ເກືອບ 20 ຖ້ຽວບິນໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ເນື່ອງຈາກພາຍຸຝົນຟ້າຄະນອງທີ່ແກ່ຍາວຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ໃນທັນທີທີ່ໄດ້ເກີດມີຝົນຕົກຟ້າຄະນອງຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ໃນຕອນກາງຄືນແລະຕອນເຊົ້າວັນທີ 7 ຕຸລານີ້, ສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

Báo Tin Tức•07/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ເກືອບ 20 ຖ້ຽວບິນໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ ແລະ ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ເນື່ອງຈາກພະຍຸຟ້າຮ້ອງເປັນເວລາດົນນານຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ . ພາບ: ຕ໋ວນແອງ/VNA

ພິເສດ, ແຕ່ເວລາ 8 ໂມງຫາ 11 ໂມງເຊົ້າ, ຄວາມສາມາດຮັບເຮືອບິນຢູ່ສະໜາມບິນໂນຍບາຍໄດ້ປັບຂຶ້ນເປັນ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 17 ຖ້ຽວບິນຕ້ອງລໍຖ້າຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງດິນຟ້າອາກາດຢູ່ເຂດຄວບຄຸມສູນຄວບຄຸມເຂດຮ່າໂນ້ຍ (ACC ຮ່າໂນ້ຍ), ສູນຄວບຄຸມ Approach (APP Noi Bai); ຖ້ຽວບິນ 1 ຖ້ຽວຕ້ອງຫັນໄປຫາສະໜາມບິນສຳຮອງ. ທັນທີທີ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດດີຂື້ນ, ຖ້ຽວບິນຕ່າງໆໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຖ້ຽວບິນຕໍ່ໄປ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເມື່ອມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດບໍ່ດີ, ສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (Vietnam Air Traffic Management Corporation – VATM) ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມປະສານງານ CDM, ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄປແລະຈາກສະໜາມບິນ Noi Bai.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸຕຸນິຍົມແລະສະພາບຕົວຈິງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼຂອງຍົນ, ດັດປັບຄວາມເປັນລະບຽບ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຮັບເອົາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນໃນການບິນໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີ.

ໃນຕອນກາງຄືນແລະຕອນເຊົ້າວັນທີ 7 ຕຸລານີ້, ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າໄດ້ປະສົບກັບພາຍຸຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາຍາວນານ, ໃນລະດັບຕ່ຳກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ລົມພັດແຮງຂຶ້ນເຖິງລະດັບ 7, ແລະມີລົມພັດແຮງຢູ່ເຂດແລ່ນ.

ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສັບສົນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດງານການບິນ, ບັງຄັບໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງປະຕິບັດມາດຕະການຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດ, ຫຼຸດຄວາມສາມາດຮັບເຮືອບິນລົງເຫຼືອ 10-13 ຖ້ຽວຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນເວລາພຽງ 5 ຖ້ຽວຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນ.

ປະຈຸບັນ, VATM ພວມສືບຕໍ່ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍຍ່ອຍຂອງຕົນໃຫ້ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາສະພາບອາກາດ, ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ສິດ ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງການສັງເກດການອຸຕຸນິຍົມ ແລະ ຖະແຫຼງການພະຍາກອນອາກາດ, ໂດຍສະເພາະບັນດາຂ່າວໃນໄລຍະສັ້ນ, ຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການຕອບໂຕ້ຢ່າງທັນການ. ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ບົນພື້ນຖານຮັບປະກັນ “ຄວາມປອດໄພ-ຄວາມກົມກຽວ-ປະສິດທິຜົນ”, ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ລຽບງ່າຍໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/gan-20-chuyen-bay-cho-chuyen-huong-ha-canh-do-mua-dong-keo-dai-tai-ha-noi-20251007153719558.htm