ກ່ານາ: ຈາກໝູ່ບ້ານຫາປາທຸກຍາກມາເປັນເມືອງແຄມທະເລ ຍ້ອນໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະ ໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ

(CLO) ກ່ານາ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ພວມມີທ່າແຮງກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງການເດີນທະເລທົ່ວໂລກ, ມີຄຸນສົມບັດເພື່ອເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງທ່າກຳປັ່ນຍຸກໃໝ່.

Công Luận•21/11/2025

ຈາກບ້ານຫາປາທີ່ທຸກຍາກໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່ຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ

ໃນ ໂລກ , ບໍ່ຂາດແຄນເມືອງແຄມທະເລທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນ Rotterdam ໃນເນເທີແລນ, Shenzhen, Shanghai ໃນປະເທດຈີນ, ຫຼືສິງກະໂປ, ... ຈຸດທົ່ວໄປຂອງບັນດາຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄອບຄອງຂອງທ່າເຮືອທະເລຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງສູນການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ບາງນະຄອນແຄມທະເລທີ່ມີຊື່ສຽງຄື ດ່າໜັງ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ສືບຕໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກົນໄກເຕີບໂຕຂອງ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງເມືອງແຄມທະເລອື່ນໆຄື ກ່ານາ (ແຄວ້ນຮວາ) ພວມມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງເດີນທະເລທົ່ວໂລກ, ມີຄຸນສົມບັດເພື່ອເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງນະຄອນທ່າເຮືອລຸ້ນໃໝ່.

d37e7d63-d5f4-45ab-af07-aee25bb6e102-17637130513091426286876.webp — ທ່ານ Bui Van Doanh, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອະສັງຫາລິມະສັບຫວຽດນາມ. ພາບ: TR.

ໃນຕົວຈິງ, ປະມານ 1 ທົດສະວັດຜ່ານມາ, ການາຍັງແມ່ນໝູ່ບ້ານຫາປາຢູ່ແຄມທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ພວມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງແຮງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການວາງແຜນການ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງນີ້ໄດ້ດຶງດູດ “ນົກອິນຊີ” ມາຕັ້ງຮັງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ອະສັງຫາລິມະຊັບເຂດທະເລການາ, ເຂດຕົວເມືອງນອກຝັ່ງທະເລກັບທ່າກຳປັ່ນການຄ້າສາກົນ” ທີ່ດຳເນີນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 21/11, ທ່ານ ບຸ່ຍວັນດ່າງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອະສັງຫາລິມະຊັບ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການາມີ 3 ຂໍ້ດີເດັ່ນ.

ທໍາອິດແມ່ນທະເລ. ດິນແດນແຫ່ງນີ້ ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສວຍງາມ ດ້ວຍນ້ຳສີຟ້າທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ກ່ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ ແຂວງ ນິງທ້ວນ ແລະ ປະຈຸບັນ ຢູ່ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມອັນດີງາມ.

ອັນທີສອງແມ່ນປະໂຫຍດຂອງການວາງແຜນຂອງ "ດິນສີຂາວ". ກ່ານາມີກອງທຶນທີ່ດິນໃຫຍ່, ສະອາດບໍ່ທັບຊ້ອນ, ໄດ້ຮັບການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ນິເວດວິທະຍາ, ສະຫຼາດ, ສົມທົບກັບອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການທາງທະເລ, ສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ພະລັງງານສະອາດ.

ອັນທີສາມແມ່ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ Ca Na ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນສົມທົບກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ໃນອະນາຄົດຈະມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງເດີນທະເລສາກົນ... ເຊິ່ງເປັນ “ສາຍເລືອດ” ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ທ່ານ Doanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ດ້ວຍເຂດທ່າເຮືອແບບປະສົມ ໃນໄລຍະທີ 1 ແລະ ໄລຍະ 2 ຈະປະຕິບັດໄດ້ໃນໄວໆນີ້, ວິໄສທັດທ່າເຮືອ Ca Na ຈະໄປເຖິງລະດັບສາກົນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ”.

ມີບາງວິສາຫະກິດຊອກຫາກາລະໂອກາດການລົງທຶນຢູ່ Ca Na. ພາບ: RT.

ເຫັນໄດ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງ Ca Na, ມີບາງວິສາຫະກິດສະແຫວງຫາກາລະໂອກາດລົງທຶນຢູ່ເຂດນີ້. ທ່ານ Kieu Anh Tuan, ຮອງປະທານສະພາບໍລິຫານ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ACT Holdings ແບ່ງປັນວ່າ: ຄວາມປະທັບໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນເມື່ອຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນດິນແດນແຫ່ງນີ້ ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງເປັນທຳມະຊາດ, ເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງຊາວປະມົງປະມານ 32.000 ຄົນ ດ້ວຍເຮືອຫາປາ 500 ລຳ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍິ່ງຄົ້ນຄ້ວາຫລາຍເທົ່າໃດ, ເຂົາກໍຍິ່ງຮູ້ວ່າ ເຂດແຄວ້ນແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ຕໍ່ໄປແມ່ນທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງໂດຍກົງກັບທ່າກຳປັ່ນ Ca Na ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ດ້ວຍຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍໃກ້ຈະສຳເລັດ, ສັນຍາວ່າຈະເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນ.

ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ 2 ແມ່ນໂຄງການໄຟຟ້າ LNG 1.500 MW ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 57.000 ຕື້ດົ່ງ, ປະຈຸບັນຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ.

ທີ 3 ແມ່ນສວນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 3.900 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ປີ 2028, ມຸ່ງໄປເຖິງຫຼາຍຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ໃນນັ້ນມີຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ semiconductor, ຕ້ອງການກຳລັງແຮງງານທີ່ມີທັກສະສູງ ແລະ ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນນະພາບ.

ທ່ານ ຕວນ ກ່າວວ່າ “ສາມປັດໄຈນີ້ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ອັນສຳຄັນຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຕັດສິນໃຈຂອງ ACT Holdings ໃນການລົງທຶນຢູ່ Ca Na.

ຫຼັງຈາກການລວມແຂວງ, ການາເປັນຄື “ເສືອມີປີກ”

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນດິງ, ປະທານສະມາຄົມນາຍໜ້າອະສັງຫາລິມະຊັບຫວຽດນາມ (VARS), ຖືວ່າ: ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີທ່າໄດ້ປຽບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ເປີດກວ້າງມູນຄ່າທະເລຈາກທິດເໜືອ Van Phong ໄປຫາພາກໃຕ້, ແມ່ນເມືອງ Ninh Thuan ເກົ່າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາແມ່ນຈຸດໃຈກາງເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກກາງພາກໃຕ້, ໃນຂະນະທີ່ແຂວງ Ninh Thuan ມີລະດັບເຕີບໂຕເສດຖະກິດສູງສຸດໃນພາກພື້ນ. ການສົມທົບສອງແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສອງເທົ່າ, ຫັນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາໃຕ້ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າເຕີບໂຕໃໝ່.

4cf71bef-c0b5-4631-a7be-b5cc2897b058-17637160520281674834942.webp — ທ່ານ ຫງວຽນວັນດິງ, ປະທານສະມາຄົມນາຍໜ້າອະສັງຫາລິມະສັບຫວຽດນາມ. ຮູບພາບ: ST.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາການເຕີບໂຕໄວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ແຂວງ Ninh Thuan ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນແຂວງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ສະພາບທຳມະຊາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງທໍາມະຊາດທີ່ໄດ້ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນແສງແດດແລະລົມ. ນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນເພື່ອຂຸດຄົ້ນພະລັງງານສະອາດ.

ທ່ານ Dinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບັນຫາແມ່ນກຳນົດຍຸດທະສາດ ແລະ ເປົ້າໝາຍຂຸດຄົ້ນການລົງທຶນ ແລະ ຫັນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາກພື້ນເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ,”.

ຕີລາຄາບັນດາແງ່ຫວັງການເຕີບໂຕ, ຕາມທ່ານດຣ ຫງວຽນວັນດິງ, ແຂວງ Ca Na ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ 3 ທິດພັດທະນາຕົ້ນຕໍ.

ອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນແຮງຈູງໃຈດ້ານເສດຖະກິດມະຫາພາກ. ນິງທ້ວນ ກ່ອນທີ່ຈະລວມຕົວຢູ່ໃນກຸ່ມເສດຖະກິດເຕີບໂຕສູງ, GRDP 2024 ບັນລຸ 8,74%, ຢູ່ໃນ 10 ທ້ອງຖິ່ນອັນດັບຕົ້ນທີ່ດຶງດູດ FDI, ດ້ວຍທິດພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາສະອາດ, ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ພະລັງງານ ແລະການຂົນສົ່ງ.

ອັນທີສອງແມ່ນແຮງຈູງໃຈດ້ານໂຄງລ່າງ. ປະຈຸບັນ ກ່ານາ ເປັນເຈົ້າຂອງສະໜາມບິນສອງແຫ່ງ ແທງເຊີນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກາວເລີມ - ວິງຮວາ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສົາຄ້ຳທີ່ເຕີບໂຕຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລທົ່ວໄປ Ca Na.

ອັນທີສາມແມ່ນກຳລັງຂັບໄລ່ຈາກທ່າແຮງດ້ານອຸດສາຫະກຳ-ພະລັງງານ-ການຂົນສົ່ງ. ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Trung Nam Ca Na ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໜັກສາກົນ, ສວນອຸດສາຫະກຳ Ca Na ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບ 3 ທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນຂອງແຂວງ Khanh Hoa ພ້ອມກັບບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຄື: ໂຮງໄຟຟ້າອາຍແກສ, ໂຮງໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ...

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການຄ້າພາກພື້ນ, ດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນໃຫຍ່, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ພ້ອມກັນນັ້ນດຶງດູດບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນເຕັກນິກເຂົ້າມາອາໄສຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ-ອຸດສາຫະກຳ.

ທີ່ມາ: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-ngheo-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html