ກະກຽມໃຫ້ມີສາຍສົ່ງຖ່ານຫີນຂ້າມຊາຍແດນຍາວ 5,5 ກິໂລແມັດຢູ່ກວາງຈີ້

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 24 ມັງກອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດສໍາເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງສາງ ແລະ ລະບົບລໍາລຽງເພື່ອຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນເພື່ອນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກລະຫວ່າງ ລາວ ແລະ ຫວຽດນາມ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ເລເລົາ (ກວາງຈີ) – ສາລະວັນ (ສາລະວັນ, ລາວ).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້, ລັດຖະບານ ໄດ້ຕົກລົງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍແອວລຳລຽງເພື່ອຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມຜ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ລາວ.

ໂຄງການນີ້ແມ່ນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຢູ່ 2 ແຂວງລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ. ໃນນັ້ນ, ມີສາງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ A Ngo (ເມືອງ ດັກລັກ, ແຂວງ ກວາງຈີ້) ຫ່າງຈາກດ່ານຊາຍແດນລາເລ (ກວາງຈີ້) ປະມານ 4,4 ກິໂລແມັດ; ສາງ (ຝ່າຍຫວຽດນາມ) ຄາດວ່າຈະສ້າງໃນເນື້ອທີ່ 15 ເຮັກຕາ ລວມທັງສາງປິດເພື່ອເກັບຮັກສາຖ່ານຫີນ, ສາງນອກ, ວຽກງານບໍລິການເຊັ່ນ: ສ້ອມແປງ, ອາຄານຫ້ອງການ, ເຮືອນຄົນງານ, ຫ້ອງກິນເຂົ້າ, ຖະໜົນ...

ໂດຍສະເພາະ, ສາຍລໍາລຽງຖ່ານຫີນມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 5.5 ກິໂລແມັດ ຂ້າມຊາຍແດນກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສາງສິນຄ້າຢູ່ຝັ່ງລາວ, ສ່ວນລໍາລຽງແມ່ນຢູ່ໃນດິນແດນຂອງລາວ ປະມານ 200 ແມັດ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງສາຍແມ່ນຢູ່ສາງສິນຄ້າຢູ່ຝ່າຍຫວຽດນາມ, ສ່ວນລຳລຽງແມ່ນຢູ່ໃນດິນແດນຫວຽດນາມ ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 5,5 ກິໂລແມັດ.

ລົດບັນທຸກຖ່ານຫີນ ຈອດແຖວຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ລາໄລ. ພາບ: ຮົ່ງທົວ.

ຕາມພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງກວາງຈີ້ແລ້ວ, ສຳລັບໝວດຄັງສິນຄ້າ, ກົມຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງກຳນົດເປັນທີ່ດິນການຄ້າແລະການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍລໍາລຽງຖ່ານຫີນບໍ່ມີກົດລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບການກໍານົດປະເພດຂອງດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນສັບສົນໃນການກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ດິນການຄ້າ, ການບໍລິການຫຼືທີ່ດິນຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົມຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ດິນສຳລັບສາຍສົ່ງຖ່ານຫີນ, ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າການຕັດສາຍແອວຂົນຖ່ານຫີນຂ້າມຊາຍແດນຢູ່ດ່ານສາກົນລະເລ (ກວາງຈີ້)-ລາເລ (ສາລະວັນ, ລາວ) ແມ່ນໂຄງການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຄວາມສາມາດຄາດຄະເນແມ່ນ 6,000 ໂຕນ/ຊົ່ວໂມງ. ສາຍແອວລຳລຽງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາ, ເພີ່ມປະລິມານການເກັບກູ້ຖ່ານຫີນທີ່ຜ່ານດ່ານພາສີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນ.

ສາຍແອວ conveyor ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເທິງເສົາສະຫນັບສະຫນູນ, ໄລຍະຫ່າງມາດຕະຖານລະຫວ່າງເສົາສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ 24m. ເສົາຄ້ຳຮອງຮັບ ແລະ ຂົວລຳລຽງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ; ຄວາມສູງຂອງເສົາຄ້ຳແມ່ນ 5 - 20 ແມັດ ຂຶ້ນກັບພູມສັນຖານ. ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງປະມານ 6 ເດືອນຫາ 1 ປີ ຫຼັງຈາກສຳເລັດຂັ້ນຕອນ. ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນແມ່ນປະມານ 1.840 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງໃນກາງປີ 2024 ແລະ ຂຸດຄົ້ນໃນປີ 2025.

ໃນປີ 2022 ແລະ 2023, ຖ່ານຫີນທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກລາວໄປຫວຽດນາມຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Lalay ແມ່ນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ປະມານ 4,000 ໂຕນຖ່ານຫີນຕໍ່ມື້ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຍັງບໍ່ທັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຫຍຸ້ງຍາກ.

ທີ່ມາ