ສະເໜີໃຫ້ມີການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາລາຍການຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ໂດຍໄວ

ສະໜາມບິນສາກົນກວາງໂຈ່ວ, ປະຈຸບັນໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນສູນກາງພັດທະນາການຂົນສົ່ງການບິນຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບໄລຍະ 2021 - 2030.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ພາຍໃນສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ Can Tho .

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຫາກໍ່ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາລາຍການຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ໂດຍໄວ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ມີເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດກ່ວາ 6.360 ກິໂລຕາແມັດ, ມີປະຊາກອນ 4,1 ລ້ານຄົນ; ມີ 103 ໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນຕາແສງ, ມີ 31 ຕາແສງ ແລະ 72 ຕາແສງ.

ນະຄອນເກີນເທີມີທີ່ຕັ້ງສຳຄັນໃນຖານະເປັນໃຈກາງຂອງພາກພື້ນ, ເປັນຕົວເມືອງຫຼັກແຫຼ່ງ, ແລະ ມີບົດບາດເປັນ “ຫົວໃຈ” ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທ້ອງຖິ່ນນີ້ພວມມານະພະຍາຍາມກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດຮອດປີ 2030, ດ້ວຍບົດບາດເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ, ແຜ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ນຳພາທົ່ວພາກພື້ນ; ເປັນສູນການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລຂອງພາກພື້ນ; ເປັນສູນກາງຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີແລະນະວັດກໍາ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ; ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ພັດທະນາການສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງເມືອງ ແລະ ພາກພື້ນ.

“ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2045 ແມ່ນໃຫ້ນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ເປັນນະຄອນທີ່ມີລະບົບນິເວດ, ອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ກາຍເປັນນະຄອນສະຫຼາດ, ມີຊີວິດຊີວາຂອງຫວຽດນາມ, ຂຶ້ນກັບກຸ່ມບັນດານະຄອນພັດທະນາຢູ່ ອາຊີ”.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍກາຍເປັນໃຈກາງບໍລິຫານ-ການເມືອງຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ກຳນົດໜ້າທີ່ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມໂຍງ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນ.

ໃນມະຕິເລກທີ 287/QD-TTg ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2022 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດສຸມເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງການບິນໃນພາກພື້ນ ແລະ ບຸລິມະສິດໃນໄລຍະ 2021.

ພິເສດ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຂອບເຂດໄລຍະ 1 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 7 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເນື້ອທີ່ດິນນາໃຊ້ 388,9 ເຮັກຕາ; ໄລຍະທີ 2 ຈະມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 12 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເນື້ອທີ່ທີ່ດິນ 728,9 ເຮັກຕາ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນການລົງທຶນພັດທະນາຕາໜ່າງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດ, ໃນນັ້ນມີເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໃນປີ 2026, ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນໃນພາກພື້ນ ຈະສ້າງກຳລັງແຮງຂັບເຄື່ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີບົດບາດເປັນໃຈກາງພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງທາງການບິນໃນພາກພື້ນ, ພາຍຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຕາໜ່າງທາງດ່ວນໃນພາກພື້ນ.

ເພື່ອສ້າງເປັນສູນພັດທະນາການຂົນສົ່ງການບິນໂດຍໄວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາລາຍການສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ຕາມແຜນການ, ເພື່ອແນໃສ່ປະຕິບັດຈຸດໝາຍກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກພື້ນ, ເປັນສູນກາງເຊື່ອມຈອດທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທາງອາກາດ.

ສະໜາມບິນສາກົນກ່ານໂທ, ປະຈຸບັນດຳເນີນໂດຍ ACV, ມີອາຄານຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 20.750 m2, ສາມາດບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ, ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ປະຈຸບັນສະໜາມບິນມີທາງແລ່ນຍາວ 3,000 ແມັດ, ລະບົບແສງກາງຄືນ, ແລະລະບົບການລົງຈອດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ILS ເພື່ອຮັບເຄື່ອງບິນຂະໜາດກວ້າງເຊັ່ນ: B777-300ER, B747-400 ແລະທຽບເທົ່າ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-som-dau-tu-nang-cap-cac-hang-muc-cang-hang-khong-quoc-te-can-tho-d409256.html