ທາງ​ດ່ວນ​ນາ​ຈ່າງ-​ດາ​ຫນັງ: ສະ​ເໜີ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ຢ່າງ​ຮອບ​ດ້ານ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ໃນ​ການ​ລົງ​ທຶນ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຍ່າຈ່າງ ( ແຄ໋ງຮ່ວາ ) – ດ່າລາດ ( ລຳດົງ ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດອໍານາດການປົກຄອງ, ຍັງບໍ່ທັນມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກະກຽມໂຄງການ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ກໍານົດຈໍານວນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ...

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ລຽນ-ໂຂງ-ປ້ຳ, ແຂວງ ລຳດົງ . ພາບ: Linh Dan.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 2025, ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າສະເໜີ ກະຊວງການເງິນ ສະບັບເລກທີ 8280/BTC-DT ລົງວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 2025 ວ່າດ້ວຍການລົງທືນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າຕິ້ງ (ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ)-ດ່າລາດ (ແຂວງລຳປິ່ງ).

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 8280/BTC-DT ລົງວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 2025, ກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງຕາມແຜນການ ແລະ ຄວາມຈໍາເປັນໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຍ່າຈ່າງ ( ແຄ໋ງຮ່ວາ ) - ດ່າລາດ (ລຳດົງ), ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 10 ກັນຍາ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກວຕ. ​ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່ວາ-ລ່ຽນ​ກົ່ງ (​ລຳ​ດົງ) ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 85 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຂະໜາດ 4 ​ເລນ ລົງທຶນ​ໃນ​ໄລຍະ​ຫຼັງ​ປີ 2030 (CT.25).

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສະບັບເລກທີ 3037/BXD-KHTC ລົງວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 2025 ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບຄວາມຍາວຂອງທາງດ່ວນ ຮ່າຕິ້ງ-ລຽນຄຸງ ເປັນ 99 ກິໂລແມັດ, ໂດຍບໍ່ປ່ຽນຈຸດສິ້ນສຸດ (ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າຕິ້ງ - ດ່າໜັງ. 80,8 ກິໂລແມັດ); ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ວ່າ, ການ​ລົງທຶນ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຍີ​ຈາງ - ດ່າ​ລາດ ກ່ອນ​ປີ 2030 ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ໃນ​ການ​ພິຈາລະນາ.

ກະຊວງການເງິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮັບຜິດຊອບສະເພາະ ຕີລາຄາ ແລະ ຊີ້ແຈງຄວາມຈຳເປັນຂອງການລົງທຶນເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຍ່າຈ່າງ-ລຽນຄຸງ, ເລັ່ງລັດເລັ່ງລັດລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ຫາຍຟ່ອງ-ດ່າລາດ ຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ CT.25 ຂອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຊັດເຈນກ່ອນ 203. ທັດສະນະຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕີລາຄາຢ່າງຮອບຄອບກ່ຽວກັບຄວາມຈໍາເປັນຂອງການລົງທຶນ ໃນສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລວມຕົວລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສໍາເລັດຮູບການຂອງສອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ສະບັບເລກທີ 11614/LT-KH-LD ລົງວັນທີ 15 ຕຸລາ 2024 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່ວມແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ຍ່າຕົງ-ດ່າລາດ ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ໃນການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ (ໂຄງການນຳໃຊ້ປ່າສະຫງວນ 9 ເຮັກຕາ).

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະຊວງການເງິນ ເຫັນວ່າ ໂຄງການທາງດ່ວນ ຍ່າຈ່າງ-ດ່າລາດ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດອໍານາດການປົກຄອງ, ບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກະກຽມໂຄງການ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ກໍານົດຈໍານວນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ, ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ... ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການປະເມີນ, ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ໃນຂໍ້ 4, ມາດຕາ 21 ຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 35/2021/ງປຊ ລົງວັນທີ 29 ມີນາ 2021 ຂອງລັດຖະບານ (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ກ, ມາດຕາ 6, ມາດຕາ 1 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 71/2025/ນຍ-ກຄພ ລົງວັນທີ 28 ມີນາ 2025), ກຳນົດຂອບເຂດໂຄງການ PP. ໜ່ວຍງານບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງ ໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຈຸດ b, ຂໍ້ 4 ຫຼື ຈຸດ b, ຂໍ້ 4 ກ, ມາດຕາ 12 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ປປ ລາວ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈະມອບສິດອຳນາດໃຫ້ແກ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄຸ້ມຄອງຂະແໜງການຕ່າງໆ ເພື່ອເປັນການຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ອົງການໃດໜຶ່ງເປັນອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນ ຈິ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມອຳນາດ, ຄຳສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ແລະ ຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເງະ​ແທັງ - ດ່າ​ລາດ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ລັດ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ປະມານ 17.541 ຕື້​ດົ່ງ (ກວມ 70% ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ).

​ໃນ​ນັ້ນ, ທຶນ​ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ​ໃນ​ແຜນການ​ລົງທຶນ​ສາທາລະນະ​ໄລຍະ​ກາງ​ໄລຍະ 2026 - 2030 ​ແມ່ນ 16.370 ຕື້​ດົ່ງ; ທຶນ​ງົບປະມານ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ທີ່​ໄດ້​ຈັດ​ສັນ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ແມ່ນ 1.171 ຕື້​ດົ່ງ.

ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງຈຸດ d, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 14 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຫຸ້ນສ່ວນພາກລັດ-ເອກະຊົນ ສະບັບເລກທີ 64/2020/QH14 (ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນຈຸດ ກ, ຂໍ້ 7, ມາດຕາ 3 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ສະບັບເລກທີ 57/2024/QH5), ເງື່ອນໄຂການລົງທຶນພາຍໃຕ້ໂຄງການຂອງລັດ PP. ນຳໃຊ້ທຶນຂອງລັດ ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຈັດຫາແຫຼ່ງງົບປະມານຂອງລັດ.

ລັດຖະບານໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລກທີ 25/CT-TTg ລົງວັນທີ 8 ສິງຫາ 2024 ວ່າດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030 ແລະ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 70/2025/UBTVQH15 ລົງວັນທີ 7 ກຸມພາ 2025 ວ່າດ້ວຍບັນດາຫຼັກການ, ງົບປະມານແຫ່ງການລົງທຶນຂອງລັດ. 2026 - 2030.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນ ຈິ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ອີງໃສ່ອຳນາດຂອງອົງການທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈົດທະບຽນຄວາມຕ້ອງການທຶນທີ່ຈັດສັນໃຫ້ໂຄງການໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030 ຕາມລະບຽບການ.

ຕາມ​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ແລ້ວ, ຄວາມ​ສາມາດ​ດຸ່ນດ່ຽງ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ​ໃນ​ການ​ລົງທຶນ​ພັດທະນາ​ໄລຍະ 2026 – 2030 ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕັດສິນ​ຈາກ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ຈະປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງທຶນຂອງລັດທີ່ຈັດສັນສໍາລັບໂຄງການ. ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ຮັບ​ຮູ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ ​ແລະ ຈະ​ສັງ​ລວມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ​ກົດໝາຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ.

“ເນື່ອງຈາກວ່າ ງົບປະມານສູນກາງຍັງຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານລາຍຈ່າຍທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນອີກຫຼາຍດ້ານ, ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງລຳດົງ ໂດຍອີງໃສ່ລະບຽບການ ແລະ ສິດອຳນາດ, ສືບຕໍ່ສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຈັດສັນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ໂຄງການ, ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດຮັບຜິດຊອບພິຈາລະນາ ແລະ ພິຈາລະນາ. ການເງິນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ລະດັບ​ທຶນ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ອັດຕາ​ທຶນ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 70% ຂອງ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ທັງ​ໝົດ ຕາມ​ທີ່​ໄດ້​ກຳນົດ​ໄວ້​ໃນ​ຈຸດ C, ຂໍ້ 16, ມາດຕາ 3 ຂອງ​ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ເລກທີ 57/2024/QH15.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມຄວາມເຫັນຂອງກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ອັດຕາສ່ວນສະເພາະຂອງທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຈະຖືກກຳນົດ ແລະ ຊີ້ແຈງຈາກອົງການມີອຳນາດໃນຂັ້ນຕອນການປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP, ງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/cao-toc-nha-trang---da-lat-de-nghi-danh-gia-ky-su-can-thiet-phai-dau-tu-d314429.html