ພາບບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງພູທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນພາກເໜືອ

ເດືອນມິຖຸນາ 6, 2024 | 15:21

TPO - ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ 3.200 m ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສອງ​ແຂວງ ​ກວາງ​ຫງາຍ ແລະ ບິ່ງ​ດິງ, ຫຼັງ​ຈາກ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ອຸ​ໂມງ​ເລກ 3 ຈະ​ແມ່ນ​ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ຍາວ​ທີ 3 ໃນ​ປະ​ເທດ​ຖັດ​ຈາກ Hai Van ແລະ Deo Ca.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກວ໋າງ-ຮ່ວາຍ-ຮືງຮອນ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025) ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

​ໂຄງການ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 88 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 20.400 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຜ່ານ​ແຂວງ ກວາງ​ຫງາຍ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 60,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ສ່ວນ​ຜ່ານ​ແຂວງ ບິ່ງ​ດິ້ງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 27,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ 1, ທາງ​ດ່ວນ​ກວາງ​ງາຍ-ຮ່ວາ​ງ​ເຫ້ວ ມີ​ຂະໜາດ 4 ​ເລນ, ຄວາມ​ໄວ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ໂຄງ​ການ 2​, ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ ​. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຕ້ອງ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ປີ 2026.

ທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ຮວ່າຍນົນ ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີອຸໂມງເທິງພູຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ໃນ​ທາງ​ດ່ວນ​ນີ້, ມີ 3 ອຸ​ໂມງ​ພູ​ເຂົາ​ລວມ​ທັງ Tunnel 1, ອຸ​ໂມງ 2 ຂອງ Package XL2 ແລະ​ອຸ​ໂມງ 3 ຂອງ Package XL3. ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງ 1 ຍາວ 610 ມ, ອຸໂມງ 2 ຍາວ 700 ມ ແລະ ອຸໂມງຊັ້ນ 3 ເປັນອຸໂມງຊັ້ນພິເສດ ຄວາມຍາວ 3.200 ມ, ພ້ອມດ້ວຍຂົວ 77 ແຫ່ງ, ຄອງລະບາຍນໍ້າ 586 ຖ້ຽວ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງບົກ 81 ແຫ່ງ.

ປະຈຸ​ບັນ, ອຸ​ໂມງ 1 ​ແລະ 2 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແລະ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ແລະ​ໄດ້​ສ້າງ​ໜ້າ​ຕາ​ເສັ້ນທາງ, ​ເສັ້ນທາງ​ອຸໂມງ ​ແລະ ອຸ​ປະ​ກອນ​ພາຍ​ໃນ​ອຸ​ໂມງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸໂມງເລກ 3 ມີທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສະນັ້ນ ວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ອຸ​ໂມງ​ເບື້ອງ​ຊ້າຍ​ໄດ້​ຖືກ​ຂຸດ​ອອກ​ຍາວ 1,100 ​ແມັດ, ອຸ​ໂມງ​ເບື້ອງ​ຂວາ​ໄດ້​ຖືກ​ຂຸດ​ອອກ​ຍາວ 1,148 ມ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງທີ່ໜັກໜ່ວງ 15 ລຳ, ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ 100 ຫົວ, ພະນັກງານວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນກວ່າ 100 ຄົນເຮັດວຽກເປັນສະຫຼັບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ອຸໂມງເລກ 3 ໄດ້ເພີ່ມຈາກ 4 ຈຸດກໍ່ສ້າງເປັນ 6 ຈຸດກໍ່ສ້າງ.

ຕາມ​ສັນຍາ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ກັບ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ແລ້ວ, ອຸ​ໂມງ​ເລກ 3 ຈະ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ພາຍຫຼັງ 42 ​ເດືອນ, ​ແຕ່​ໜ່ວຍ​ງານ​ພວມ​ທຳ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ແກ້​ໄຂ​ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ພິ​ເສດ​ນີ້​ໄວ​ກວ່າ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບຸກ​ເບີກ​ໃນ​ເດືອນ 6/2025, ຮອດ​ເດືອນ​ທັນວາ​ປີ 2025, ທາງ​ດ່ວນ​ກວາງ​ງາຍ-ຮ່ວາ​ຮອນ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ.

ພາຍຫຼັງ 17 ເດືອນ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ທາງ​ດ່ວນ ກວາງ​ງາຍ-ຮ່ວາ​ງອກ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ, ບາງ​ລາຍການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໄດ້​ລ່ວງ​ໜ້າ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ, ຫຼາຍ​ພາກສ່ວນ​ໄດ້​ຖົມ ​ແລະ ​ໄດ້​ຖົມ​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ກວາງ​ງາຍ-​ຮ່ວາ​ບິ່ງ​ທັງ​ໝົດ​ພວມ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ 43 ​ແຫ່ງ, ມີ​ບຸກຄະລາ​ກອນ​ເກືອບ 3.400 ຄົນ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 1.380 ກວ່າ​ຫົວ​ຈັກ. ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ປະຕິບັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ພຶດສະພາ 2024 ບັນລຸ​ກວ່າ 4.000 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ​ກວ່າ 27% ຂອງ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ທັງ​ໝົດ.

ຕາມ​ແຜນການ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ສູ້​ຊົນ​ສູ້​ຊົນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ໂຄງການ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024 ບັນລຸ​ປະມານ 7.500 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ບັນດາ​ລາຍການ​ຈະ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ປູ​ຢາງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ປູ​ຢາງ​ບາງ​ສ່ວນ ​ແລະ ບັນດາ​ລາຍການ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ.

ສໍາລັບອຸໂມງເລກ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກ 2 ຈະສ້າງໜ້າດິນທາງ, ອຸໂມງ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດ. ສໍາລັບປະເພດຂົວ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງຂົວ 60/77, ໂດຍໃຫ້ບູລິມະສິດຂອງການສ້າງຂົວຂ້າມລະດັບ.

ຫງວຽນງອກ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo