.

ສະເພາະ 5 ເສັ້ນທາງ ທີ່ມີ 2 ເລນ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ຄື: ເສັ້ນທາງ ລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ກະຊວງ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ອົງການ ກວດກາ ແລະ ໄດ້ຈັດສັນ ທຶນຮອນ ຈາກລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານ ສູນກາງ ໃນປີ 2022 ແລະ ປະຈຸບັນ ພວມສະເໜີ ນະໂຍບາຍ ລົງທຶນ ຕໍ່ທ່ານ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ສໍາເລັດ ຕາມຂັ້ນຕອນ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວຈະພະຍາຍາມເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້ແລະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ຕົ້ນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ, ປະຈຸບັນໄດ້ດຳເນີນໃນຂອບເຂດ 2 ເລນ ແລະ ວາງແຜນຈະມີ 6 ເລນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ລົງທຶນຕາມຮູບແບບ PPP. ປະຈຸບັນ, ຮ່ວາງບິ່ງໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນດັດແກ້ວິທີລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ.

ດ້ວຍເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນໂດຍ VEC (ພາຍໃຕ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນ), ກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫລວງ ຈະຊີ້ນຳ VEC ເພື່ອສຶກສາການຜັນຂະຫຍາຍຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຍຽນບ໋າ - ລາວກາຍ ຕາມຂະໜາດແຜນການ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງ ໄທ ຫງວຽນ - ໂຈ່ວ ແລະ ກາມເລີ - ລາເຊີນ, ກະຊວງຍັງໄດ້ຊີ້ນຳຄະນະບໍລິຫານງານຂອງສອງປະເທດຄືບັນດານັກລົງທຶນສະເໜີແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ວິທີການລົງທຶນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍສອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີການຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກມາດຕະຖານທາງດ່ວນ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດ່ວນໃນໄຕມາດທີ 1.

"ດັ່ງທີ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Lam ກ່າວວ່າ, ຖ້າມາດຕະຖານທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດ, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ .

ທີ່ມາ