ເອົາ "ຄໍຂວດ" ຢ່າງແທ້ຈິງ
ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ອາຍຸການ 2025-2030 ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາບັນດາຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ອ່ອນທີ່ນະຄອນພວມປະເຊີນໜ້າ. ໜຶ່ງໃນນັ້ນ, ເຖິງວ່າການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແຕ່ບໍ່ສົມກັບທ່າແຮງ, ທ່າໄດ້ປຽບ, ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ຄາດໝາຍຂອງສູນກາງ; ການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ GRDP ຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດຍັງຕໍ່າ; ຂະໜາດເສດຖະກິດຍັງນ້ອຍ, ການເກັບງົບປະມານຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຍັງບໍ່ທັນຮັບປະກັນ; ການວາງແຜນຍັງບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການປະຕິບັດບາງນະໂຍບາຍສະເພາະ, ແຮງຈູງໃຈ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຂອງສັງຄົມຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນຕາມຄວາມປາຖະໜາ, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການລະດົມ, ການຈັດສັນ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາມາດຕະການ...
ນະຄອນ ເກີນເທີ ພວມສຸມໃສ່ພັດທະນາວິສາຫະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານປະລິມານເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຂະແໜງການຜະລິດອີກດ້ວຍ. ໃນຮູບພາບ: ກຳມະກອນສຳເລັດຮູບຢູ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ Vi Thuy (ຕາແສງ Vi Thuy, ນະຄອນ Can Tho).
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ການນຳນະຄອນ ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ມີຄວາມຕັດສິນໃຈໃນການລົບລ້າງ “ຂອດ”. ສະເພາະກ່ຽວກັບສະພາບການເບີກຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດຍັງຊັກຊ້າກວ່າຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ນະຄອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 6 ຄະນະປະຕິບັດງານເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ວິສາຫະກິດ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການ, ເປົ້າໝາຍການເບີກຈ່າຍທຶນຂອງລັດໃຫ້ໄດ້ 100% ໃນປີ 2025.
ໃນວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ພິເສດແມ່ນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການພາກສ່ວນ 2, 3, 4 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງດົກ-ແຄ໋ງຮ່ວາ- ຊົກເຈົາ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້າງແຜນການກວດກາ ແລະ ກວດກາລະອຽດ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດສູງສຸດ, ໝູນໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ສວຍໃຊ້ການເກັບກູ້ແຫຼ່ງວັດສະດຸຕື່ມ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ ແລະ ເບີກຈ່າຍງົບປະມານ. ບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳ, ສົມທົບກັນແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້.
ຕາມທ່ານ ເລກວາງຕຸ້ງ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ນະຄອນຈະເດັດດ່ຽວເອົາ “ຂອດ” ໃນສະຖາບັນ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ສະກັດກັ້ນແຫຼ່ງກໍາລັງເພື່ອສ້າງການປ່ຽນແປງຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ແລະຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ນະຄອນ; ສຶກສາບົດລາຍງານສູນກາງກ່ຽວກັບການປັບປຸງມະຕິເລກທີ 59 ລົງວັນທີ 5 ສິງຫາ 2020 ຂອງກົມການເມືອງ “ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນເກີນເທີ ຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2045” ແລະ ມະຕິເລກທີ 45 ລົງວັນທີ 11/01/2022 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ “ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍສະເພາະຂອງນະຄອນ Can Tho. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດການຈັດສັນ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໂດຍສຸມໃສ່ບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ເຂດຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ສາທາລະນະສຸກ, ສຶກສາ, ສຸມໃສ່ພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ ແລະ ອື່ນໆ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Can Tho ແຕກໂດຍຜ່ານການ
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະຫະພັນການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ (VCCI) ສາຂາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນເກີນເທີ ມີວິສາຫະກິດພຽງ 5,4 ວິສາຫະກິດ/1.000 ຄົນ, ຕ່ຳກວ່າລະດັບສະເລ່ຍໃນທົ່ວປະເທດທີ່ມີ 9,2 ວິສາຫະກິດ/1.000 ຄົນ. ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຕ້ອງມານະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍທີ່ວາງອອກຕາມມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ລົງວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2025 ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ, ກຳນົດວ່າ: ຮອດປີ 2030, ທົ່ວປະເທດຈະມີວິສາຫະກິດ 2 ລ້ານວິສາຫະກິດເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດ, ສະເລ່ຍແມ່ນ 20 ວິສາຫະກິດ/ 1.000 ຄົນ.
ທ່ານ ຫງວຽນເຟືອງເລີມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VCCI ສາຂາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ປາດຖະໜາວ່າ ນະຄອນຄວນສຸມໃສ່ພັດທະນາວິສາຫະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານປະລິມານເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງວິສາຫະກິດ. ທ່ານເລມິນຊີ້ອອກວ່າ, ບັນຫາທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI). ພິເສດ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີ 120 ກວ່າໂຄງການ FDI ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 4 ຕື້ USD. ນອກຈາກ ໄຕນິງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ຢືນອັນດັບທີ 4 ໃນບັນດາ 5 ແຂວງທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ມີຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຍົກອອກມາວ່າເປັນຫຍັງ Can Tho - ສູນກາງຂອງພາກພື້ນ - ດຶງດູດທຶນ FDI ໜ້ອຍ, ບໍ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນ?
ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງກ່າວວ່າ, ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ມີສອງສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເຮັດຄື: ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ມີທ່າໄດ້ປຽບເມື່ອສືບທອດຕາໜ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ, ປະກອບສ່ວນຫຍໍ້ໄລຍະທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຄ໋ງຮ່ວາບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຢຸດຕິບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກ່ວາອີກໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ. ດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ນະຄອນມີລະບົບ 11 ວິທະຍາໄລ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ບັນຫາແມ່ນນະໂຍບາຍ, ເງື່ອນໄຂເພື່ອດຶງດູດ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ.
ທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນກອກຕ໋າມ, ຄະນະຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ, ສະມາຊິກຄະນະບໍລິຫານງານສະຫະພັນການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດນາມ, ຮອງປະທານສະພາວິສາຫະກິດເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນຕ້ອງມີລະບົບນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດກະສິກຳລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງກ້າຫານ. ຕາມທ່ານຕ່າມແລ້ວ, ນະໂຍບາຍຈູງໃຈຂອງນະຄອນເກີນເທີຕ້ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງແລະກ້າວເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນກັບພາກພື້ນຄືພາກໃຕ້ຫຼືພາກກາງ. ສະເພາະແມ່ນການຊຸກຍູ້ການເຊົ່າທີ່ດິນ, ພາສີລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດ, ໜູນຊ່ວຍດ້ານສິນເຊື່ອ, ແກ້ໄຂບັນດາລະບຽບການລົງທຶນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຜັນຂະຫຍາຍທີ່ດິນ... ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ນະຄອນເກີນເທີ ກໍສາມາດກາຍເປັນຈຸດໝາຍບຸລິມະສິດຂອງບັນດານັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃຫຍ່.
ນອກນັ້ນ, ລັດຖະບານນະຄອນ ເກີນເທີ ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການປຸງແຕ່ງກະສິກຳ ແລະ ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ຄວນມີວິໄສທັດ ແລະ ທິດທາງອັນຍາວນານໃນການພັດທະນາກະສິກຳຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ສະເພາະແມ່ນຕ້ອງຫຼີກລ້ຽງການຜະລິດທີ່ແຕກແຍກ ແລະ ລະດູການຊ້ອນກັນ, ແຕ່ຕ້ອງພັດທະນາເຂດພິເສດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ເຂົ້າ, ໝາກໄມ້, ສິນໃນນ້ຳ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຍາດແຍ່ງເອົາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການສົ່ງອອກ.
***
ໂດຍກົງໄປກົງມາຊອກຫາມາດຕະການແກ້ໄຂ “ບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງ”, ຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫັນບັນດາກາລະໂອກາດ ແລະ ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ພັດທະນາເພື່ອກາຍເປັນກຳລັງເຕີບໂຕຂອງປະເທດໂດຍໄວ.
ລຳຕັງຫວາຍ - ແຄມລີນ
ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html
(0)