ສະຖານີລົດໄຟ 276 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດເປັນເວລາດົນນານ, ປະຊາຊົນ “ກະຕືລືລົ້ນ” ລໍຖ້າການຂຸດຄົ້ນ.

(NLDO) - ພາຍຫຼັງ 4 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ເຖິງວ່າຈະສຳເລັດແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະຖານີ Tam Thanh ຢູ່ນະຄອນດ່ານັງ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຊັກຊ້າ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

Người Lao Động•13/08/2025

ໂຄງການສະຖານີ Tam Thanh (ຕາແສງ Tam Thanh, ເມືອງ Phu Ninh, ອະດີດແຂວງ ກວາງນາມ , ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ໄຕໂຮ່, ນະຄອນ ດ່າໜັງ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນ ມີນາ 2023. ແຕ່ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງອອກເທື່ອ.

ຕາມເອກະສານແລ້ວ, ໂຄງການສະຖານີ Tam Thanh ແມ່ນຊຸດທີ 8, ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ອ່ອນແອ, ສົມທົບການເປີດສະຖານີໃໝ່ ແລະ ສ້ອມແປງສະຖາປັດຕະຍະກຳຊັ້ນເທິງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດແມ່ນກວ່າ 1.799 ຕື້ດົ່ງ.

Ga tàu 276 tỉ ở Đà Nẵng xây xong đã lâu, dân — ບັນດາລາຍການຂອງສະຖານີ Tam Thanh ສຳເລັດແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງອອກ.

ສຳລັບຊຸດທີ 8, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງສະຖານີ, ລະບົບຮົ້ວ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີຍອດມູນຄ່າປະມານ 276 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນການລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 85 - ກະຊວງຂົນສົ່ງ (MOT - ປະຈຸບັນ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ).

ຕາມນັກຂ່າວແລ້ວ, ໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໄດ້ສຳເລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານີແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບຂອງ "ປະຕູປິດແລະປະຕູ", ຊຶ່ງເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຕາແສງ ໄຕໂຮ່ ສະເໜີໃຫ້ຕັ້ງສະຖານີ Tam Thanh ເປີດນຳໃຊ້ໂດຍໄວ

ທ່ານ ຮ່ວາງຊວນຈີງ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງ ໄຕໂຮ່ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະພັກໄດ້ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງແນະນຳນັກລົງທຶນຈັດຕັ້ງສະຖານີ Tam Thanh ໂດຍໄວ. ຕາມທ່ານຈີ້ງຜິງແລ້ວ, ໂດຍຜ່ານການກວດກາ, ໄດ້ພົບເຫັນບັນດາລາຍການໂຄງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ດຳເນີນໂຄງການ.

ທ່ານຈ່າງເຕີນກ່າວວ່າ, ສະຖານີ Tam Thanh ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອທົດແທນສະຖານີ An My. ດົນໆມານີ້ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນ ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ ເພາະທຸກຄັ້ງທີ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາຢຸດຢູ່ສະຖານີ ອານມີ, ມັກຈະປິດເສັ້ນທາງຫຼວງ 615, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເຄື່ອນຍ້າຍບໍ່ໄດ້ ແລະ ຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ສະເໜີຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນອື່ນ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີ Tam Thanh. "ປັດຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໄວ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 615".

ທ່ານ ຫວູດຶກດົງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ສະຖານີ Tam Thanh ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 3 ເດືອນກວ່າ ແລະ ໄດ້ຮັບການກວດກາຈາກນັກລົງທຶນ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ລົງກວດກາກວດກາ. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ຕາມບົດລາຍງານການກວດກາ (ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ສິງຫາ).

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສ້າງແຜນການຂຸດຄົ້ນ. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດ 2 ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍງານຈະສະເໜີຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອອອກມະຕິຕົກລົງເປີດສະຖານີແຫ່ງໃໝ່ ເພື່ອປະຕິບັດການມອບ-ຮັບ ແລະ ນຳໃຊ້, ຄາດວ່າໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ທ່ານ ເລຫາຍນາມ, ຫົວໜ້າສະຖານີອານເມີຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໜ່ວຍງານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໂອນໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ວາງແຜນຈະທົດລອງນ້ຳໜັກຂອງສະຖານີ Tam Thanh ໃນເດືອນສິງຫານີ້ ເພື່ອພັດທະນາລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້. "ພວກເຮົາແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກນຳມານຳໃຊ້ໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ພ້ອມທັງແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງ DT 615" - ທ່ານ ນາມ ແບ່ງປັນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/ga-tau-276-ti-o-da-nang-xay-xong-da-lau-dan-nong-long-cho-khai-thac-196250813140335254.htm