ຮຸ້ນຂອງ Vietnam Airlines ເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດໃນຮອບ 19 ເດືອນ

ຮຸ້ນ HVN ຫາກໍປະສົບກັບຊ່ວງການຊື້ຂາຍທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈກັບ 4 ຮອບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງດ້ວຍສະພາບຄ່ອງທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດເປັນ 16,000 ດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2022.

ເຖິງວ່າຕະຫຼາດມີການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຕິດຕໍ່ກັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ( Vietnam Airlines , ລະຫັດຫຸ້ນ: HVN) ສືບຕໍ່ຮັກສາສະພາບທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ສະເພາະ, HVN ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.67% ເປັນ 16.000 ດົ່ງໃນຮອບຊື້-ຂາຍສຸດທ້າຍຂອງອາທິດ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ໄລຍະການເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ຮອບ ເພື່ອສ້າງລະດັບລາຄາສູງສຸດນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2022. ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນອາທິດນີ້, ຫຸ້ນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ບັນທຶກພຽງແຕ່ໜຶ່ງຄັ້ງທີ່ຫຼຸດລົງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງບວກ, ທຽບໃສ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ 8.5%.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ HVN ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮຸ້ນນີ້ນໍາພາກຸ່ມຫຼັກຊັບທີ່ມີຜົນກະທົບທາງບວກທີ່ສຸດຕໍ່ VN-Index ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍຈຳນວນຫຸ້ນສ່ວນກວ່າ 2,21 ຕື້ຫຸ້ນຢູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນປະມານ 35,440 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຕະຫຼາດໄດ້ມີການຜັນແປຢ່າງແຮງເທົ່ານັ້ນ, ເງິນສົດເຂົ້າຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກໍ່ປັບປຸງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພິເສດ, ໃນກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 5 ເມສາ, ປະລິມານການຈັບຄູ່ຄຳສັ່ງບັນລຸໄດ້ 4,64 ລ້ານໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງກ່ອນ ແລະ ລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 9 ເດືອນຜ່ານມາ. ຍອດມູນຄ່າການໂອນເງິນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ແມ່ນ 73 ຕື້ດົ່ງ.

ລາຄາຫຸ້ນ HVN ແລະຕາຕະລາງສະພາບຄ່ອງ.

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບປີ 2023, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ບັນລຸລາຍຮັບໄດ້ກວ່າ 92.230 ຕື້ດົງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຕົວເລກລາຍຮັບສູງສຸດອັນດັບ 3 ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ພຽງແຕ່ຕ່ຳກວ່າໄລຍະ 2018 – 2019 ທີ່ໂຄວິດ-19 ຍັງບໍ່ທັນແຕກ. ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍຫຼັງເສຍພາສີ 5.631 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍທີ່ບັນລຸກວ່າ 11.220 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ມີການເສຍສະສົມປະມານ 41.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນຕິດລົບກວ່າ 17.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຮຸ້ນ HVN ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ ແລະຖືກຈຳກັດການຊື້ຂາຍ, ພຽງແຕ່ຖືກຊື້ຂາຍໃນຕອນບ່າຍ. ຮຸ້ນນີ້ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຖອນອອກຈາກບັນຊີສໍາລັບການລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງການມີຜົນເສຍຫາຍທາງທຸລະກິດເປັນ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ການສູນເສຍສະສົມເກີນທຶນ Charter ປະກອບສ່ວນຕົວຈິງແລະທຶນລົບໃນບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜ່ານການກວດສອບຫຼ້າສຸດ.

ໃນການຊີ້ແຈງເສັ້ນທາງເພື່ອຜ່ານຜ່າສະຖານະການຫຸ້ນສ່ວນຄວບຄຸມ, ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບວິສາຫະກິດໄລຍະ 2021-2025 ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ບັນດາຜູ້ຖືຫຸ້ນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ແຕ່ປີ 2024-2025, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການສູນເສຍລວມ ແລະ ທຶນຮອນໃນທາງລົບ. ບໍລິສັດຍັງຄາດວ່າຕະຫຼາດການບິນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຈະຟື້ນຕົວໃນດ້ານບວກ, ສະນັ້ນ, ການຜະລິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຈະມີຜົນດີຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະນີ້.

ທີ່ມາ