ດ່າວກວາງມິນສະເໜີສ້າງທາງຜ່ານຂົວມາດາຕາມຮູບແບບ BT.

ບໍລິສັດ ດ່າວກວາງມິນ ສະເໜີຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ດົງຊວນ ຫາ ວົງວຽນ 4, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານຂົວ Ma Da, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບສັນຍາ BT.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບ ດ່າວກວາງມິນ (ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈືອງຮ່ວາ - ທາ ໂກ້) ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສະເໜີໃຫ້ກະກຽມເອກະສານຄົ້ນຄວ້າໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ດົງຊວນ ຫາ ວົງວຽນ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານເສັ້ນທາງແຂວງ DT 753 - ຄູ່ຮ່ວມສັນຍາ BT - ຂົວມິດຕະພາບ, ເສັ້ນທາງ BT - Madav.

ໃນເອກະສານ, ບໍລິສັດ ດ່າວກວາງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ດົງຊວນ ຫາ ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານທາງແຂວງ DT 753 – ຂົວມາດາ – ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Ma Da ຫາ ວົງເງິນ 4 ຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (ແບບສັນຍາ BT).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນຜ່ານ ເຂດສະຫງວນວັດທະນະທຳ ແລະ ທຳມະຊາດ ດົງນາຍ .

ຫຼັງຈາກການສຳຫຼວດແລ້ວ, ບໍລິສັດ Dai Quang Minh ສະເໜີແບ່ງໂຄງການອອກເປັນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບ.

ອົງປະກອບໂຄງການ 1.1, ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຜ່ານປ່າສະຫງວນທໍາມະຊາດ-ວັດທະນະທໍາດົງນາຍ ຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດ, ລວງສູງ 6-8 ແມັດ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການອົງປະກອບນີ້ຄາດຄະເນເຖິງ 11.189 ຕື້ດົ່ງ. ສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບ 1.1, ທ່ານ ດ່າວກວາງມິນ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP), ແບບຟອມສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ), ຊໍາລະດ້ວຍກອງທຶນທີ່ດິນ ຫຼື ທຶນງົບປະມານ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 1.1 ສົມທົບກັບຂົວເມດາທີ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນນັ້ນຈະຊ່ວຍເປີດເສັ້ນທາງຈາກດົງຊວນຫາເສັ້ນທາງແຂວງ DT 761.

ສໍາລັບໂຄງການອົງປະກອບ 1.2, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຂົວຂ້າມທໍາມະຊາດ-ສະຫງວນວັດທະນະທໍາດົງນາຍ ຫາ ຖະໜົນວົງວຽນ 4 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວ 31,5 ກິໂລແມັດ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການປະກອບນີ້ແມ່ນ 10.144 ຕື້ດົ່ງ, ສະເໜີຈະລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ສ່ວນໂຄງການ 1.3, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ DT 753, ຄວາມຍາວ 16.7 ກິໂລແມັດ ແຕ່ດົງຟູ- ບິ່ງເຢືອງ ຫາ ຂົວມາດາ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.323 ຕື້ດົ່ງ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ຕາມບໍລິສັດ Dai Quang Minh ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ດົງຊວນ ຫາ ວົງວຽນ 4 ຜ່ານເສັ້ນທາງແຂວງ DT.753 – ຂົວມາດາ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Ma Da ຫາ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ຈະຫຼຸດໄລຍະທາງປະມານ 13 ກິໂລແມັດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງປະຈຸບັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອລົງທຶນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຈະຜ່ານປ່າສະຫງວນທໍາມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທໍາດົ່ງນາຍ, ມີເສັ້ນທາງຕັດໜ້ອຍ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກ, ປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລົງເຫຼືອ 1-1,5 ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອທຽບໃສ່ປັດຈຸບັນ.

ໂຄງການລົງທຶນຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຢູ່ບິ່ງເຟືອກ (ເກົ່າ) ເຊັ່ນ ດົງຝູ, ບັກດົ່ງຟູ ກັບບັນດາແຂວງເຂດເນີນສູງພາກກາງ ແລະ ບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການຍັງຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວນິເວດປ່າມາດາ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດກວາງຕຸ້ງ...

ບໍລິສັດ Dai Quang Minh ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ວິສາຫະກິດຈະກະກຽມເອກະສານ, ດຳເນີນທຸລະກິດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ຮັບຜິດຊອບທຸກຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນກໍລະນີບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dai-quang-minh-de-xuat-lam-tuyen-duong-qua-cau-ma-da-theo-hinh-thuc-bt-d355623.html