ມອບເງິນ 83,6 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານພູເຊີນ

1(5).jpg — ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານເມືອງ ເຟືອງເຊີນ. ພາບ: CT

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ບາງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ຜ່ານເມືອງເຟືອງເຊີນ ມີຄວາມເສື່ອມໂຊມ, ບາງພາກສ່ວນມີທາງໂຄ້ງແຫຼມ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ເຊິ່ງສາມາດເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ. "ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງພາກສ່ວນຍັງຢູ່ໃນການສ້ອມແປງແຕ່ບໍ່ມີປ້າຍເຕືອນ, ບໍ່ມີຄູ່ມື, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຍານພາຫະນະແມ່ນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ" - voters reflected.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນຜ່ານເມືອງເຟືອງມີຄວາມຍາວ 54,25 ກິໂລແມັດ (ກມ 1353-ກມ.1407+595), ໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊີມັງ, ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ມອບໂອນຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ມາແຕ່ປີ 2004. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມີຮອຍແຕກ, ຫັກຫັກບາງສ່ວນຂອງແຜ່ນຊີມັງ, ເຮັດໃຫ້ທາງປູຢາງເປ່ເພບາງບ່ອນ.

ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, ໃນແຕ່ລະປີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດສັນກອງທຶນເພື່ອສ້ອມແປງບັນດາເສັ້ນທາງຊີມັງທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ; ແລະ ຄຸ້ມຄອງ, ຮັກສາ ແລະ ສ້ອມ ແປງ ຝາອັດຊີມັງທີ່ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ປີ 2023 ຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານ 83,6 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສ້ອມແປງໃນພາກນີ້.

ໃນໄລຍະການຄຸ້ມຄອງ, ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຕິດຕາມສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂ “ຈຸດດ່າງດຳ” ແລະ ສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຖືກດຳເນີນໄປຕາມລະບຽບການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຕື່ມອີກ. ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ພ້ອມດ້ວຍການແກ້ໄຂສ້ອມແປງປູນຊີມັງທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ, ເພີ່ມ ແລະ ເສີມສ້າງລະບົບເຕືອນໄພ ( ຝາຢາງລົດ , ຍົກຊັ້ນປ້ອງກັນອ່ອນຈາກ 1 ຊັ້ນເປັນ 2 ຊັ້ນ... ) ໄດ້ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຊີ້ນຳກຳລັງລາດຕະເວນຂອງຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງພາກພື້ນ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາເພີ່ມທະວີວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພ້ອມທັງຈັດວາງລະບົບເຕືອນໄພຕາມເອກະສານອະນຸມັດກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/bo-tri-83-6-ty-dong-de-sua-chua-duong-ho-chi-minh-qua-phuoc-son-3147005.html