ສະເໜີນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອຸປະກອນໃຫ້ 6 ໂຄງການຂົນສົ່ງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພຽງແຕ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກະຊວງແຜນການແລະການລົງທຶນເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ເພີ່ມໂຄງການການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນທີ່ຂຶ້ນກັບກົນໄກພິເສດໃນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດທີ່ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ.

ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ເໜືອ-ໃຕ້. (ພາບ: ຫວຽດຮຸ່ງ/Vietnam+)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 6 ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການສະເໜີລວມມີ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຈມົວ-ບັກກ້ານ, ແຂວງ ບັກກ້ານ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ ໄລຍະ 1; ໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນດັກ, ໂກແຄວ - ວິງທ້ວນ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ຂອງຂ້ອຍ ອານ-ກາວລານ ໄລຍະ 1; ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ ກ່າວລານ - ໂລເຕ ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ນະຄອນ ເກີນເທີ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ດ່າຢ໋າຍ, ແຂວງ ດ່າວິງ ແລະ ໂສກປະເທດ.

ອະທິບາຍເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການເພີ່ມກົນໄກພິເສດສໍາລັບໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວວ່າບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນກໍາລັງຂຸດຄົ້ນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນອງໂຄງການທ້ອງຖິ່ນ.

ເມື່ອໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຜ່ານ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຫຼາຍ. ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ສ່ວນໃຫຍ່ ໃນປະຈຸບັນ ແມ່ນບໍ່ສາມາດ ຮັບປະກັນ ການສະໜອງ ໃຫ້ໄດ້ຕາມ ຄວາມຄືບໜ້າ ຂອງ ໂຄງການ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ ເປີດການຂຸດຄົ້ນ ບໍ່ແຮ່ໃໝ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການເປີດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮ່ທາດແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ປີ, ສະນັ້ນ ຖ້າບໍ່ມີກົນໄກພິເສດໃນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ (ນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດຫຼຸດເວລາປະມານ 10 ເດືອນ).

ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງເຫັນວ່າມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ທົດລອງນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແລະ ວຽກງານດັ່ງທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025 ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາມລວງນອນເຊັ່ນ: ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶນດິ້ງ- ຊອດ , ຈ່າງ-ຈົວ. ຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ.

(ທີ່ມາ: vietnamplus)

ທີ່ມາ

: ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸ ໂຄງການຂົນສົ່ງ

(0)

No data