ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່ານາມ ເຂົ້າຮ່ວມການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດ (ສະບັບປັບປຸງ)

ສືບຕໍ່ໂຄງການດຳເນີນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15, ຕອນບ່າຍວັນທີ 27 ພະຈິກ, ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນດຶກຫາຍ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍປະຊຸມກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີບໍລິໂພກພິເສດ (ສະບັບປັບປຸງ).

ຕອນບ່າຍວັນທີ 27/11, ຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ , ທ່ານ ຮ່າສີດົງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ - ພາບ: CN

ເຂົ້າຮ່ວມການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ Ha Sy Dong, ຮັກສາການປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ມີບາງຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການເກັບພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ (SCT) ກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດຍົນພິເສດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ທ່ານຜູ້ແທນ Ha Sy Dong ໄດ້ວິເຄາະວ່າ, ການຜະລິດພາຫະນະພິເສດຄື: ລົດໂຮງໝໍ, ລົດຂົນສົ່ງເງິນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງນັກໂທດ, ພາຫະນະພິເສດອື່ນໆໃນປະຈຸບັນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍພາສີບໍລິໂພກພິເສດ.

ໂດຍສະເພາະ, ເພື່ອຜະລິດລົດສຸກເສີນ, ທຸລະກິດຈະຕ້ອງໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະ 9 ບ່ອນນັ່ງຫຼື 12 ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີພາຍໃນ. ພາຫະນະ “ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າ” ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເສຍພາສີບໍລິໂພກພິເສດ, ອັດຕາພາສີສູງເຖິງ 50%. ໃນເວລາທີ່ການຊື້ "ອຸປະກອນການປ້ອນຂໍ້ມູນ" ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຈ່າຍພາສີໂດຍຜ່ານລາຄາຊື້ຂອງຍານພາຫະນະ.

ຫຼັງຈາກປ່ຽນພາຫະນະການຄ້າປະເພດນີ້ເປັນລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ ແລະຂາຍມັນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ບໍ່ຂຶ້ນກັບພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ. ວິສາຫະກິດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຫັກ ຫຼືຄືນເງິນພາສີການບໍລິໂພກພິເສດຂາເຂົ້າ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຢູ່ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 35 – 40%. ດ້ວຍລາຄາລົດສຸກເສີນປະມານ 1 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ຄັນ, ລັດຖະບານພວມເກັບພາສີບໍລິໂພກພິເສດປະມານ 250 – 300 ລ້ານດົ່ງສຳລັບລົດສຸກເສີນແຕ່ລະຄັນ.

ອີງຕາມຜູ້ແທນ, ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ທາງການແພດ , ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການຂອງຄົນເຈັບ, ແລະເນັ້ນຫນັກວ່າພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງລົດສຸກເສີນທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງພັນທະພາສີອາກອນທັງຫມົດ. ນີ້ຈະລົບລ້າງການຜະລິດພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກທີ່ນໍາໃຊ້. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາກົນໄກການຫັກ ຫຼື ຈ່າຍຄືນພາສີອາກອນທີ່ຈ່າຍຕາມແຫຼ່ງນໍາເຂົ້າເພື່ອໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນສະເພາະພາຍໃນປະເທດ.

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຜູ້ແທນ Ha Sy Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຍການນີ້ ໄດ້ຂຶ້ນພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດແຕ່ປີ 1998 ໃນອັດຕາ 20% ແລະ ຫຼຸດລົງເປັນ 10% ໃນປີ 2008. ກ່ອນນີ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຖືໄດ້ວ່າເປັນສິນຄ້າຫຼູຫຼາ, ແຕ່ປະຈຸບັນເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຂອງຈຳເປັນ, ຮັບໃຊ້ຊີວິດປະຈຳວັນ.

ການວິເຄາະຜູ້ແທນ: ການສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແຮງງານທາງດ້ານຈິດໃຈ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍເປັນພິເສດສຳລັບຫວຽດນາມ ເມື່ອພວກເຮົາມີທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ຄືໃນທຸກວັນນີ້. ບາງທີຫວຽດນາມແມ່ນປະເທດດຽວໃນໂລກທີ່ເກັບພາສີການບໍລິໂພກພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ປະເທດອື່ນໆຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນສອງດ້ານ, ດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນລະດັບການບໍລິໂພກໄຟຟ້າ.

ຫວຽດນາມມີລະບຽບການຄວບຄຸມຕູ້ເຢັນ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນໂຄຕານຳເຂົ້າຂອງຕູ້ເຢັນທີ່ມີຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີຕໍ່ຊັ້ນໂອໂຊນ ແລະ ສະພາບເຮືອນແກ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລະບຽບການກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄລຍ ແລະ ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຕໍ່າສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ແທນຈຶ່ງຢືນຢັນວ່າ ການສືບຕໍ່ເກັບພາສີການບໍລິໂພກພິເສດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມອີກຕໍ່ໄປ ແລະ ຄວນຍົກເລີກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຮ່ານາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບພາສີຈຳກັດການບໍລິໂພກ 2 ປະເພດຄື: ພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ ແລະ ພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເກັບພາສີທີ່ບໍ່ທຳມະດາຢູ່ໃນໂລກ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະເທດຕ່າງໆມັກໃຊ້ພາສີອັນໜຶ່ງໃນສອງປະເພດນີ້ເທົ່ານັ້ນ.

ນໍ້າມັນບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າຫລູຫລາ, ແລະຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງພາສີການບໍລິໂພກພິເສດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະນັ້ນ, ທ່ານ ຮ່າສີດົງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າຍົກເລີກພາສີການບໍລິໂພກພິເສດຕໍ່ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ພ້ອມກັນນັ້ນໃຫ້ປັບອັດຕາພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ເໝາະສົມກັບເປົ້າໝາຍຄວບຄຸມການບໍລິໂພກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກ໊ອງ ບົ໋ວ - ທິນ-ຮູ່ງ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/dai-bieu-quoc-hoi-ha-sy-dong-tham-gia-thao-luan-ve-du-thao-luat-thue-tieu-thu-dac-biet-sua-doi-190025.htm