ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໄດ້ລົງກວດກາການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານແຂວງ ຮຸງເຍີນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ກໍລະກົດ, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງໂດຍທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນໍາບັນດາໂຄງການສໍາຄັນ, ໂຄງການສໍາຄັນລະດັບຊາດໃນຂົງເຂດລົດໄຟ, ໄດ້ມາກວດກາການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ – ຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານແຂວງ ຮືງອຽນ.

Báo Hưng Yên•24/07/2025

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຊີ້ນຳກອງປະຊຸມກວດກາ. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຊີ້ນຳກອງປະຊຸມກວດກາ.

ໄດ້ຮັບ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະມີທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ: ຫງວຽນຮຸ່ງນາມ; ເລວັນຮວນ; ຕາງໜ້າການນຳຂອງພະແນກການ ແລະ ສາຂາແຂວງຈຳນວນໜຶ່ງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳຫຼວດທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີ ເລືອງໄຕ ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວດົງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ (ແຂວງລາວກາຍ) ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ສະຖານີລາກຮືງ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ). ສາຍຫຼັກມີຄວາມຍາວປະມານ 390 ກິໂລແມັດ; ສາຍສາຂາມີຄວາມຍາວປະມານ 28 ກິໂລແມັດ; ໂດຍຜ່ານ 6 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນສູນກາງລວມມີ: ລາວກາຍ, ຟູເຖາະ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ຮຸງອຽນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 203,300 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການຜ່ານແຂວງ ຮົ່ງເຍີນ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕາແສງ Lac Dao ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ Thuong Hong, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 16,7 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງໂຄງການຜ່ານແຂວງ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟພິເສດ ແລະ ລະບຽບການທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນມະຕິເລກທີ 187/2025/QH15 ລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແຂວງຮຶງອຽນຕາມແຜນການຈາກສະຖານີເຈື່ອງເມົາ (ຮ່າໂນ້ຍ) ພາຍຫຼັງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Duong ຈະລົງພື້ນທີ່ຕັ້ງສະຖານີ Kim Son, ເສັ້ນທາງຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳ Pho Noi A ແລະ ສະຖານີ Lac Dao ປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - Hai Phong.

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ລາຍງານສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ທີ່ການເຮັດວຽກ, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ (GPMB) ແລະ ແຜນການຈັດວາງເຂດຍົກຍ້າຍ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ ໂດຍຄະນະຊີ້ນຳແຂວງຊີ້ນຳໂຄງການສຳຄັນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຊີ້ນຳ ແລະ ຊີ້ນຳ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໃຫ້ບັນດາຕາແສງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, GPMB. ຜ່ານການກວດກາ, ຄາດວ່າເນື້ອທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນປະມານ 83,5 ເຮັກຕາ. ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກວດກາຄືນ ແລະ ວາງແຜນຈັດສັນ 4 ສະຖານທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມສຳເລັດບັນດາຂະບວນການປະຕິບັດ GPMB, ການຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍ, ແລະ ອື່ນໆ.

ປະຕິບັດວຽກງານຕາມຄວາມຄືບໜ້າທົ່ວໄປຂອງໂຄງການ, ແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ຮີບດ່ວນ ມອບໝາຍຊາຍແດນທາງບົກ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນມີພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງນີ້: ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ສືບສວນ-ສອບສວນ, ສະຖິຕິ, ການຄິດໄລ່ລະອຽດຂອງຄອບຄົວທີ່ຖືກຜົນກະທົບ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ດັດສົມແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ຊີ້ນຳທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ກົນໄກສະເພາະຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ທີ່ການກວດກາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຈິດໃຈຕັ້ງໜ້າ ແລະ ການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ ແລະ ແຂວງ Hung Yen ໃນຂະບວນການກະກຽມໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ເນັ້ນໜັກວ່າ: ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກເຫນືອ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງກະກຽມໃຫ້ດີໃນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025.

ອີງຕາມການສະເໜີຂອງແຂວງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃຕ້ກະຊວງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາດ້ານອອກແບບ... ເລັ່ງສ້າງເສັ້ນທາງສູນກາງ, ເສົາຄ້ຳກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຮ່ວາງອຽນ ກໍ່ຄືບັນດາແຂວງສາມາດກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ເນື້ອທີ່, ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ເພື່ອເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບແຜນການເຄື່ອນໄຫວເຕັກນິກຂອງອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອລາຍງານໃຫ້ສູນກາງພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ທັນການ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ຈຳນວນໜຶ່ງ ໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດ. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວຂອງບັນດາປັດໄຈເຕັກນິກ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ; ສຸມໃສ່ການຈັດສັນຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນການລວມຂອງປະເທດ ແລະ ແຂວງ.

ພົມແດນ

ທີ່ມາ: https://baohungyen.vn/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-kiem-tra-tinh-hinh-trien-khai-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-3182977.html