
ຕາມ ACV ແລ້ວ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີ 15 ຊຸດ, ໃນນັ້ນ 3 ແຫ່ງໄດ້ສຳເລັດ ແລະ 12 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງ; ໃນນັ້ນ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ - ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ - ໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງໂດຍພື້ນຖານ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດການປຸກສ້າງຢູ່ບໍລິເວນປີກ ແລະ ພື້ນທີ່ກາງ; ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງພື້ນທີ່ຂົວ telescopic; ການຕິດຕັ້ງຝາແກ້ວ; ກະເບື້ອງຫີນ; ການກໍ່ສ້າງລະບົບໄຟຟ້າ, ການສະຫນອງນ້ໍາແລະການລະບາຍນ້ໍາ, ແລະການປ້ອງກັນໄຟ.
ກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: ລະບົບຈັດວາງກະເປົ໋າ, ການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ຂັ້ນໄດເລື່ອນ, ຂັ້ນໄດ, ລິບພວມເລັ່ງໃສ່ການຜະລິດ, ອຸປະກອນຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ຄາດວ່າໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ເຄື່ອງກວດຄວາມປອດໄພ (SSE), ເຄື່ອງສະແກນ EDS CB3 CT ແລະອຸປະກອນການກັບຄືນຖາດອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍໃນພື້ນທີ່ກວດກາຄວາມປອດໄພສໍາລັບກະເປົາຖືໃນເຄື່ອງຂອງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດແລະພາຍໃນຈະຖືກໂອນໄປຫາບ່ອນກໍ່ສ້າງແລະຕິດຕັ້ງກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.
ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ; ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ Tuynen ບູລິມະສິດແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານເພື່ອນໍາໃຊ້ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສໍາລັບການສະຫນອງນ້ໍາ, ລະບາຍນ້ໍາ, ໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບ ICT. ສະຖານີສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ສູນພະລັງງານ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ສ່ວນການກໍ່ສ້າງເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາຍໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເຊື່ອມຕໍ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ຄາດວ່າຮອດທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2025, ບັນດາລາຍການໄຟຟ້າທີ່ຮັບໃຊ້ການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ, ຫໍຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດ ແລະ ສະຖານີອື່ນໆ.
ຊຸດແລ່ນ, ແທັກຊີ, ແລະບ່ອນຈອດຍົນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງຕົນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ. ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ ແລະບ່ອນຈອດຍົນກຳລັງຖືກກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.
ຊຸດປະມູນເຊັ່ນ: ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ບ່ອນຈອດລົດ; ການຕິດຕັ້ງ ແລະສະໜອງອຸປະກອນລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນ; ກໍ່ສ້າງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລກ 1 ແລະ ວຽກຊ່ວຍ; runway ທີສອງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມແມ່ນຂົນສົ່ງກຳມະກອນ ແລະ ກົນຈັກກໍ່ສ້າງນັບພັນຄົນ, ການປະມູນແມ່ນ 3 ຫາ 6 ເດືອນກ່ອນກຳນົດ.
ຕາມ ACV ແລ້ວ, ໃນເດືອນກັນຍາ 2025, ມີຝົນຕົກ 21 ວັນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງຖືກທຳລາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວຽກງານຢູ່ໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ອຸໂມງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ເຖິງວ່າອາກາດບໍ່ສະດວກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ມີຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/san-bay-long-thanh-tap-trung-thi-cong-dam-bao-don-chuyen-bay-ky-thuat-ngay-1912-20251010162654432.htm
(0)