ຫຼັງຈາກ 20 ການເຈລະຈາ, ໂຄງການ BOT QL51 ຍັງບໍ່ສາມາດຍົກເລີກສັນຍາໄດ້.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພຽງແຕ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT ຈິ່ງບໍ່ສາມາດຍົກເລີກສັນຍາມອບຊັບສິນຂອງລັດເພື່ອຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ກມ 0+900-ກມ73+600 ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບາເຣົາ-ວັງເຕົ່າ ພາຍໃຕ້ສັນຍາ BOT ໄດ້ຢຸດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຊົ່ວຄາວຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 13 ມັງກອນ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກສະບາຍຜ່ານສະຖານີເກັບເງິນ T1, ຕາແສງຕາມເຟືອກ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ (ດົ່ງນາຍ) ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເມື່ອການເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ. (ພາບ: TTXVN)

ພາຍຫຼັງການເຈລະຈາສັນຍາຫຼາຍຄັ້ງ (19 ຄັ້ງ), ນັກລົງທືນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການ (BVEC) ໄດ້ມອບບັນດາລາຍການໂຄງການໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ເພື່ອຮັບ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນເຫັນດີກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວກັບການຢຸດຕິສັນຍາກ່ອນກຳນົດເວລາເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຕາມລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ ແລະ ສັນຍາ BOT ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງໂຄງການບໍ່ທັນເວລາ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ເປັນຂຸມ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ກັນຍາ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງຄໍາເຊີນວິສາຫະກິດໂຄງການສືບຕໍ່ການເຈລະຈາຄັ້ງທີ 20 ກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງຂອງສອງຝ່າຍວ່າດ້ວຍການຢຸດຕິສັນຍາກ່ອນກໍານົດເວລາ ເພື່ອໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງມີພື້ນຖານພຽງພໍໃນການຈັດຫາເງິນໃນການຮັກສາໂຄງການຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະນໍາໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ.

ແນວໃດກໍດີ, ວິສາຫະກິດໂຄງການສະເໜີໃຫ້ເລື່ອນເວລາ, ເພື່ອໃຫ້ນັກລົງທຶນປຶກສາຫາລືແລະບັນລຸຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມພາຍໃນກ່ອນການເຈລະຈາ.

ກໍລະນີສອງຝ່າຍບໍ່ຢຸດຕິສັນຍາຜ່ານການເຈລະຈາ ແລະ ຕົກລົງ, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງບົກຫວຽດນາມ ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງການລົງນາມໃນສັນຍາໂຄງການ (ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ຈະອີງໃສ່ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 52 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຍົກເລີກສັນຍາ BOT ກ່ອນກຳນົດເວລາ.

ໃນໄລຍະບໍ່ຢຸດຕິສັນຍາກ່ອນກຳນົດ, ວິສາຫະກິດໂຄງການຍັງຮັບຜິດຊອບສືບຕໍ່ຮັກສາໂຄງການ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໜ້າກົດໝາຍ, ສັນຍາ BOT ສະບັບເລກທີ 01/2023/BBQ-HD.BOT ລົງວັນທີ 19 ເມສາ 2023 ໄດ້ລົງນາມ ຖ້າອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນສາເຫດທີ່ເກີດຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາ BOT ບໍ່.

ປະຈຸບັນ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ແຫ່ງ ເພີ່ມທະວີອົງການກວດກາ, ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ມີໜ້າທີ່ບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳໃຫ້ສະອາດ, ປະຕິບັດວຽກງານຮັບປະກັນການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ./.

ໂຄງການ BOT ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ແຕ່ກມ 0+900 ຫາ 73+600) ເສັ້ນທາງ ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 72,7 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດແມ່ນ 3.970 ຕື້ດົ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສັນຍາຊຳລະແລ້ວແມ່ນ 3.486 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນກຳລັງພິຈາລະນາຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 4/2013, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ.
ຕາມສັນຍາໂຄງການ, ຄາດວ່າການເກັບຄ່າເສຍຫາຍແມ່ນປະມານ 20 ປີ, 6 ເດືອນ 11 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2009 ຫາວັນທີ 12 ມັງກອນ 2030, ລວມທັງການເກັບຄ່າເສຍເງິນ 4 ປີເພື່ອສ້າງກຳໄລ).
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແມ່ນສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ສັນຍາໂຄງການທີ່ໄດ້ລົງນາມ ເນື່ອງຈາກກົມຄຸ້ມຄອງທາງບົກຫວຽດນາມ ປັບປຸງລາຍຮັບຕົວຈິງ, ມູນຄ່າການຊໍາລະ ແລະ ຄິດໄລ່ຄືນບາງຕົວຊີ້ວັດດ້ານການເງິນຂອງໂຄງການຂ້າງເທິງ.

(ທີ່ມາ: vietnamplus)

ທີ່ມາ