ການພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຕາແສງ ຫອກມອນ ແລະ ຕາແສງ ບາຢ້ຽມ ເຊິ່ງມີຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະກາຍເປັນຕາແສງ: ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງກຳລັງນຳໜ້າ.

ຕາແສງບາຢຽມ ແລະ ຕາແສງຫອກໂມນ ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ລ້ວນແຕ່ມີລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງສູງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 22 ຜ່ານ.

ຕາແສງບາຢ້ຽມ ແລະ ຕາແສງຮອກມອນ ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັນ ແລະ ເຄີຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເມືອງຮອກມອນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ຕາແສງບາຢ້ຽມ ເປັນຕາແສງທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 192,000 ຄົນ ໃນເນື້ອທີ່ເກືອບ 27.4 ກິໂລແມັດມົນທົນ; ໃນຂະນະທີ່ຕາແສງຮອກມອນ ມີເນື້ອທີ່ 16.4 ກິໂລແມັດມົນທົນ ແລະ ມີປະຊາກອນ 88,632 ຄົນ. ທັງສອງຕາແສງລ້ວນແຕ່ເກີນເກນມາດຕະຖານໃນດ້ານເນື້ອທີ່ ແລະ ປະຊາກອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນເຂດ.

ຜົນການປະເມີນຕົນເອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕາແສງບາຢ້ຽມໄດ້ຕອບສະໜອງ ແລະ ລື່ນກາຍຫຼາຍມາດຖານເພື່ອຍົກລະດັບເປັນເຂດ. ຮູບພາບ: ຟານເຍິດ.

ຕາແສງຫອກມອນຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າມັນຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂສຳລັບການປ່ຽນເປັນຫວອດ. ຮູບພາບ: ຟານເຍິດ.

ຕັ້ງຢູ່ຊານເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນເຫຼົ່ານີ້ມີລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງສູງ. ຕາແສງບາຢຽມລາຍງານວ່າອັດຕາສ່ວນ ຂອງອຸດສາຫະກຳ, ການກໍ່ສ້າງ , ແລະ ການບໍລິການໃນ GRDP ຂອງມັນໄດ້ບັນລຸ 96%, ແລະ ກຳລັງແຮງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳກວມເອົາ 98.4%, ເຊິ່ງເກີນເກນຂັ້ນຕ່ຳ 70%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫອກມອນມີຄວາມຮູ້ສຶກແບບຕົວເມືອງຢ່າງຊັດເຈນຍ້ອນການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນໂດຍຜ່ານການລວມຕົວຂອງເມືອງຫອກມອນເກົ່າ.

ສູນບໍລິການສາທາລະນະຂອງບ້ານຫອກມອນ ລະບຸວ່າ ທ້ອງຖິ່ນກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ໂຄງສ້າງ ກະສິກຳ ແບບຍືນຍົງ ແລະ ກະສິກຳໃນຕົວເມືອງ ໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນຫຼີກລ່ຽງການຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ພ້ອມທັງຮັກສາມູນຄ່າການຜະລິດໃນພື້ນທີ່ກະສິກຳທີ່ຫຼຸດລົງ.

ຕັ້ງຢູ່ທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຕິດກັບແຂວງໄຕນິງ, ແລະ ຜ່ານເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 3 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 22, ບາຢ້ຽມ ແລະ ຫອກມອນ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງ ຫງວຽນວັນບ່າວ ກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 3 ໃນຕາແສງບາຢ້ຽມ. ເສັ້ນທາງວົງແຫວນຍາວ 76 ກິໂລແມັດ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ແລະ ແຂວງໄຕນິງ. ຄາດວ່າໃນທ້າຍປີນີ້, ເສັ້ນທາງປະມານ 47 ກິໂລແມັດ ທີ່ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລວມທັງສ່ວນທີ່ຜ່ານສອງຕາແສງ, ຈະສຳເລັດ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 22 ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຕາມຄວາມຍາວກວ່າ 8 ກິໂລແມັດຈາກເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ໄປຫາສີ່ແຍກອານເຊືອງ, ໂດຍຂະຫຍາຍເປັນ 10 ເລນ, ພ້ອມດ້ວຍຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼາຍຊັ້ນຂະໜາດໃຫຍ່. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍ 4 ເລນກາງສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະເລນທີ່ເຫຼືອຢູ່ສອງຟາກສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສອງ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 4,189 ຕື້ດົ່ງ .

ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 22, ພ້ອມກັບໂຄງການຕ່າງໆທີ່ໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນສອງຕາແສງໂດຍສະເພາະ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4, ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ຕາແສງບາຢຽມຍັງມີສະຖານີລົດເມອານເຊືອງ. ໃນອະນາຄົດ, ຕາແສງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 ຈາກທາມເລືອງ - ກູ່ຈີ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດເມແຫ່ງນີ້, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫ້ສຳເລັດ.

ນອກຈາກໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນແລ້ວ, ສອງຕາແສງຍັງໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນເຊັ່ນ: ໂຕກີ, ຟານວັນເຮີນ, ຫງວຽນແອງທູ... ໃນຮູບພາບແມ່ນເສັ້ນທາງໂຕກີທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງບາຢຽມ ແລະ ຕາແສງຫອກໂມນ.

ນອກຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນແລ້ວ, ປະຕູທາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງມີໂຮງໝໍທົ່ວໄປພາກພື້ນຫອກມອນ ເຊິ່ງກຳລັງພັດທະນາໃຫ້ເປັນໂຮງໝໍທົ່ວໄປຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ. ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ສະຖານທີ່ປິ່ນປົວຫຼາຍວິຊາທີ່ສົມບູນ, ໂຮງໝໍດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຸຂະພາບຂອງຊາວເມືອງຫອກມອນ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: ລອງອານ, ໄຕນິງ, ແລະ ບິ່ງເຢືອງໃນອະດີດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງໂຮງໝໍຊັ້ນສາມໃນເມືອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/can-canh-xa-hoc-mon-ba-diem-muon-len-phuong-du-an-ha-tang-dan-dat-post1653981.html