ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ CT ສະເໜີ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ກ່າ​ເມົາ - ກ່າ​ເມົາ

ກປ.ອອນໄລ - ກຸ່ມບໍລິສັດ CT Group ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຈະສົມທົບກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ໂຮ່ຈີມິນ - ກ໋ວາງ - ກ່າເມົາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 12 ຕື້ USD.

ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ສະເໜີຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ດ້ວຍຄວາມໄວ 200-250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ພາບປະກອບ: AI

ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ , ສະເໜີໃຫ້ວິສາຫະກິດນີ້ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນກຳນົດ, ສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ - ກ່າເມົາ ຕາມຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ - ວິທີການ PPP.

ຕາມ​ກຸ່ມ CT ແລ້ວ, ນັບ​ແຕ່​ປີ 2020, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ແຫ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບັນ​ດາ​ອົງ​ການ​ພາຍ​ໃນ ແລະ ສາ​ກົນ ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນີ້.

ໃນນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບບໍລິສັດອອກແບບທາງລົດໄຟແຫ່ງປະເທດຈີນ ເພື່ອປະສານງານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ; ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສັນຍາ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບໍລິສັດ​ກໍ່ສ້າງ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ ​ເພື່ອ​ຄົ້ນຄວ້າ, ສະ​ເໜີ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ທົ່ວ​ໄປ EPC.

ດ້ວຍ​ເຫດ​ນັ້ນ, ກຸ່ມ CT ຈຶ່ງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກະກຽມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ສຶກສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກ່ອນ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ແຄ໋ງຮ່ວາ - ກາ​ເມົາ ຕາມ​ວິທີ PPP ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ໃນ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື:

ເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ກ໋ວາງ - ກ່າເມົາ ເລີ່ມແຕ່ສະຖານີ Thu Thiem (ສະຖານີສູນກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ເພື່ອສ້າງຕາໜ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ - ໃຕ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໄປສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ສາຍ​ທີ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ສະ​ຖາ​ນີ Cai Rang, ນະ​ຄອນ Can Tho; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ສາຍ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ສະ​ຖາ​ນີ​ດັ​ດ​ມິ​ວ, ກ່າ​ເມົາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໄຕນິງ, ດົງທາບ, ວິ້ງລອງ, ກ່າເມົາ ແລະ ໄລຍະທີ 1 ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 160 ກິໂລແມັດ; ໄລຍະທີ 2 ຄາດວ່າຈະມີໄລຍະທາງ 120 ກິໂລແມັດ.

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ກ່າ​ວວ່າ - ກ່າ​ເມົາ ຈະ​ກໍ່ສ້າງ​ເປັນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄູ່, ລວງ​ກວ້າງ 1.435 ມມ, ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ, ​ໃຊ້​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ແລະ ສິນຄ້າ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ອອກ​ແບບ 200-250 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 300-350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ກ່ຽວກັບແຜນການການເງິນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສົມທົບກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນໃນໂຄງການ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 12 ຕື້ USD (ບໍ່ລວມຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ, ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນເພື່ອເກັບກູ້ທີ່ດິນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ).

ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ສະເໜີໂຄງປະກອບທຶນຕາມກົນໄກທົດລອງ PPP ພິເສດ: 80% ຈາກງົບປະມານຂອງລັດໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ; ທຶນຮອນ 20% ແລະການລະດົມທຶນທາງດ້ານກົດໝາຍອື່ນໆ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ສະເໜີກົນໄກປະກອບສ່ວນ 75% ລາຍຮັບຈາກໂຄງການພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນລວມມີ: 400 ເຮັກຕາ ໃກ້ກັບສະຖານີ ເຕີນກຽນ, ບິ່ງຈ່າງ (HCMC), 200 ເຮັກຕາ ຢູ່ເຂດຕົວເມືອງທາງລົດໄຟ ກ່າເມົາ ແລະ 200 ເຮັກຕາ ຢູ່ເຂດສະຖານີ ກ່າເມົາ (ມູນຄ່າຄາດຄະເນທັງໝົດປະມານ 300,000 ຕື້ດົ່ງ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນໍາໃຊ້ລາຍຮັບຈາກການປະມູນນໍາໃຊ້ທີ່ດິນໃນເຂດຕົວເມືອງ TOD ຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອລະດົມທຶນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການ 20-25%.

ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ແຄ໋ງຮ່ວາ - ກາ​ເມົາ, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ CT ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ກົນ​ໄກ ​ແລະ ນະ​ໂຍບາຍ​ພິ​ເສດ​ຄື: ຍົກ​ເວັ້ນພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ​ອຸປະກອນ ​ແລະ ອາ​ໄຫຼ່​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ; ສະ​ເໜີ​ໂຄງ​ຮ່າງ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຄ່າ​ໂດຍສານ​ແລະ​ສິນຄ້າ; ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດ 40-50% ຂອງການລົງທຶນໂຄງການທັງໝົດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ກຸ່ມບໍລິສັດ CT ສະເໜີໃຫ້ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ກະກຽມ ແລະ ສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ ໃນປີ 2025-2026; ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ 2026-2027; ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027; ​ແລະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ໃນ​ປີ 2031-2032.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ My Thuan ​ໄດ້​ຍື່ນ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ສຶກສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ລ່ວງ​ໜ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ແຄ໋ງຮ່ວາ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ພວມສຶກສາດ້ວຍຄວາມຍາວ 175,2 ກິໂລແມັດ; ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ສະ​ຖາ​ນີ An Binh ຢູ່​ຄຸ້ມ Di An, ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈິ​ມິນ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ສະ​ຖາ​ນີ Can Tho ຢູ່​ຄຸ້ມ Hung Phu, ນະ​ຄອນ Can Tho.

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ແລະ ສິນຄ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສອງ​ເສັ້ນ, ​ວັດ​ແທກ 1,435 ມມ, ມີ​ໄຟຟ້າ, ​ໄດ້​ອອກ​ແບບ​ຄວາມ​ໄວ 160 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

​ໄລຍະ​ທີ 1 ຈະ​ລົງທຶນ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ດຽວ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 173.643 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ 7,16 ຕື້ USD; ​ໄລຍະ​ທີ 2 (ຫຼັງ​ປີ 2030) ຈະ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນທາງ​ຄູ່ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ປະມານ 64.973 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ​ປະມານ 2,7 ຕື້ USD.

ຕຸ່ງ ພູງ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm