ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ BSC Securities, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາທີ່ສັບສົນຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໄຕມາດທີ 1/2026 ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ PetroVietnam (PVT – HOSE) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງ, ໂດຍມີລາຍຮັບສຸດທິ ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີ - ຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນນ້ອຍບັນລຸ 25%/24% ຂອງການຄາດຄະເນປະຈຳປີຕາມລຳດັບ.
BSC ແນະນຳໃຫ້ຊື້ຮຸ້ນ PVT (ຮູບພາບປະກອບ).
ໂດຍລວມແລ້ວ, BSC ປະເມີນວ່າຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕຣມາດທີ 1/2026 ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງການຂະຫຍາຍກອງເຮືອຂອງ PVT ໃນໄລຍະກ່ອນໜ້ານີ້, ແລະຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ຖານກຳໄລຂອງ PVT ແມ່ນຕໍ່າໃນໄຕຣມາດທີ 1/2025, ຍ້ອນວ່າອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນຂະແໜງການສຳຄັນເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນກັ່ນ/ສານເຄມີ ແລະ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອີງຕາມ BSC, ການລົງທຶນໃນເຮືອໃໝ່ຂອງ PVT ໃນປີ 2025 ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກຈັດສັນໃຫ້ແກ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2025, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເຊັນສັນຍາທີ່ມີເວລາຈຳກັດທ່າມກາງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າສຸດ ແລະ ທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການລົບກວນໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງ VLCC ສູງຂຶ້ນ, ສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ເຮືອຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, BSC ແນະນຳໃຫ້ຊື້ຮຸ້ນ PVT ດ້ວຍລາຄາເປົ້າໝາຍ 27,800 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.
ໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ລາຄາຮຸ້ນຂອງ PVT ຢູ່ທີ່ 23,100 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະດັບລາຄາຫຼາຍກວ່າ 32,000 ດົ່ງໃນເກືອບສາມເດືອນກ່ອນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://suckhoedoisong.vn/co-phieu-pvt-duoc-bsc-khuyen-nghi-mua-169260521200904653.htm
(0)