ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານແນະນຳສະເພາະກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ຮັກສານະໂຍບາຍຫຼຸດລາຄາປີ້ບໍລິການທາງຖະໜົນຢູ່ບັນດາດ່ານພາສີ, ຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນພາຍຫຼັງບັນດາທ້ອງຖິ່ນສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ.

ພິເສດ, ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຢູ່ຂັ້ນເມືອງ ແລະ ຂັ້ນເມືອງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ວິສາຫະກິດ BOT ຈຳນວນໜຶ່ງ ໄດ້ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການປັບປ່ຽນວິຊາທີ່ມີສິດນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າໂດຍສານສຳລັບພາຫະນະອ້ອມຂ້າງສະຖານີເສຍຄ່າທາງ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງເຂດແດນບໍລິຫານ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງສອງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ.
ໂດຍຖືວ່າການຫຼຸດຄ່າໂດຍສານຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແຜນງົບປະມານຂອງໂຄງການ, ກົມທາງຫຼວງກ່າວວ່າ: ສໍາລັບສະຖານີເສຍຄ່າທາງໃນໂຄງການຫຼັກ BOT, ພາຫະນະໃນຂອບເຂດ 5 ກິໂລແມັດຮອບສະຖານີຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ. ສໍາລັບໂຄງການພິເສດ, ລັດສະໝີສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສູງສຸດ 10 ກິໂລແມັດ. ສຳລັບສະຖານີທີ່ມີລັກສະນະພິເສດ (ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຜ່ານທາງຜ່ານ, ເສັ້ນທາງຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ່ວນ, ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແບບປະສົມ), ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10 ກິໂລແມັດຮອບສະຖານີ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງແຕ່ລະສະຖານີ.
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນ ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແຜນການຫຼຸດລາຄາໃຫ້ 41 ໂຄງການ BOT ໃນທົ່ວປະເທດ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງລັດ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນຮັກສາສະຖຽນລະພາບຢູ່ບັນດາສະຖານີ BOT, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຄວາມສະຫງົບປອດໄພ.
ກົມຂົວທາງ ສະເໜີໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນບັນຊີລາຍຊື່ພາຫະນະທີ່ມີສິດຫຼຸດລາຄາ, ກຳນົດຊື່ຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານໃໝ່ໃຫ້ກົງກັບຫົວໜ່ວຍເກົ່າ ເພື່ອຮັກສາວິຊາສະເພາະ ແລະ ຂອບເຂດສິດຜົນປະໂຫຍດດ້ານນະໂຍບາຍ; ຊີ້ແຈງທີ່ຢູ່ແລະຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະຕາມຖານຂໍ້ມູນປະຊາກອນແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນການກໍານົດຫົວຂໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ນະຄອນຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການກວດສອບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ດ່ານພາສີ, ໜູນຊ່ວຍນັກລົງທຶນໃນຂະບວນການກວດກາ, ປັບປຸງບັນຊີລາຍຊື່ພາຫະນະພາຍຫຼັງການປ່ຽນແປງຂອງເຂດບໍລິຫານ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/van-se-duy-tri-viec-giam-gia-ve-cho-xe-o-to-quanh-tram-phi-bot-sau-hop-nhat-post648435.html
(0)