ສຳເລັດການລົງທືນໃນຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງ 319 ກັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ

ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນຜ່ານທາງແຍກ 319 (DT.771) ກັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໄປຍັງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ລອງແທ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແມ່ນປະຈຸບັນໄດ້ດຳເນີນໂດຍ VEC.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ຜ່ານ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປະຈຸບັນແມ່ນບໍລິສັດ VEC ປະຕິບັດ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງສານສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ກ່ຽວກັບການລົງທຶນສຳເລັດເສັ້ນທາງ 319 ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ພາຍໃຕ້ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ 1 ຕາມມາດຕາ 130 ຂອງກົດໝາຍກໍ່ສ້າງ.

ດ້ວຍລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທັງການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, VEC ພວມສຸມໃສ່ທຸກແຫຼ່ງທຶນ (ການເງິນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ), ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາຂັ້ນຕອນການລົງທຶນເພື່ອປະກອບເອກະສານອອກແບບກໍ່ສ້າງເພື່ອປະຕິບັດພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານຂອງໂຄງການ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ 319 ຕັດກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ ໃນໄລຍະປະມານ 19+700 ກິໂລແມັດ (ຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ), ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດການລົງທຶນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕາແສງ ໂນນត្រាກ (ໂດຍມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BOT 319 ກວາງທ້ວນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ); ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຕາແສງ ລອງແທ່ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເທື່ອ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງ VEC, ໃນເວລາອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ, VEC ຍັງບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກບາງສ່ວນ ເນື່ອງຈາກທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າໃນການປະຕິບັດບັນດາລາຍການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ລອງແທ່ງ ແລະ ສວນເຕັກໂນໂລຊີສູງລອງແທ່ງ.

ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນສຳເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 319 ແຍກ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສຳເລັດ ຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ກັບທາງຫຼວງ 319 ໄດ້ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງການເງິນ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຊີ້ນຳກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ 319 ຕາແສງ ລອງແທ່ງ, ປັບປຸງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຈະແຈ້ງ. (ຖ້າມີ).

ໂດຍອີງໃສ່ໝາກຜົນຂອງວຽກງານ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງທຶນຂອງໂຄງການ, VEC ໄດ້ສະເໜີເວລາ, ແຜນການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 319 ແຍກຕາມຄວາມຄືບໜ້າການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສຶກສາຂັ້ນຕອນການດັດປັບໂຄງການລົງທຶນຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ”.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສົ່ງຄະນະນຳກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຢ່າງເປັນທາງການ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກເສັ້ນທາງເລກ 319 ກັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ, ໂຄງການເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນໃນປີ 2015 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 410 ເຮັກຕາ, ໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 120 ເຮັກຕາ, ປະຈຸບັນໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນ 20 ຄົນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ FDI ປະມານ 400 ລ້ານ USD, ໃນນັ້ນມີ 2025 ທຶນລົງນາມ. ສັນຍາເຊົ່າ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025, ນັກລົງທຶນ 7 ຄົນພວມດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການເຊົ່າທີ່ດິນ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2026, ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລອງແທ່ງ ຈະດຶງດູດແຮງງານປະມານ 20.000 ຄົນ.

ປະຈຸບັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລອງແທ່ງ ຜ່ານເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ 319 ກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາພາຫະນະຈາກທາງດ່ວນເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ Long Thanh (ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຕັດນີ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສຳລັບສາຂາ OT ຢູ່ຕາແສງ ຮ່າໂນ້ຍ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເທື່ອ).

ສະນັ້ນ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນເຂົ້າເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ ລອງແທ່ງ, ເປັນແກນຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສວນອຸດສາຫະກຳ ເຮີຈາງ, ທ່າກຳປັ່ນ ຝູ໋ອານ, ທ່າກຳປັ່ນ ກ່າເມບ - ໄຕວາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງ ລອງແທ່ງ, ເຂດໂນນត្រាກ ຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກເວົ້າລວມ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງເລກ 19 – ໂຮ່ຈີມິນ. ທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ ແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບການງົບປະມານຂອງແຂວງໃນປັດຈຸບັນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ການລົງທຶນສໍາເລັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 319 ແຍກ BOT ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານທຶນຮອນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຍື່ນເອກະສານສະເໜີໃຫ້ VEC ພິຈາລະນາເພີ່ມລາຍການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ 319 ແຍກ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

ວັນທີ 4 ສິງຫາ 2025, VEC ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 866/QD-VEC ອະນຸມັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ, ແຕ່ເນື້ອໃນການລົງທຶນຂອງໂຄງການບໍ່ລວມເອົາລາຍການລົງທຶນຄົບຊຸດສຳລັບຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ 319.

“ສະນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ VEC ເພີ່ມລາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 319 ໃຫ້ສຳເລັດໃນໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ,” ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-hoan-chinh-nut-giao-duong-319-voi-duong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d399820.html