ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນປັບປຸງບູລະນະ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51

ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຢືນຢັນວ່າ: ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄລຍະ 2 ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພາຍຫຼັງການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ, ສອດຄ່ອງກັບ PPP ແລະ ລະບຽບການລົງທຶນພາກລັດ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ພາກສ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທາງຫຼວງ 51.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງມອບຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ວັງເຕົ່າ (BVEC) ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ກຳນົດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເລີ່ມແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຕາແສງ ບຽນຮວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ Ba Ria, Ba Ria - ແຂວງ Vung Tau ; ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວ 64 ກິໂລແມັດ; ຂະໜາດຂອງຖະໜົນຊັ້ນ I, 6 ເລນ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ພາຍໃຕ້ສັນຍາ BOT ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ); ນັກລົງທຶນແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ IDICO - DIC - Thai Ninh; ວິສາຫະກິດໂຄງການແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 73 ກິໂລແມັດ, ມີເສັ້ນທາງລຽບຕາມມາດຕະຖານຊັ້ນ III ແລະ 6 ເລນ. ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2013 ແລະ ໄດ້ສຳເລັດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງເພື່ອຟື້ນຟູທຶນ.

ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1367/QD-BTC ລົງວັນທີ 16 ເມສາ 2025 ແລະ ສະບັບເລກທີ 1439/QD-BTC ລົງວັນທີ 22 ເມສາ 2025 ຂອງກະຊວງການເງິນ ວ່າດ້ວຍການຍົກຍ້າຍຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ (ອົງການທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ) ປະຕິບັດການຍົກຍ້າຍ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາກສ່ວນຈາກກມ 0+000 ຫາ ກມ 37+402 ໄດ້ຍົກຍ້າຍຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງໄປຂຶ້ນກັບຄະນະບໍລິຫານງານປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ສ່ວນແຕ່ກມ 37+402 ຫາ 73+600 ໄດ້ໂອນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເລຍ-ຫວຸງເຕ້ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ.

ປະຈຸບັນ, ການມອບໝາຍຂອງຜູ້ລົງທຶນເພື່ອສະເໜີກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງປະຕິບັດການຕາມວິທີການ PPP ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ.

ຕາມຂໍ້ 1, ມາດຕາ 5 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP), ອຳນາດການປົກຄອງແມ່ນກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ຫຼື ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ.

ນອກນີ້, ຍັງໄດ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂ, ຄຳສັ່ງ ແລະ ລະບຽບການໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທີ່ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃນມາດຕາ 26 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ PPP ແລະ ມາດຕາ 26 ແລະ 27 ດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 243/2025/ND-CP ລົງວັນທີ 11/9/2025 ຂອງລັດຖະບານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ສະບັບເລກທີ 165/2024/ນຍ-ຄກ, ລົງວັນທີ 26/12/2024 ລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເປັນເຈົ້າການຮັບເອົາຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເມື່ອມີການແບ່ງຂັ້ນ.

ອີງຕາມລະບຽບການຂ້າງເທິງ, ການພິຈາລະນາການລົງທຶນສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ໄລຍະ 2) ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງ.

“ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງບໍ່ມີຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໂຄງການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ CC1 – BVEC ເພາະວ່າເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, CC1 ແລະ BVEC ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດຂໍ້ສະເໜີໂຄງການລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ໄລຍະ 2).

ສອງວິສາຫະກິດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ແຕ່ກມ 0+900 ຫາ 73+600) ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີໜ້າດິນເປ່ເພ, ເປັນຂຸມ, ເປັນຂຸມຢ່າງໜາແໜ້ນ; ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງແຖບກາງແລະຝາປິດ manhole ແມ່ນເສຍຫາຍ; ເສັ້ນທີ່ທາສີແມ່ນມົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງແລະອຸປະຕິເຫດສໍາລັບຄົນແລະຍານພາຫະນະ.

ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອວາງແຜນລົງທຶນປັບປຸງບູລະນະ ແລະ ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານ.

“ພວກເຮົາປາດຖະໜາຢາກສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ໄລຍະ 2) ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສາມາດດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ສືບຕໍ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃຫ້ແກ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານ, ຄືນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ເວົ້າສະເພາະ, ວິສາຫະກິດ 2 ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-de-xuat-dau-tu-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-d428320.html