ລໍຖ້າການເປີດໃຊ້ງານຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນວິວທິວທັດແມ່ນ້ຳແດງ.

ເພີ່ມທະວີວຽກງານກະກຽມ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ລົງນາມໃນການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ລົງທຶນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກເອກະສານເຖິງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ແລະ ກຸ່ມນັກລົງທຶນທີ່ນຳໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Deo Ca, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຈູງເລືອງ - ມີທ່ວນ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP. ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ມີການລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເມື່ອສຳເລັດການຍົກລະດັບໃນປີ 2028, ທາງດ່ວນຈະມີ 6-8 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບສູງເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ຕິດຂັດມາດົນນານໃນແລວທາງການຂົນສົ່ງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທ່າເຮືອຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄປຫາ ເມືອງເກິ່ນເທີ ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງສຳລັບຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ສັດນ້ຳ, ເຊິ່ງເປັນສິນຄ້າຫຼັກຂອງພາກພື້ນ.

“ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງສຳລັບທົ່ວພາກພື້ນສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງໃນສະພາບການທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ,” ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນຢຸງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່າວ.

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າ, ດ້ວຍທຶນລົງທຶນສູງເຖິງ 36.172,41 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼາຍຂໍ້ຂອງສັນຍາກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຝ່າຍ ແລະ ມີໄລຍະເວລາຜົນກະທົບເກືອບ 20 ປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສຳເລັດການເຈລະຈາ ແລະ ການເຊັນສັນຍາພາຍໃນ 2 ອາທິດ ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບກຸ່ມນັກລົງທຶນ ແລະ ຕົວແທນຂອງບັນດາອົງການລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນຕາຍເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ຕາມທີ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງ "ຮີບຮ້ອນ ແລະ ຕໍ່ຄິວໃນເວລາດຽວກັນ", ພ້ອມທັງເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ, ສຳເລັດການຈັດຫາທຶນຮຸ້ນ ແລະ ລະດົມທຶນກູ້ຢືມ, ແລະ ມອບໝາຍພະນັກງານເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການເຈລະຈາສັນຍາ.

"ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໃນຖານະນັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ດຳເນີນໂຄງການນັບຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການສະເໜີການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກເຮົາຈະເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທັງໝົດຕາມກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຕ້ອງການ, ພ້ອມທັງການຈັດພິທີ ແລະ ການຂົນສົ່ງສຳລັບພິທີວາງສີລາລຶກທີ່ຈະດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫງ່າງາມ ແລະ ລະອຽດຮອບຄອບ," ຕົວແທນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ກ່າວ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບັນຍາກາດຂອງຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ຄວາມຮີບຮ້ອນໃນການກະກຽມພິທີວາງສີລາລຶກ ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນອີກສອງອາທິດຂ້າງໜ້າ ກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ນັກລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງເດືອນແລ້ວ, ກຸ່ມເຮັດວຽກພິເສດທີ່ຮັບໃຊ້ພິທີວາງສີລາລຶກຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 203,231 ຕື້ດົ່ງ, ນຳໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນ ແດັ້ງ ຮຸຍ, ໄດ້ເຮັດວຽກ 24/7, ແມ່ນແຕ່ຈົນຮອດ 20 ຫຼື 21 ໂມງແລງ, ເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາກຳນົດ.

ແຮງກົດດັນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດໂດຍມີເປົ້າໝາຍໃນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ. ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການແຕ່ຫົວທີຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກແລວທາງເສດຖະກິດ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ; ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ; ແລະ ສົ່ງເສີມຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການກະຈາຍຂໍ້ມູນໄປຍັງແຂວງ ແລະ ເມືອງຕ່າງໆທີ່ເສັ້ນທາງຜ່ານ ເພື່ອກຳນົດເສັ້ນທາງ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະຖານີ, ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງສະຖານີຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ແລະ ເລັ່ງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ 5 ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ..., ກຸ່ມເຮັດວຽກຍັງຕ້ອງໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານສຳຫຼວດພາກສະໜາມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ດ້ວຍເວລາພຽງ 10 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດ ນັບຈາກວັນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກມະຕິສະບັບເລກທີ 187/2025/QH15 ໃນວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການ, ຈິດໃຈຂອງ "ຄວາມໄວ" ແລະ "ການເຮັດສຳເລັດແຕ່ລະໜ້າວຽກກ່ອນທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປ" ໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງລະອຽດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການອະນຸມັດໂຄງການອົງປະກອບ - ໜ້າທີ່ສຳຄັນພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 2025, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງແບ່ງໂຄງການອອກເປັນສອງໂຄງການອົງປະກອບຄື: ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານີ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 2,297 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2: ການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 155,503 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ພຽງແຕ່ໜຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາ, ຫົວໜ້າຂະແໜງການກໍ່ສ້າງໄດ້ລົງນາມໃນການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ຈະຕຸລັດສະຖານີ, ເຊິ່ງສ້າງພື້ນຖານທາງກົດໝາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃໝ່.

ອີງຕາມການນຳພາຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ (ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟສາຍລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ) ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປພ້ອມໆກັນ, ໂດຍໄດ້ມອບໝາຍຫຼັກໝາຍພື້ນທີ່ສຳລັບ 5 ສະຖານທີ່ສະຖານີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ແກ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອການຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມການອອກແບບດ້ານວິຊາການ, ແລະ ກຳລັງສຳເລັດເອກະສານປະເມີນຜົນ ແລະ ການອະນຸມັດກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2025. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາຈະຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບການໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຊີ້ນຳໂດຍຜ່ານການເຮັດສັນຍາໂດຍກົງສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ການສົ່ງມອບທີ່ດິນທີ່ຖາງແລ້ວໃຫ້ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນນັ້ນ ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງຕາມແຜນການທີ່ກຳນົດໄວ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານີລົດໄຟຟ້າຫາຍເຢືອງນາມ (ຫາຍຟອງ) ໄດ້ສົ່ງມອບທີ່ດິນທີ່ຖາງແລ້ວໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 2025; ສະຖານີລົດໄຟຟ້າເລືອງໄຕ (ຮືງອຽນ) ໄດ້ສົ່ງມອບທີ່ດິນທີ່ຖາງແລ້ວໃນວັນທີ 21 ພະຈິກ 2025. ສະຖານີລົດໄຟຟ້າລາວກາຍ, ບັກຮົ່ງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ຟູ້ທໍ້ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ແລະ ຄາດວ່າຈະສົ່ງມອບທີ່ດິນທີ່ຖາງແລ້ວກ່ອນວັນທີ 5 ທັນວາ 2025.

"ເພື່ອກະກຽມພິທີວາງສີລາລຶກ, ໃນວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອມອບໝາຍໜ້າວຽກກະກຽມໃຫ້ແກ່ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນວັນທີ 24 ພະຈິກ 2025, ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລາວກາຍກ່ຽວກັບແຜນການ ແລະ ການປະສານງານສຳລັບການຈັດພິທີວາງສີລາລຶກຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຫຼັກລາວກາຍ," ຜູ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟກ່າວ.

ພ້ອມກັບການເລັ່ງການກະກຽມການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເພື່ອລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເປີດການນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ Red River Scenic Boulevard ໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຫຼາຍຈຸດປະສົງທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອຸທິດຊັບພະຍາກອນທັງໝົດໃຫ້ແກ່ການເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ນະຄອນຫຼວງເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່.

ມີລາຍງານວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 338.000 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ມີຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າປະມານ 7.800 ເຮັກຕາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ, ວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບ Van Phu, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ MIK Group Vietnam ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນອະສັງຫາລິມະສັບ Dai Quang Minh, ໂດຍໄດ້ຮັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຈາກທະນາຄານ Vietnam Prosperity Bank (VPBank) ເພື່ອສະໜອງທຶນ ແລະ ຈັດສັນທຶນ.

ໃນບັນດາສາມອົງປະກອບຫຼັກທີ່ສະເໜີໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນໃນໂຄງການ, ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນອົງປະກອບຂອງຖະໜົນພູມສັນຖານແຄມແມ່ນ້ຳແດງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນທີ່ແລ່ນຕາມທັງສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 92.42 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກຂົວຮົງຮ່າເຖິງຂົວເມໂຊ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງ 4-6 ເລນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແລ່ນຢູ່ນອກຄັນຄູນ້ຳ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທາງລົດໄຟລາງດຽວຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ສະເໜີໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນລວມມີການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາງດຽວສອງເສັ້ນທີ່ແລ່ນຢູ່ທັງສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນ້ຳແດງ; ການສຶກສາແມ່ນອີງໃສ່ທິດທາງຂອງເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຕາມທັງສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ລວມມີການປັບປຸງບາງສ່ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຮູບແບບ TOD, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 85.28 ກິໂລແມັດ.

"ພວກເຮົາກຳລັງຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ສຳເລັດຂະບວນການໃຫ້ຄຳຄິດເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການວາງແຜນເສັ້ນທາງທິວທັດແມ່ນ້ຳແດງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພ້ອມທັງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມເສັ້ນຕາຍທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງ," ຜູ້ນຳຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html