ການເດີນທາງຜ່ານທະເລສາບສີຟ້າ, ພູເຂົາຫິມະແລະທົ່ງຫຍ້າ
ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຈະອອກຈາກສະຖານີ Xining (ແຂວງ Qinghai, ຈີນ), ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ລະມັດລະວັງໃຊ້ແພຈຸລັງຫຼືຜ້າເຊັດປຽກເຊັດປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທັງສອງດ້ານຂອງລົດລົດໄຟ.
ນີ້ແມ່ນ "ພິທີກຳ" ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຊິງໄຫ-ຕິເບດ, ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າງາມທີ່ສຸດໃນຈີນ ແລະເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສູງທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .
ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນມັກເອົາຜ້າເຊັດຫຼືຜ້າປຽກມາທຳຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວກ່ອນຂຶ້ນລົດໄຟຄັ້ງນີ້ (ຮູບພາບ: ພາບຖ່າຍພາບ).
ອີງຕາມການ Lonely Planet , ເສັ້ນທາງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ Xining (ນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງ Qinghai) ກັບ Lhasa (ສູນກາງວັດທະນະທໍາແລະສາສະຫນາຂອງທິເບດ). ການເດີນທາງມີຄວາມຍາວ 1,956 ກິໂລແມັດ, ຂ້າມເຂດພູພຽງຊິງໄຫ-ຕິເບດ, ຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນ Tanggula Pass ໃນລະດັບຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 5,000 ແມັດຈາກລະດັບນໍ້າທະເລ.
ຜູ້ໂດຍສານມັກຈະເລືອກເອົາລົດໄຟໃນຕອນເຊົ້າ, ໃນເວລາທີ່ຫມອກຍັງປົກຄຸມສະຖານີ Xining. ລົດໄຟອອກຈາກສະຖານີ, ຊ້າໆແລ່ນຜ່ານເຂດຊານເມືອງທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລ້ວເປີດໄປເຖິງທິວທັດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງທະເລສາບ Qinghai, ທະເລສາບນ້ຳເຄັມທໍາມະຊາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ມີສີຂຽວ emerald ທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດເວລາໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຖ່າຍຮູບ, ເພາະວ່າໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ໜ້ານ້ຳທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກຈະຄ່ອຍໆຫາຍໄປທາງຫຼັງພູສູງ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ລົດໄຟເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ຜ່ານ Golmud - ປະຕູເມືອງຂອງເຂດເນີນສູງ.
ອີງຕາມ TripZilla , ການເດີນທາງຈາກ Golmud ໄປ Lhasa ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສວຍງາມແລະປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານ Kunlun ທີ່ມີຫິມະປົກຄຸມຕະຫຼອດປີ, ຜ່ານເຂດສະຫງວນທໍາມະຊາດ Hoh Xil - ເປັນບ້ານຂອງ antelope ຂອງທິເບດທີ່ຫາຍາກ, ແລະຈາກນັ້ນໄປເຖິງ Tanggula Pass ທີ່ສູງສົ່ງ.
ທິວທັດທົ່ງຫຍ້າອັນກວ້າງຂວາງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ (ພາບ: Sohu).
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນພາກນີ້ແມ່ນຖືກວາງຢູ່ເທິງ permafrost, ມີພູເຂົາທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະທັງສອງດ້ານແລະເມກສີຂາວທີ່ລອຍລົງມາໃກ້ກັບພື້ນດິນ.
ຜູ້ທີ່ເຄີຍເດີນທາງມາທາງນີ້ແນະນຳໃຫ້ເລືອກລົດໄຟຕອນກາງເວັນ ເພາະທິວທັດຈະປ່ຽນໄປເລື້ອຍໆທຸກໆຊົ່ວໂມງ: ຕອນເຊົ້າມີທະເລສາບສີຟ້າແຈ້ງ, ຕອນທ່ຽງມີທົ່ງຫຍ້າກວ້າງໃຫຍ່, ຕອນບ່າຍມີພູຫິມະປົກຄຸມ ແລະ ແດດແຮງຢູ່ຂອບຟ້າ.
ການຂີ່ລົດໄຟເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າງາມທີ່ສຸດໃນຈີນ ( ວິດີໂອ : ການທ່ອງທ່ຽວທິເບດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່).
ລາຄາປີ້ ແລະສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້
ຕາມ ຂ່າວສານ China Discovery ແລ້ວ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານສາຍການບິນ Xining-Lhasa ແມ່ນແຕ່ 600-1.200 ຢວນ (ປະມານ 2.2-4.4 ລ້ານດົ່ງ) ໂດຍອີງຕາມປະເພດທີ່ນັ່ງແລະເວລາ.
ແຕ່ລະລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວຕ້ານ UV ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຝາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ. ຫ້ອງນອນທີ່ອ່ອນນຸ້ມມີຜ້າປູທີ່ນອນທີ່ສະອາດ ແລະລະບົບການສະໜອງອົກຊີເຈນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກລະດັບຄວາມສູງ.
ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ລະບົບສະໜອງອົກຊີໃນລົດໄຟ (ພາບ: Yowangdu.com).
ເຖິງວ່າຈະຊ້າກວ່າການບິນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າການຂຶ້ນລົດໄຟແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະສຳຜັດກັບຄວາມງາມຂອງພູພຽງທິເບດ.
ການເດີນທາງເກືອບ 24 ຊົ່ວໂມງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄົນເມື່ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼາຍຄົນປຽບທຽບມັນກັບ "ຮູບເງົາທໍາມະຊາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ", ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງເວັບໄຊທ໌ ການທ່ອງທ່ຽວ ເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຈັບປ່ວຍໃນລະດັບຄວາມສູງໃນລົດໄຟນີ້. ເຖິງວ່າລົດໄຟມີລະບົບອົກຊີແຊນເສີມ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຍັງແນະນຳໃຫ້ເອົາຢາມາກິນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນເມື່ອລົດໄຟຂຶ້ນເຖິງລະດັບຄວາມສູງເກີນ 3,000 ແມັດ.
ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຢ່າງກະທັນຫັນໃນຫຼາຍຂົງເຂດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ (ພາບ: Getty Images).
ຖ້າທ່ານມີໂອກາດໄດ້ສໍາຜັດກັບລົດໄຟນີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວແນະນໍາໃຫ້ເລືອກບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃກ້ປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຊົມທິວທັດພາຍນອກຢ່າງເຕັມທີ່.
ນີ້ແມ່ນທາງລົດໄຟພູສູງທີ່ທິວທັດປ່ຽນແປງຢູ່ສະເຫມີ, ດັ່ງນັ້ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼືໂທລະສັບທີ່ມີຮູບແບບມຸມກວ້າງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນທຶກພາບທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄຟຜ່ານເຂດເນີນສູງ, ອຸນຫະພູມສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນກະກຽມເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ອົບອຸ່ນ.
ຫຼາຍຄົນກໍ່ເອົາຜ້າອະນາໄມຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ເຊັດປຽກມາເຊັດແວ່ນຕາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຮັດໃຫ້ສາຍຕາມົວ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ເດີນທາງເສັ້ນທາງນີ້ເວົ້າວ່າພຽງແຕ່ເຊັດປ່ອງຢ້ຽມ, ທ່ານຈະມີ "ການເດີນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ" ຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຕາຂອງທ່ານ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-tau-ky-la-o-trung-quoc-hanh-khach-phai-tho-oxy-tu-lau-cua-kinh-20251022215135875.htm
(0)