2.400 ຕື້ດົ່ງ ທາງທິດຕາເວັນຕົກ ຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມຂຸດອຸໂມງ

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາກວ່າ 6 ເດືອນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3.5 – ຖະໜົນທ່າງ່ອນ ພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂຸດອຸໂມງຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ສ້າງໂຄງຮ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

Báo Lâm Đồng•30/10/2025

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງຈອນ 3.5 ຫາຖະໜົນແທງລອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.400 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງອຸໂມງຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງ 6 ເດືອນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ໂຄງການສຳຄັນນີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທາງທິດຕາເວັນຕົກນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໃຫ້ສຳເລັດ, ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຂັ້ນລະຫວ່າງຖະໜົນ 3.5 ຫາຖະໜົນແທງລອງ (ຕາແສງ ອານຄານ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຂັ້ນລະຫວ່າງຖະໜົນ 3.5 ຫາຖະໜົນແທງລອງ (ຕາແສງ ອານຄານ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໄດ້ວາງອອກໃນໄລຍະ 2022-2026. ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນເມສາ ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງສຳເລັດການມອບ-ຮັບພື້ນທີ່.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງດ່ວນ

ຕາມການບັນທຶກໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ເຂດໂຄງການຢູ່ຕາແສງ ອານຄານ ພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງເຕັມທີ່. ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກຫຼາຍສິບເຄື່ອງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ເຄື່ອງເຈາະເສົາ, ເຄນຫໍຄອຍ ແລະ ຄົນງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ. ຫຼາຍລາຍການທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຄ່ອຍໆເປັນຮູບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກສໍາລັບຂົວສາຂາແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ.

ກຳມະກອນກຳລັງເລັ່ງຕິດຕັ້ງໂຄງເຫຼັກເພື່ອກະກຽມກໍ່ສ້າງໂຄງຮ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບໂຄງການຂົວສາຂາ turbine. — ຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກເຊັ່ນ: ການຂຸດເຈາະ, ເຄື່ອງເຈາະ pile, tower cranes ໄດ້ຖືກລະດົມໃຫ້ສູງສຸດ. ຄົນງານກຳລັງເລັ່ງປະກອບໂຄງເຫຼັກເພື່ອກະກຽມການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງຂົວສາຂາ turbine. ໃນຮູບ, ຢູ່ຂ້າງຖະໜົນວົງວຽນ 3.5, ຍັງມີໂຮງງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

ການອອກແບບວິສະວະກໍາຂອງສີ່ແຍກທີ່ທັນສະໄຫມ

ການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນປະກອບມີອຸໂມງໂດຍກົງ ແລະລະບົບຂ້າມຜ່ານຮູບຊົງກັງຫັນ ເພື່ອແບ່ງການສັນຈອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາຫະນະ.

ປະເພດ underpass

ຂົວໃຕ້ດິນແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມທິດຂະຫຍາຍຖະໜົນເລຕົງຕານ (ປະຈຸບັນແມ່ນຖະໜົນຮ່ວາງຕຸ່ງ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32. ອຸໂມງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 975 ແມັດ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ. ໂຄງສ້າງອຸໂມງປະກອບມີ:

ອຸໂມງປິດ: ຍາວ 150 ແມັດ, ໃຕ້ດິນໃຕ້ຖະໜົນ Thang Long.
ເປີດອຸໂມງ: ຍາວ 157.5 ແມັດ ຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ ຮວ່າງຕຸ່ງ.
ກຳແພງກັນ: ຄວາມຍາວທັງໝົດ 220 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຂຸດອຸໂມງໂດຍມີພາກໃຕ້ຖະຫນົນ Thang Long ໄດ້ອອກແບບເປັນອຸໂມງປິດຍາວ 150m. — ສ່ວນຢູ່ຖະໜົນ Thang Long ຖືກອອກແບບເປັນອຸໂມງປິດຍາວ 150 ແມັດ, ສ່ວນທາງຝັ່ງ ຮວ່າງຕຸ່ງ ອອກແບບເປັນອຸໂມງເປີດຍາວ 157.5 ແມັດ, ມີກຳແພງຮັກສາຍາວ 220 ແມັດ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຂຸດເຈາະອຸໂມງແລ້ວ.

ສາຂາຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ກັງຫັນ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 4 ສາຂາຂອງຂົວ turbine ໂດຍໃຊ້ຂົວທາງຄອນກຣີດເສີມແຮງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2,346 ມ. ຂົວແຕ່ລະສາຂາມີຄວາມກວ້າງ 8.8 ແມັດ, ມີ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນສິ່ງກີດຂວາງລໍ້ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 619 ແມັດກໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງກົງກັນ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງ prestressed ຄອນກີດເສີມ girder turbine ລາຍການຂົວສາຂາ. — ນອກນີ້, ໂຄງການຍັງກໍ່ສ້າງທາງໂຄ້ງລໍ້ລວງຍາວ 619 ແມັດ ຢູ່ 8 ສະຖານທີ່ຫຼັງໂຄ້ງ, ຂົວສາຂາ turbine ທີ່ມີສາຍເບຕົງເສີມເຫຼັກມີຄວາມຍາວ 2.346 ແມັດ/4 ສາຂາ, ຂົວກວ້າງ 8,8 ແມັດ, ຂົວທາງ 2 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະຈັກ.

ພາບລວມໂຄງການ

ໂຄງການຂົວທາງ 3.5 – ຖະໜົນແທງລອງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.384 ຕື້ດົ່ງ. ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຍທາທິການນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະກໍ່ສ້າງຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 1.000 ວັນ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ), ໃນໄລຍະປະຕິບັດ 2022-2026.