ນັກ​ລົງທຶນ 4 ຄົນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - Moc Bai ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ.

ບັນດານັກລົງທຶນທັງ 4 ທີ່ໄດ້ສະໝັກເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ ລ້ວນແຕ່ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຊາບກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດ ແລະ ປະເມີນຜົນການລົງທືນຂອງຜູ້ລົງທຶນສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1).

ກົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ລົງເຜີຍແຜ່ເອກະສານການສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນໂຄງການເຄືອຂ່າຍການປະມູນແຫ່ງຊາດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ມີນາ 2025 ແລະ ປິດການປະມູນໃນວັນທີ 5 ພຶດສະພາ 2025.

ໝາກຜົນ​ແຫ່ງ​ການ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ (E-HSQT) ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ມີ​ນັກ​ລົງທຶນ 4 ​ແຫ່ງ ​ແລະ ກຸ່ມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຍື່ນ​ຄຳ​ຮ້ອງ​ສະ​ເໜີ, ລວມມີ: ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Cienco4 (ຫວຽດນາມ); ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194 ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen (ຫວຽດນາມ); ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CRBC-CTG (ບໍລິສັດຂົວທາງ ແລະຂົວຂອງຈີນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Metro Star); ບໍລິສັດ China Harbor Engineering ຈໍາກັດ (ຈີນ).

ທັດສະນະຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງຫຼວງ Moc Bai.

ພາຍຫຼັງດໍາເນີນການປະມູນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຊີ້ແຈງປະສົບການໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2025, ກົມຈະລາຈອນ ໄດ້ສໍາເລັດການປະເມີນຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ໃດ​ຕອບ​ສະໜອງ​ໄດ້​ຕາມ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຂອງ​ເອກະສານ​ສຳ​ຫຼວດ.

ໂດຍສະເພາະ, Cienco 4 ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນແລະປະສົບການ. ສະມາຄົມທີ່ຍັງເຫຼືອ, ລວມທັງ CRBC-CTG, 194-Lizen Consortium ແລະບໍລິສັດ China Harbor Engineering Company Limited, ທັງຫມົດລົ້ມເຫລວຍ້ອນວ່າຄວາມສາມາດແລະປະສົບການຂອງນັກລົງທຶນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພິຈາລະນາໃຫ້ຄະນະກຳມະການ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ ແຈ້ງການເຊີນສຳຫຼວດດອກເບ້ຍ ອົງປະກອບທີ 1 ຂອງໂຄງການ ຕາມລະບຽບການໃໝ່ໃນດຳລັດ 71/2025/ND-CP (ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມດຳລັດ 35/1/2020).

​ໃນ​ນັ້ນ, ບັນດາ​ມາດຖານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຈຳນວນ​ໂຄງການ​ຕ່ຳ​ສຸດ, ການຈັດ​ແບ່ງ​ໂຄງການ, ວິທີ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ ​ແລະ ​ຮູບ​ແບບ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ລົງທຶນ.

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ-​ມໍ​ລະ​ດົກ, ຍາວ 51 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ເງິນ 3-ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ເມືອງ ກູ​ຈີ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 22 (ກມ 53+850) ເມືອງ​ເບັນ​ໂກ, ແຂວງ ໄຕນິງ .

ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນໃນ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 19.617 ຕື້​ດົ່ງ, ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ PPP (ສັນຍາ BOT).

​ໃນ​ນັ້ນ, ທຶນ​ທີ່​ຜູ້​ລົງທຶນ​ຮັບຜິດຊອບ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ແມ່ນ 9.943 ຕື້​ດົ່ງ. ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນ 9.674 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານກາງ 2.872 ຕື້ດົ່ງ; ງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 6.802 ຕື້ດົ່ງ).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bon-nha-dau-tu-tham-gia-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-khong-dat-yeu-cau-d314118.html