ສະເໜີສ້າງຕັ້ງການວາງແຜນການລະອຽດໃຫ້ 15 ສູນກາງສາກົນ ແລະ ສະຖານີຜ່ານແດນ

ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາຂອງສູນທີ່ປຶກສາການລົງທຶນພັດທະນາການຂົນສົ່ງ (CCDTI) - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ (TRICC-JSC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສະເໜີແຜນການສ້າງສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈໍານວນໜຶ່ງໃນເຂດຕົວເມືອງ, ສະຖານີສູນກາງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານສາກົນ (ແຜນການ) ເພື່ອວາງທິດທາງການພັດທະນາຂອງສະຖານີລົດໄຟເຖິງ 3 ໄລຍະ, ມີ 3 ສະຖານີ. 2050.

ມາດຖານກຳນົດກຸ່ມສະຖານີທີ່ວາງໄວ້ໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນບັນດາສະຖານີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນສາຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຫຼັກທີ່ດໍາເນີນເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຄື: ເປັນສະຖານີທຳອິດ ແລະ ສະຖານີສຸດທ້າຍຂອງສາຍທາງ; ສະຖານີທີ່ມີໜ້າທີ່ການຂົນສົ່ງສາກົນ ຫລື ມີທ່າແຮງກາຍເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນ; ສະຖານີທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືທິດທາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ, ທ່າເຮືອທາງນ້ໍາພາຍໃນ; ສະຖານີທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ກັບຈຸດສູນກາງຂອງພາກພື້ນ ຫຼື ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ (ຍົກເວັ້ນສະຖານີໃນແຜນຜັງສູນກາງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ, ເຂດສູນກາງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ຮ່າລອງ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການວາງແຜນວາງສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນການພັດທະນາທີ່ຈຳກັດ ແລະ ສະຖານີສ້າງໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມສູງ.

Đề xuất lập quy hoạch chi tiết 15 ga đầu mối, liên vận quốc tế- Ảnh 1. — ທີ່ປຶກສາດ້ານການວາງແຜນສະຖານີໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລວມເອົາ 15 ສະຖານີສູນກາງສາກົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສູງເຂົ້າໃນການວາງແຜນ (ພາບ: ພາບປະກອບ).

ຈາກນັ້ນ, ທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີວາງແຜນກຳນົດທິດທາງໃຫ້ 15 ສະຖານີກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານເປັນປະຈຳຄື: ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງ ບົນແລວທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້, ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ບົນແລວທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ.

15 ສະຖານີທີ່ສະເໜີລວມມີ: ດົ່ງດັງ, ອຽນຕື, ເກບ, ເຊນໂຮ່, ນິງບິ່ງ, ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ Nghi Son (Khoa Truong ຫຼື Truong Lam), Vinh, ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ Cua Lo (ຄາດວ່າຢູ່ Nghi Long ຫຼື Quan Hanh), Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na.

ພິເສດ, ຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສະຖານີ ນິງບິ່ງ ແມ່ນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ນິງບິ່ງ - ນິງຟຸກ; ສະຖານີ Khoa Truong (ຫຼືສະຖານີ Truong Lam) ແມ່ນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດເພື່ອຖ່າຍທອດສິນຄ້າຮັບໃຊ້ເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son; ສະຖານີ Vinh ແມ່ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດໃນຕົວເມືອງ, ມີບົດບາດການທ່ອງທ່ຽວ; ສະຖານີ Nghi Long (ຫຼືສະຖານີ Quan Hanh) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ Cua Lo.

ສະຖານີ ກິມລຽນ ແມ່ນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ; ສະຖານີ Dieu Tri ແມ່ນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ Quy Nhon, ດ້ວຍບົດບາດການທ່ອງທ່ຽວ; ສະຖານີ Nha Trang ແມ່ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດໃນເຂດຕົວເມືອງ, ມີພາລະບົດບາດການທ່ອງທ່ຽວ; ສະຖານີວິງເຈືອງ ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮອດປີ 2030, ພາຍຫຼັງປີ 2030 ໜ້າທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງສະຖານີຢາຈ່າງຈະໂອນໄປຍັງເຂດວິງເຈືອງທັງໝົດ; ສະຖານີ ທ່າພະຈັນ ເປັນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ; ສະຖານີ Ca Na ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໄປທ່າເຮືອທົ່ວໄປ Ca Na.

ສຳລັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ດົງດັງ, ບັນດາສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງມີບົດບາດຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງຄວາມສາມາດ ແລະ ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ. ສະເພາະສະຖານີດົງໂດກແມ່ນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສາກົນ, ມີການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ; ສະຖານີ Yen Trach ເປັນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອແຫ້ງ; ສະຖານີ Kep ເປັນສູນກາງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອແຫ້ງ Bac Giang, ດໍາເນີນການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ; ສະຖານີ Sen Ho ມີໜ້າທີ່ຮັບແລະສົ່ງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ມີສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ Sen Ho ແລະ ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແຂວງ ບັກຢາງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ທີ່ປຶກສາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານີ ກາວຊາ (ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ) ຖືກເລືອກເຟັ້ນເຂົ້າໃນແຜນການວາງອອກ ຍ້ອນສະຖານີດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ຳ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການລົງທຶນໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນໃນປີ 2030.

ພ້ອມກັນນັ້ນໃນບົດລາຍງານກາງສະໄໝ, ທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນກຳນົດສະຖານີລາວກາຍ ແລະ ສະຖານີດົງຮ່າ ພ້ອມກັນກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ໂຄງການເສັ້ນທາງ); ປະຕິບັດການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຕາມເສັ້ນຊາຍແດນປະຈຸບັນໃຫ້ 4 ສະຖານີຄື: ແຂວງຊວນເຈົາ A, ຫວຽດນາມ, ຮ່ວາງແຄ໋ງ, ວັດແຖກ.

ດ້ວຍ 15 ສະຖານີທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດການວາງແຜນ, ຈະປະຕິບັດດັ່ງນີ້: ການວາງແຜນໜ້າທີ່, ທີ່ຕັ້ງ, ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຖານີ; ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນກັບສະຖານີແລະເດີ່ນຂົນສົ່ງ; ແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເຂດທີ່ມີໜ້າທີ່, ຂະຫຍາຍສາຍສະຖານີ; ວາງແຜນການວາງແຜນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາງສະຖານີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ວາງແຜນການວາງແຜນສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານແລະພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ; ທິດທາງຈັດວາງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການສະໜອງໄຟຟ້າ, ການສະໜອງນ້ຳ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lap-quy-hoach-chi-tiet-15-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240718221815454.htm