| ການສົ່ງອອກສິນຄ້າໃນຕົ້ນປີ 2024 ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ໆ; ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທະເລແດງເຮັດໃຫ້ລາຄາກາເຟສົ່ງອອກຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. |
ອີງຕາມສະມາຄົມປຸງແຕ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກອາຫານທະເລຫວຽດນາມ, ໃນປີ 2023, ການສົ່ງອອກອາຫານທະເລເບິ່ງຄືວ່າຈະກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງປົກກະຕິທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈາກໄຕມາດທີສອງ, ໂດຍສູງສຸດໃນໄຕມາດທີສາມເມື່ອຄຳສັ່ງຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນທ້າຍປີ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດທີສີ່ກ່ວາໃນໄຕມາດທີສາມ.
 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສ້າງສິ່ງທ້າທາຍສອງເທົ່າສຳລັບທຸລະກິດສົ່ງອອກ (ຮູບພາບປະກອບ) |
ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານຕະຫຼາດ ແລະ ສະຖານະການທຸລະກິດຂອງອຸດສາຫະກຳອາຫານທະເລກຳລັງຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ການຄາດຄະເນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແນວໂນ້ມລາຄາຕໍ່າຂອງປີກ່ອນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນປີນີ້. ລາຄາຂອງອາຫານທະເລຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກຄັ້ງຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີສອງ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2024.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ທຸລະກິດກັງວົນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການລົບກວນການຄ້າທົ່ວໂລກ, ລວມທັງອາຫານທະເລ, ເຊິ່ງເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ. ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນທະເລແດງກຳລັງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງອາຊີ, ເອີຣົບ, ແລະຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາເໜືອຍາວນານຂຶ້ນ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກັນໄພສິນຄ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີລາຍງານວ່າເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຄອງປານາມາກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດັບນໍ້າຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼຸດລົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ ແລະ ສຳຄັນສຳລັບການຄ້າອາຫານທະເລທົ່ວໂລກໃນປີນີ້ແມ່ນການຂົນສົ່ງຜ່ານທັງຄອງ Suez ແລະ Panama ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຜົນສະທ້ອນອາດຈະແມ່ນສິນຄ້າຄ້າງຄາ, ການຂາດແຄນເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຫວ່າງເປົ່າ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເສຍຫາຍ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທຸລະກິດຕ່າງໆໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາອາຫານທະເລເອົາຊະນະໄລຍະ Covid-19 ດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ, ປ່ຽນສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ກາຍເປັນໂອກາດ. ຕົວຢ່າງ, ຈີນອາດຈະດຶງດູດທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີນີ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດທາງພູມສາດ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່າ, ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຈີນແນ່ນອນວ່າຈະປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຂອງການສະໜອງຈາກເອກວາດໍ ເນື່ອງຈາກສະຖານະການຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນປະເທດອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈີນຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍໂດຍການສັ່ງຊື້ຈາກຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີອື່ນໆ.
ຫຼືຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງຂອງແນວໂນ້ມຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ: ດ້ວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາ, ອາຍຸການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານ, ແລະລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ອາຫານທະເລກະປ໋ອງ, ອາຫານທະເລຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ອາຫານແຫ້ງຈະມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້ທ່າມກາງສົງຄາມ, ການຂັດແຍ້ງ, ແລະ ອັດຕາເງິນເຟີ້.
ໃນປີ 2024, ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆຈາກປີກ່ອນຍັງຄົງມີຢູ່, ພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ, ຊັບພະຍາກອນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງທຸລະກິດອາຫານທະເລ, ພ້ອມກັບສັນຍານຂອງການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດ, ການສົ່ງອອກອາຫານທະເລຄາດວ່າຈະບັນລຸ 9.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2023.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)