ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃນປັດຈຸບັນ

ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດ

ທີ່ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ແຂວງ Ba Ria - Vung Tau (ວັນທີ 2 ທັນວາ), ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ຕີລາຄາວ່າ ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອໃຫ້ບັນດາປະເທດສາມາດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕົວແບບເຂດການຄ້າເສລີໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຈາກຫຼາຍປະເທດ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ອາເມລິກາ...), ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປັບປຸງການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ.

“ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງພູມສັນຖານຍຸດທະສາດ ແລະ ທ່າແຮງ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ຫວຽດນາມ ມີທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະໄໝ. ໄລຍະ 2025 – 2035, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮ່າງຍຸດທະສາດໄດ້ສະເໜີຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ຮັດກຸມ (ລວມທັງການແກ້ໄຂບັນຫາກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ) ເພື່ອປະຕິບັດເປົ້າໝາຍເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດຊາດ ອຸດສາຫະກຳບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ” , ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Nguyen Hong Dien ຢືນຢັນວ່າ.

Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ: Bước đi chiến lược, cần làm ngay

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ. ພາບ: ຫງວຽນງອກ

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນມີຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ, ແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລຕາເວັນອອກພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກລັດຖະບານສູນກາງໃນການລົງທຶນ, ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ພ້ອມກັບການພັດທະນາສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໄດ້ຫັນທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ ຕິດພັນກັບການພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາກົນຕາມຮູບແບບ “ທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງສາກົນແບບຍືນຍົງ”.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ແຜນການກຳນົດທິດຂອງແຂວງໄລຍະ 2021-2030, ໃນໄລຍະ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດ ແລະ ໂຊກດີໃໝ່, ພັດທະນາແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ໃຫ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດທາງທະເລແຫ່ງຊາດ, ແມ່ນສູນບໍລິການທາງທະເລຂອງປະເທດ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປັນສູນອຸດສາຫະກຳສາກົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ແຂວງ ພວມຄ່ອຍໆສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ 4 ອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຄື: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸດສາຫະກຳຜະລິດອຸປະກອນພະລັງງານລົມ, ສູນນ້ຳມັນດິບ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຊີວະພາບ; ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງຕົນເອງ” ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ແຂວງບາເລົາ-ວັງເຕົ່າກາຍເປັນສູນພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ເປັນສູນສະໜອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງທະເລໃນໂລກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດກາຍເມບຮ່າຂອງແຂວງ.

“ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດສຳຄັນເພື່ອສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນ ແລະ ປະເທດໃນການປ່ຽນໃໝ່ທ່າກຳປັ່ນອຸດສາຫະກຳໃໝ່. ກ່ຽວກັບແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກແຕ່ມົກບ່າໄປຮອດກາຍເມບ-ທິວາຍ”, ທ່ານ ຟ້າມວຽດແທ່ງ ຢືນຢັນວ່າ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນໄວໆນີ້

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຈະສ້າງກຳລັງແຮງທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ, ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ຕາມທ່ານຢຸງແລ້ວ, ຈະມີການຊຸກຍູ້3ຢ່າງໃຫຍ່. ທີໜຶ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດທັງທາງອ້ອມ ແລະ ທາງກົງ. ທີສອງ, ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍໃຫ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຫວຽດນາມຮຽນຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ບັນດາວິສາຫະກິດອ້ອມຂ້າງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເມື່ອສະໜອງຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການ, ການປະສານສົມທົບການເຊື່ອມໂຍງທຸລະກິດ. ອັນທີສາມ, ສາມາດພັດທະນາເສດຖະກິດສ້າງສັນເພາະວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ແຕ່ຍັງຈະເປັນການບໍລິການ logistics ຫລ້າສຸດ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍ logistics ເປັນກ້ຽວວຽນເພື່ອການພັດທະນາ.

Phối cảnh Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ - Nguồn: Portcoast

ທັດສະນະຂອງສູນ Logistics Cai Mep Ha. ຮູບພາບ: Portcoast

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກເຮົາພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານກົດໝາຍ ແຕ່ສາມາດເປີດໄດ້ຊ້າ. ທ່ານຢາງເຈສືຍັງເນັ້ນໜັກວ່າສິ່ງທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຈະເຮັດກ່ອນ, ສິ່ງທີ່ຂາດເຂີນຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍຫຼັງ. ທ່ານ Dung ສະເໜີວ່າ: “ເມື່ອເຮົາເຮັດມັນກໍຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບັນຫາຢູ່ໃສ, ຖ້າເຮົາພຽງແຕ່ນັ່ງເບິ່ງ, ຟັງສິ່ງທີ່ຄົນເວົ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໄວ” .

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept, ຕີລາຄາວ່າ, ແຂວງ ບາເຣ້ຍ – ຫວຸງເຕົ່າ ມີທ່າໄດ້ປຽບທີ່ດີເດັ່ນໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ. ເມື່ອກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງ, ແລະ ສາມາດຮອງຮັບກຳປັ່ນແມ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍໂອກາດລົງທຶນເຂົ້າເຂດການຄ້າເສລີ, ທ່ານ ບິ່ງມິງ ໄດ້ສະເໜີວ່າ ຕ້ອງເລືອກເຟັ້ນບັນດາຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍອີງໃສ່ການປຶກສາຫາລື ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກບັນດາຕົວແບບມາດຕະຖານໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ຕາມທ່ານບິ່ງແລ້ວ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດທິດສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງ ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ທັນການ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້ານະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີຂະໜານນາມ ກັບ ດ່າໜັງ.

“ເຂດການຄ້າເສລີບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນດ້ວຍສິດ FTZ ທີ່ແທ້ຈິງນັບແຕ່ຕົ້ນມາ, ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄຳຂວັນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຖະແຫຼງການຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam “ແລ່ນ ແລະ ເຂົ້າແຖວພ້ອມກັນ”, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຊ້າເກີນໄປ,” .

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html