ທາງດ່ວນ Van Ninh - Cam Lo ກ່ອນມື້ເປີດເຕັກນິກ

(ດານຈີ) - ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ Van Ninh – Cam Lo ໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມພະຍາຍາມນຳໃຊ້ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອເປີດການສັນຈອນເຕັກນິກໃນສອງສາມມື້ຕໍ່ໜ້າ.

Báo Dân trí•26/06/2025

ທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມເລີ ແມ່ນໂຄງການປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄລຍະ 2021-2025. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 9.900 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ຊຸດ ແລະ ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈິມິນ , ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 1/1/2023.

ທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມໂລ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 65,5 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງ ກວາງບິ່ງ (ເກືອບ 33 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງຈີ້ (ກວ່າ 32 ກິໂລແມັດ). ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Van Ninh, ເມືອງ Quang Ninh, ແຂວງ Quang Binh ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Cam Lo - La Son (ເຊື່ອມຕໍ່ກວາງ Tri ກັບນະຄອນ Hue).

ໂຄງການວັນນິງ-ແຄມໂລ ໄດ້ມາດຕະຖານທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 17 ແມັດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການຢຸດສຸກເສີນແມ່ນຈັດທຸກໆ 4-5 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 4 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ລວມມີ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9C, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9D, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9A ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 75. ມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 29 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວ 5.403 ແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 16 ແຫ່ງ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 10 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 4 ແຫ່ງ.

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນວັນນິງ - ກາມເລີ ໄດ້ຮັບການປູຢາງ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈຳນວນໜຶ່ງກໍ່ສຳເລັດ. ຄາດວ່ານັກລົງທຶນຈະຈັດຕັ້ງການເປີດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ.

ຕາມ ນັກຂ່າວ Dan Tri ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມລະດົມບັນດາພາຫະນະ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ຢ່າງຮີບດ່ວນຄື: ການຕິດຕັ້ງທາງແຂງ, ລະບົບປ້ອງກັນ, ທາສີເສັ້ນທາງ; ຕິດຕັ້ງປ້າຍທາງ, ແລະ ສ້າງຮົ້ວປ້ອງກັນ ເພື່ອກຽມເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທັງໝົດ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງດັ່ງກ່າວແລ່ນຜ່ານທະເລອານມາ, ເມືອງເລທຸຍ, ແຂວງກວາງບິ່ງ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງ Van Ninh - Cam Lo.

ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມໂລ ແລະ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ຢູ່ຕາແສງ ຝູທຸຍ, ເມືອງເລທຸຍ, ແຂວງກວາງບິ່ງ.

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນວັນນິງ - ກາມເລີ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງກາມເລີ - ລາເຊີນ. ລະບົບໄຟຟ້າແລະປ້າຍໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ເຂດທີ່ຜ່ານເມືອງກາມາ.

ຢູ່ຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 (ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການທາງດ່ວນວັນນິງ - ກາມໂລ), ສ່ວນຜ່ານເມືອງ ກາມໂລ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ , ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ, ເຄື່ອງຈັກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານກວາງບິ່ງ ແລະ ກວາງຈີ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຶງ-ວັນນິງ (ເຂດກວາງບິ່ງ) ໄດ້ຮັບການເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ ແລະ ເປີດການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບັນດາໂຄງການປະກອບຢູ່ສອງສົ້ນ, ແຕ່ວັນນິງ-ກາມເລີ ແລະ ຫວງແອງ-ບຶງ (ເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຕິ້ງ-ກວາງບິ່ງ) ບໍ່ສຳເລັດ, ທາງດ່ວນ ບຶງ-ວັນນິງ ມີການສັນຈອນໜ້ອຍຫຼາຍ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວຸງແອງ-ບຶງ (ເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຕິ້ງ-ກວາງບິ່ງ) ຍັງບໍ່ທັນສາມາດເປີດໄດ້ ແລະ ເປີດໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ຕາມແຜນການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ຜ່ານຫຼາຍປະເພດທີ່ສັບສົນ ແລະ ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ເນີນພູ, ພູເຂົາ, ທະເລສາບ ແລະ ຮ່ອມພູ ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.