ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນສູງສຸດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

ພາຍຫຼັງຍົນຕົກຢູ່ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍໃນວັນທີ 27 ມິຖຸນານີ້, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານເພີ່ມທະວີວຽກງານຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ, ພິເສດແມ່ນໃນລະດູຮ້ອນປີ 2025 ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ພວມເກີດມີພາຍຸ, ບໍ່ສະດວກ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•29/06/2025

ເຫດການຍົນໂດຍສານຕຳກັນຢູ່ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍໃນວັນທີ 27 ມິຖຸນານີ້

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ເວລາພັກຜ່ອນຂອງພະນັກງານການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍສະເພາະ, ນັກບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ສໍາຄັນຂອງການບິນ, ລວມທັງ: taxiing, take-off, and landing.

ໃນລະຫວ່າງການ taxi, ນັກບິນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການສັງເກດການ, ຕັ້ງຫນ້າລະບຸທາງແຍກທີ່ສໍາຄັນ, ຈຸດຮ້ອນ, ທາງຕັດ, taxiways ແຄບຫຼືເຂດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກິດຈະກໍາສູງ. ຖ້າມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກສິ່ງກີດຂວາງອ້ອມຂ້າງ, ນັກບິນຕ້ອງຢຸດການເຄື່ອນໄຫວທັນທີແລະແຈ້ງໃຫ້ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ນັກບິນຕ້ອງຮັບຟັງ, ເຮັດຊ້ຳ, ຢືນຢັນຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການ; ພຽງແຕ່ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຫ້າມນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຖ່າຍຮູບຫຼືບັນທຶກວິດີໂອ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ປະເມີນຜົນ, ແລະການຊີ້ນໍາພາຍໃນການບິນ ...

ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຮັບປະກັນການສັງເກດການແລະການຊີ້ນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄົບຖ້ວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ; ນຳໃຊ້ອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເຊັ່ນ: ລະບົບຕິດຕາມພື້ນດິນ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອກວດຫາ ແລະ ຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນ ແລະ ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ການຈອດລົດຍົນ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນກວດກາຄືນ, ກວດກາລະບົບປ້າຍ, ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ, ສີສັນຍານ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບບໍລິການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ; ປ້ອງກັນການບຸກເຂົ້າໄປໃນ runways ແລະຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນກັບເຮືອບິນຢູ່ສະຫນາມບິນແລະທ່າເຮືອທະເລທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ.

BICH QYEN

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html