ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມໄວເທິງທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ

[ໂຄສະນາ_1]

ອຳນາດການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບຍານພາຫະນະບາງປະເພດ ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ - ມີທ່ວນ ແລະ ຄາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມທາງຫຼວງແນະນຳໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດສຳລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 30 ບ່ອນນັ່ງ (ບໍ່ລວມລົດເມ) ແລະ ລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກ 3.5 ໂຕນ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ. ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ ກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ (ນິງບິ່ງ) ບໍ່ມີເສັ້ນແບ່ງກາງ, ດັ່ງນັ້ນພາຫະນະຈະຮັກສາຄວາມໄວສູງສຸດໃນປະຈຸບັນທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອີງຕາມກົມທາງຫຼວງ, ມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ສາກົນມີຂອບເຂດຄວາມໄວສອງປະເພດຄື: ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ ແລະ ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ມາດຕະຖານເຕັກນິກທາງເລຂາຄະນິດຫຼັກທີ່ຈຳກັດເສັ້ນທາງໃນກໍລະນີທີ່ມີພື້ນທີ່ທ້າທາຍ.

ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ, ສະຖານະພາບທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ພູມສັນຖານ, ສະພາບອາກາດ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ການຈະລາຈອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບຄວາມໄວໃນການອອກແບບທີ່ເລືອກ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ. ພາບ: ຮວ່າງນາມ — ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ (ແຂວງ ຕຽນຢາງ). ພາບ: *ຮວ່າງນາມ*

ອົງການທາງຫຼວງຫວຽດນາມເຊື່ອວ່າການເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນຖານທາງ ວິທະຍາສາດ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ການດັດແປງນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການລົງທຶນ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງ.

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນສີ່ເລນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ຈຳກັດເຊັ່ນ: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ວິງຫາວ - ຟານທຽດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ, ແລະ ຍາຈາງ - ກາມລາມ, ກົມທາງດ່ວນແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທົບທວນແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ ແລະ ພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບຍານພາຫະນະບາງປະເພດ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 30 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 3.5 ໂຕນ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຶກສາທາງເລືອກໃນການດຳເນີນງານທາງດ່ວນສີ່ເລນດ້ວຍຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນທາງດ່ວນທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບສີ່ເລນເປັນໄລຍະ.

ທາງດ່ວນຈຸງເລືອງ - ມີທ່ວນ ມີຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 16 ແມັດ, ປະກອບດ້ວຍ 4 ເລນ. ແຕ່ລະທິດທາງມີຈຸດຢຸດສຸກເສີນ 6 ຈຸດ (ບໍ່ມີເລນສຸກເສີນ), ແຕ່ລະຈຸດມີໄລຍະຫ່າງ 4-5 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງກາວໂບ - ມາຍເຊີນ ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນມີ 4 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະ, ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 17 ແມັດ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ດຸຍ

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ