ທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ກ໋າຍໂທ-ຊົກ ຈ່າງ ພວມກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ ຂະນະທີ່ດິນຊາຍມາເຖິງ.

(ດ່າ​ນຈີ) - ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ດິນ​ຊາຍ​ປະມານ 100.000 ຕາ​ແມັດ​ມາ​ໃຫ້​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ທີ 2 (ພາກ​ກາງ) ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈື່ອງ​ດົກ - ​ເກື່ອງ​ໂທ - ​ໂສກ​ຈ່າງ . ແຫຼ່ງດິນຊາຍໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ.

ຢູ່ຂົວທິ່ດອຍ (ຕາແສງ ດົ່ງບິ່ງ, ເມືອງ ຖ໋າຍລາຍ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ) ພາຍໃຕ້ຊຸດທີ 13 ຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 2 ຂອງທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ, ແຕ່ລະມື້ມີກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນຫຼາຍສິບຄົນ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ເລື່ອນເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈົາ​ດົກ - ​ເກື່ອງ - ​ໂສກ​ຈາງ "​ແຂ່ງ​ລົດ" ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຈະ​ໄປ​ເຖິງ​ເສັ້ນ​ໄຊ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້ ( ວິ​ດີ​ໂອ : ບ່າວ​ກີ).

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ຕໍ່​ນັກ​ຂ່າວ Dan Tri , ທ່ານ ດັ້ງ​ຮ່ວາງ​ວິງ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ໂຄງ​ການ, ຄະ​ນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາຍ​ໃຕ້​ຄະ​ນະ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ໂຄງ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ນະ​ຄອນ ເກີນ​ເທີ, ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ໂຄງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ 2 ໄດ້​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ນັບ​ແຕ່​ເລີ່ມ​ລົງ​ທຶນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 17/6/2023 – 10/4/2024, ບໍ່​ແຮ່​ຊາຍ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ. ​ເປັນ​ເວລາ​ກວ່າ 1 ​ເດືອນ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 37 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ.

ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ລະດົມ​ອຸປະກອນ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ ​ເຊັ່ນ: ສະຖານີ​ປະສົມ​ຄອນກຣີດ, ລົດ​ມ້ວນ, ລົດ​ຖີບ, ​ເສົາ​ຫີນ... ​ເພື່ອ​ພ້ອມ​ກັນ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ​ແລະ ຖະໜົນ.

ທ່ານ ເຈືອງ ວູ້ແທ່ງ, ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນທີ 13, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ ດັອດເຟືອງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂອງຊຸດລວມມີຂົວ, ເສັ້ນທາງ 8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ 6 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ. ທ່ານ​ທ້ຽນ​ເຍີນ ກ່າວ​ວ່າ: “ນັບ​ແຕ່​ບັນດາ​ລາຍການ​ປະຕິບັດ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ນັກ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ 50 ຄົນ​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ​ໃນ​ສະພາບ​ອາກາດ​ບໍ່​ດີ, ບາງ​ເທື່ອ​ມີ​ແດດ, ບາງ​ເທື່ອ​ຝົນຕົກ, ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ.

ທ່ານ ຮ່ວາງ​ກົງ​ຖາວ (ອາຍຸ 50 ປີ, ຢູ່​ແຂວງ ບັກ​ລຽວ) ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ເດືອນ​ແລ້ວ, ​ໂດຍ​ກ່າວ​ວ່າ, ລາວ​ຮັບຜິດຊອບ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ຂົວ. ວຽກງານເລີ່ມແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 11 ໂມງເຊົ້າ, ແລະ ໃນຕອນບ່າຍ 1 ໂມງຫາ 5 ໂມງແລງ. “ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາບອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ວຽກງານມີແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ເພື່ອນຮ່ວມແຮງງານກໍ່ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັນ ແລະ ກັນ ເຮັດວຽກໜັກເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການຫຼັກຂອງ ກ໋ານໂທ ກໍ່ຄືເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົງມືເຮັດໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມພາກພູມໃຈຫຼາຍ”.

ກຳ​ມະ​ກອນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທໍ່​ເພື່ອ​ກຽມ​ຂຸດ​ເຈາະ​ດິນ​ຊາຍ, ຖົມ​ພື້ນ​ຖານ, ແລະ ສ້າງ​ທາງ​ບໍ​ລິ​ການ...

ນັບຕັ້ງແຕ່ດິນຊາຍມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະວັດຖຸໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ​ອົງ​ປະກອບ 2, ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ເຈື່ອງ​ດົກ - ​ເກີ່ນ​ເທີ - ​ເຊີນ​ຈ່າງ ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ຊັບພະຍາກອນ​ດິນ​ຊາຍ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ບິ່ງ​ເຟືອກ​ຊວນ (​ເມືອງ ​ໂຈ່​ວ​ແມ້ງ, ອານ​ຢາງ). ວັນ​ທີ 10 ​ເມສາ​ນີ້, ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ດິນ​ຊາຍ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ ​ແລະ ມອບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ ດິງອານ ຈຳກັດ (ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໂຄງການ) ​ເພື່ອ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ຊຸດ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ.

ຍອດ​ປະລິມານ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​ບິ່ງ​ເຟືອກ ​ໃນ​ໄລຍະ 1 ປີ, 8 ​ເດືອນ 23 ວັນ ​ແມ່ນ​ປະມານ 3,3 ລ້ານ​ຕາ​ແມັດ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ປີ 1 ຂຸດ​ຄົ້ນ​ໄດ້​ເກືອບ 1,9 ລ້ານ​ຕາ​ແມັດ, ປີ​ທີ 2 (8 ເດືອນ 23 ວັນ) ມີ​ເກືອບ 1,4 ລ້ານ​ຕາ​ແມັດ.

ສ່ວນດິນຊາຍແມ່ນໄດ້ເອົາດິນຊາຍມາຂຸດໃສ່ເຮືອບັນທຸກ, ແລ້ວວັດແທກ ແລະ ຊັ່ງນໍ້າໜັກຕາມຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ກ່ອນຈະມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ. ເມື່ອ​ໂອ້​ລົມ​ກັບ​ນັກ​ຂ່າວ Dan Tri , ທ່ານ ຟານ​ແທ່ງ​ເລີມ, ຜູ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ບໍ່​ແຮ່​ຊາຍ​ບິ່ງ​ເຟືອກ​ຊວນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່ 4 ລຳ, ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ 5.000 ຕາ​ແມັດ/ວັນ. ເວລາຂຸດຄົ້ນແມ່ນແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 5 ໂມງແລງ. ຂະ​ບວນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ດິນ​ຊາຍ​ແມ່ນ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຂອງ​ອໍາ​ນາດ​ການ​ປົກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການຕິດຕັ້ງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອຕິດຕາມກິດຈະກໍາຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທັງຫມົດ. ເຮືອແຕ່ລະລຳມີ GPS ເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບປະກັນ “ບໍ່ມີເຮືອຊາຍຫຼົງທາງ”.

ນອກຈາກການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູສະພາບແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ເສີມສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງຂວາຂອງຕາແສງ ບິ່ງເຟືອກຊວນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​, ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ການ​ເຊາະ​ເຈື່ອນ​. ​ໃນ​ກໍລະນີ​ເກີດ​ການ​ເຊາະ​ເຈື່ອນ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​ຕ້ອງ​ຢຸດຕິ​ໃນ​ທັນທີ ​ແລະ ຕ້ອງ​ມີ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ; ການຂຸດຄົ້ນສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຫຼັງຈາກບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈື່ອງ​ໂດກ - ​ເກີ່ນ​ເທີ - ​ໂສກ​ຈາງ ​ໄລຍະ 1 ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງໝົດ 188,2 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໂດຍ​ຜ່ານ 4 ​ແຂວງ, ນະຄອນ​ຄື: ອານ​ຢາງ, ​ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາ​ຈຽງ ​ແລະ ​ໂສກ​ຈ່ຽງ. ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 91 ​ເມືອງ ​ເຈື່ອງ​ດົກ (ອານ​ຢາງ) ​ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ ນາມ​ຊົ້ງ​ຮວາ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າ​ສູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ເຈີ່ນ​ດ໋າຍ (ຊົກ​ເຈືອງ), ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 44.691 ຕື້​ດົ່ງ. ​ເສັ້ນທາງ​ທັງ​ໝົດ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ປີ 2027. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໂຄງ​ປະກອບ 2 (​ແຄ໋ງຮ່ວາ) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 37 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ 9.845 ຕື້​ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການຕ້ອງການດິນຊາຍ 7 ລ້ານຕາແມັດ, ບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ແຂວງອານຢາງ ສະໜອງປະມານ 2,4 ລ້ານຕາແມັດ, ຂາດເຂີນ 4,6 ລ້ານຕາແມັດ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກດິນຊາຍທະເລ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ວັນ​ທີ 12/5, ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ຟ້າມ​ບິ່ງ​ມິງ ແລະ ຄະນະ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ລົງ​ກວດ​ກາ​ທາງ​ດ່ວນ. ນະທີ່ນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ພົບປະ, ໂອ້ລົມກັບບັນດາຄອບຄົວໂດຍກົງ, ອະທິບາຍ, ຕອບສະໜອງສິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງຜູ້ຖືກຜົນກະທົບ; ແລະສໍາເລັດວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງສົມບູນໃນເດືອນພຶດສະພາ.

ບາວກີ - Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm