ການພັດທະນາໃໝ່ກ່ຽວກັບການລົງທຶນຍົກລະດັບສະໜາມບິນ Chu Lai

ສະໜາມບິນ Chu Lai - Chu Lai ຄາດວ່າຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 10 ລ້ານຄົນ/ປີ, ທ່າກຳປັ່ນ 1,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ ໃນປີ 2030 ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 30 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນປີ 2050.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ສະໜາມບິນ Chu Lai - ກວາງນາມ (ພາບ: ACV).

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ການນຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບການວາງແຜນ ແລະ ວິທີການລົງທຶນຂອງສະໜາມບິນ Chu Lai - ນະຄອນດ່ານັງ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ແຜນການວາງແຜນສະໜາມບິນ Chu Lai ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050 ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຊີ້ນຳຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງໂດຍວິທີຮັບຮອງເອົາບັນດາຜະລິດຕະພັນເອກະສານແຜນການຈາກວິສາຫະກິດ Vingroup .

ໂຄງການວາງແຜນຈະບໍ່ສຳເລັດຈົນຮອດເດືອນ 6/2025 ຍ້ອນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງສະຖານະການດ້ານການທະຫານຢູ່ສະໜາມບິນ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການປັກຫຼັກໝາຍຊາຍແດນທາງບົກຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai ດຳເນີນໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມເກັບກຳຄວາມເຫັນຈາກບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບແຜນການວາງແຜນຮ່າງສະໜາມບິນ Chu Lai ຕາມລະບຽບການ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັງ ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງ ແລະ ສະໜາມບິນ Chu Lai ຢູ່ນະຄອນ.

ຍ້ອນຈຸດຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງໃນຕົວເມືອງ, ການພັດທະນາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ປັດໄຈໃໝ່ປະກົດຄື: ການສົມທົບນະຄອນດ່ານັງກັບແຂວງກວາງນາມ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຕົກລົງກວດກາຄືນແຜນການ ແລະ ທິດພັດທະນາສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 20 ລ້ານຄົນ/ປີ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາສະໜາມບິນ Chu Lai ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຈຸດໝາຍພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ; ຄາດວ່າແຜນການ 2 ສະບັບຈະສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025 ເພື່ອຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ກ່ຽວກັບວິທີການລົງທຶນສະໜາມບິນ Chu Lai, ໂດຍອີງຕາມການສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ (ປະຈຸບັນແມ່ນຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ), ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai ຕາມວິທີ PPP.

ເດືອນ 4/2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ກະຊວງກໍ່ສ້າງເຫັນດີກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 20/04/2025 ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍອຳນາດການປົກຄອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຂໍ້ 3, ມາດຕາ 5 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ PPP.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ແລະ ACV ໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຈັດວາງ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ ACV ເພື່ອລົງທຶນຕາມແຜນການ ແລະ ພັດທະນາສະໜາມບິນ Chu Lai ໄລຍະຮອດປີ 2030.

ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ACV ລາຍງານວ່າ ຈະດຸ່ນດ່ຽງການວາງແຜນທຶນເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍວຽກງານຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai ໃນບົດບາດເປັນວິສາຫະກິດສະໜາມບິນ ພາຍຫຼັງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ Chu Lai ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ ACV, ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັງ ເພື່ອຕົກລົງກ່ຽວກັບວິທີການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອພັດທະນາສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນເດືອນ 8/2025.

ທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຂົນສົ່ງ (ປັດຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໂຄງການລົງທຶນສັງຄົມ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ Chu Lai, ແຂວງ ກວາງນາມ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Chu Lai ເປັນທາງແລ່ນໃໝ່ຂະໜາດ 3.048 x 45 m, ລະບົບລົດແທັກຊີ (ທາງລົດແທັກຊີຂະໜານ, ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີເຊື່ອມຕໍ່), ບ່ອນຈອດລົດຍົນ (32 - 40 ບ່ອນຈອດລົດ); ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານປະມານ 10 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ (ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ລະບາຍນ້ຳ, ບຳບັດນ້ຳເສຍ, ບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ບ່ອນຈອດລົດ...).

ສະໜາມບິນ Chu Lai ຈະກໍ່ສ້າງສະຖານີສິນຄ້າທີ່ມີກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 1,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການ “ປັບປຸງ” ສະໜາມບິນ Chu Lai ແມ່ນປະມານ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນແມ່ນປະມານ 3.500 ຕື້ດົ່ງ; ພື້ນທີ່ຈອດລົດປະມານ 1.000 ຕື້ດົ່ງ; ເຂດການບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນປະມານ 6.500 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຕາມລະບຽບ).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-den-dau-tu-nang-cap-cang-hang-khong-chu-lai-d341586.html