ບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາກລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຕາມທິດສ້າງອາຄານສີຂຽວ.

ວັນທີ 16 ຕຸລານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນການປຶກສາຫາລືດ້ານນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບ "ການແກ້ໄຂການຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງອາຄານສີຂຽວແລະການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍພັດທະນາແບບຍືນຍົງ".

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/10/2025

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນວັນຊີງ ແລ້ວ, ອາຄານສີຂຽວ ແລະ ຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ ແມ່ນບັນດາບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຂອງພັກ ແລະ ລັດ. ຈຳນວນອາຄານສີຂຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນປີ 2024 ແລະ 2025.

ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025, ຈຳນວນຕຶກອາຄານຂຽວໃນທົ່ວປະເທດຈະບັນລຸປະມານ 600 ແຫ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງເກືອບ 17 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} .

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດມີລົດໄຟຟ້າ 183.240 ຄັນ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ 974 ຄັນ. 2 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ນຳໜ້າຄື ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດໄຟຟ້າ 38.445 ຄັນ, ລົດເມໄຟຟ້າ 317 ຄັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີລົດໄຟຟ້າ 38.444 ຄັນ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ 507 ຄັນ.

ດ່າໜັງ, ຫາຍຟ່ອງ, ແທງຮວາ, ແຄ໋ງຮ່ວາ… ພວມມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເຫັນດີວ່າ ການຫັນເປັນເສດຖະກິດຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກອີກແລ້ວ ແຕ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ. ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະທໍາຢ່າງຮຸນແຮງຈາກຜູ້ວາງນະໂຍບາຍແລະຊຸມຊົນການລົງທຶນ. ການລົງທຶນສີຂຽວໄດ້ກາຍເປັນ "ເຄື່ອງຈັກທາງດ້ານການເງິນ" ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ສ້າງກະແສທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ໂຄງການທີ່ມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສັງຄົມ.

ບັນດາຄວາມເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຍັງໄດ້ຊີ້ແຈງບັນດາສິ່ງກີດຂວາງພາກປະຕິບັດຄື: ຈາກກົນໄກນະໂຍບາຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນສີຂຽວ, ເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງຕົ້ນທຶນລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຫັນເປັນສີຂຽວ. ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາໃໝ່, ບັນດາໂຄງການນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນສາທາລະນະຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາບັນດາລະບຽບການເພື່ອແນໃສ່ພັດທະນາຕະຫລາດຂຽວ.

BICH QYEN

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html