Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ລູກ​ເຮືອ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ຖືກ​ໂຈະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ເຮືອ​ບິນ 2 ລຳ​ເກືອບ​ຕຳ​ກັນ

Báo Dân tríBáo Dân trí21/06/2024


ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຈາກບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ກ່ຽວກັບການເກີດການເຕືອນໄພຂໍ້ຂັດແຍ່ງໄລຍະສັ້ນ (STCA) ເມື່ອຖ້ຽວບິນປະຕິບັດໜ້າທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສູນຄວບຄຸມພື້ນທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .

ເຫດການດັ່ງກ່າວມີຖ້ຽວບິນ VJC 244 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ແທງຮວາ, HVN 1575 ຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ດາລາດ ແລະ HVN 1557.

Đình chỉ kíp trực không lưu sau vụ 2 máy bay suýt đối đầu - 1

ຫໍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຢູ່​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສາ​ກົນ Tan Son Nhat (ພາບ: Vietnam+).

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 19 ມິຖຸນາ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ອອກ​ຄຳ​ສັ່ງ​ຊີ້​ນຳ​ບັນດາ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ໄດ້​ເກີດ​ເຫດການ​ເຕືອນ​ໄພ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ໄລຍະ​ສັ້ນ (STCA). ນີ້ແມ່ນຊອບແວຂອງຫນ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການບິນທີ່ມີຫນ້າທີ່ອອກສັນຍານເຕືອນເມື່ອຍົນຢູ່ໃກ້ກັນເກີນໄປ (ລະເມີດໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ໍາ).

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ VATM, ທັນທີທີ່ຄໍາເຕືອນການຂັດແຍ້ງໃນໄລຍະສັ້ນປະກົດຂຶ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະກັບຄືນສູ່ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ.

​ເມື່ອ​ເກີດ​ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໄດ້​ແຈ້ງ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດັ່ງກ່າວ, ຈາກ​ນັ້ນ​ບໍລິສັດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ພາກ​ໃຕ້​ໄດ້​ໂຈະ​ການ​ຊົ່ວຄາວ​ຕໍ່​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ, ພ້ອມ​ທັງ​ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ, VATM ຈິ່ງຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງຄະນະສືບສວນພາຍໃນ ເພື່ອຊີ້ແຈງສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ.

ໃນການບິນ, ຄວາມຕ້ອງການແຍກຂັ້ນຕ່ໍາລະຫວ່າງການບິນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດໃຊ້ຕາຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄາດຄະເນແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນຈະສົມທົບລະບົບນໍາທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເຮືອບິນກັບຄໍາແນະນໍາໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ຊັ້ນຂອງ "ຮົ້ວ" ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນລະຫວ່າງກາງອາກາດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການທີ່ STCA ອອກຄໍາເຕືອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ໃນປີ 2002, ການລະເມີດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຖ້ຽວບິນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພພິບັດເມື່ອເຮືອບິນ Tupolev 154 ຂອງລັດເຊຍໄດ້ຕົກລົງກາງອາກາດກັບເຮືອບິນຂົນສົ່ງ Boeing 757 ໃນ Ueberlingen (ເຢຍລະມັນ), ເຮັດໃຫ້ 71 ຄົນເສຍຊີວິດ.



ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm

(0)

No data
No data

ຮັກສາ​ຈິດ​ໃຈ​ບຸນ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ຜ່ານ​ສີສັນ​ຂອງ​ຮູບ​ປັ້ນ
ຄົ້ນ​ພົບ​ໝູ່​ບ້ານ​ດຽວ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ ໃນ 50 ໝູ່​ບ້ານ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ
ເປັນຫຍັງໂຄມໄຟທຸງສີແດງກັບດາວສີເຫຼືອງຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມໃນປີນີ້?
ຫວຽດນາມ ຊະນະການແຂ່ງຂັນດົນຕີ Intervision 2025

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ