ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນທີ່ທັນສະໄໝພາຍຫຼັງ 50 ປີແຫ່ງການໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ

ວັນທີ 2 ກໍລະກົດ 1976, ນະຄອນ ໄຊງ່ອນ - ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮັບກຽດຕັ້ງຊື່ປະທານໂຮ່ຈິມິນ ຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນໄລຍະປະຫວັດສາດແຫ່ງການພັດທະນາອັນຍາວນານ, ຫລາຍວຽກງານ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍໄດ້ຮັກສາໄວ້ຕະຫຼອດການ, ເປັນສັກຂີພິຍານບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງນະຄອນຄື: ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫໍໄປສະນີກາງ, ວິຫານ Notre Dame,...

VietNamNet•30/04/2025

ພາບໜ້າຈໍ 2025-04-30 ເວລາ 07.47.42.png

ຫໍທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດ (ພະລາຊະວັງເອກະລາດ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທີ່ຕັ້ງປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ເຫັນເຫດການປະຫວັດສາດທີ່ສຳຄັນໃນວັນທີ 30/4/1975 ດ້ວຍຂະບວນການ ໂຮ່ຈີມິນ - ຈຸດສູງສຸດຂອງການບຸກໂຈມຕີທົ່ວປວງຊົນ ແລະ ການລຸກຮືຂຶ້ນໃນລະດູບານໃໝ່ປີ 1975.

ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງສະພາປະຊາຊົນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ຖະໜົນ ເລແທງຕຸ້ງ ແມ່ນບັນດາສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ສະຫງ່າງາມ ສ້າງຂຶ້ນໃນສະໄໝອານານິຄົມ ຝຣັ່ງ ດ້ວຍຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ Baroque ທີ່ທັນສະໄໝ; ຕຶກຫຼັງນີ້ຢືນອອກດ້ວຍລາຍລະອຽດປະຕິມາກໍາລະອຽດອ່ອນຂອງຕົນແລະຮູບລັກສະນະ solemn, ກາຍເປັນສັນຍາລັກສະຖາປັດຕະຂອງນະຄອນ.

ຫ້ອງການໄປສະນີ ກາງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບປົກກະຕິ, ມີຮູບປັ້ນຂອງຝຣັ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ຖັດຈາກວິຫານ Notre Dame. ອາຄານດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ Villedieu ແລະຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ Foulhoux, ຢືນຢູ່ຂ້າງນອກດ້ວຍໂດມໃຫຍ່, ລະບົບປ່ອງຢ້ຽມໂຄ້ງ, ພື້ນດ້ວຍກະເບື້ອງຄລາສສິກ ແລະແຜນທີ່ປະຫວັດສາດຂະໜາດໃຫຍ່ສອງແຜ່ນທີ່ທາສີໃສ່ຝາຢູ່ທາງເຂົ້າຫຼັກ.

ທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ແມ່ນພະຍານປະຫວັດສາດ, ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວທຳອິດຂອງປະທານ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນການເຄື່ອນໄຫວຊອກຫາວິທີກູ້ຊາດ.

ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1914, ຕະຫຼາດເບັນແທ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສູນການຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນມໍລະດົກວັດທະນະທຳຂອງນະຄອນ, ເປັນສັກຂີພິຍານບັນດາການຜັນຂະຫຍາຍປະຫວັດສາດຫຼາຍຢ່າງ. ຕະຫຼາດເບັນແທ່ງໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ກາຍເປັນຫຼັກຖານທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງປະຫວັດສາດ ແລະ ການພັດທະນາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນວັນປະຫວັດສາດຂອງເດືອນເມສາ ແມ່ນມີຄວາມຄຶກຄື້ນກວ່າເມື່ອໃດທີ່ຢູ່ທຸກແຫ່ງລ້ວນແຕ່ມີທຸງ, ດອກໄມ້.

ຈາກເມືອງທີ່ມີຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງກາຍເປັນໃຈກາງການເງິນ - ເຕັກໂນໂລຢີ - ສ້າງສັນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານເທິງ, ຕຶກອາຄານສູງຫຼາຍແຫ່ງ, ສັນຍາລັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ ໝາຍ ເຖິງແມ່ນ້ໍາ Saigon.

ດ້ວຍນະໂຍບາຍຫັນເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ມີວິທີການລົງທຶນຢ່າງວ່ອງໄວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສືບຕໍ່ຢືນຢັນບົດບາດເປັນຫົວຈັກ ເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ - ຍຸກສະໄໝແຫ່ງການພັດທະນາຢ່າງຟົດຟື້ນ, ອຸດົມສົມບູນ.

ສະໜາມຫຼວງ Me Linh, ເຂດ 1, ໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ຫົວໃຈ” ຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກແມ່ນ້ຳ Saigon. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຕັດ 6 ສາຍ (ຈາກຊ້າຍໄປຂວາ) ລວມມີ: ໂຕນດຶກແທ່ງ, ຫງອກດຶກເກື່ອ, ໂຮຮັນງິບ, ຟານວັນດັດ, ຫາຍບ່າຈ່າງ ແລະ ໄຕຊາກ, ອ້ອມຮອບວົງຄະນາຍາດແມ່ນຕຶກສຳນັກງານ, ໂຮງແຮມຊັ້ນສູງຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ໃນກາງແມ່ນໜອງທຽມທີ່ມີຮູບປັ້ນທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ.

ຕຶກອາຄານສູງ ແລະເຂດຕົວເມືອງອັດສະລິຍະສະແດງເຖິງເມືອງທີ່ໜຸ່ມແໜ້ນ ແລະທັນສະໄໝ.

ເຂດຕົວເມືອງ Sala ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຊັ້ນສູງແຫ່ງທໍາອິດໃນ Thu Thiem (ນະຄອນ Thu Duc) ທີ່ມີສວນສາທາລະນະສີຂຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບສາທາລະນູປະໂພກ synchronous. ສະຖານທີ່ນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ, ບ່ອນທີ່ທໍາມະຊາດປະສົມປະສານກັບຄວາມທັນສະໄຫມ.

ເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung (ເມືອງ 7) ແມ່ນຕົວເມືອງຕົວແບບແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພູມີງຮຸ່ງ ໄດ້ກາຍເປັນສູນການເງິນ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກຳ, ການສຶກສາ… ຢູ່ເຂດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ໃນຮູບ, ທະເລສາບ Crescent ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຈໍາລອງອ່າວສິງກະໂປ, ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຫົວໃຈຊຸມຊົນ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະສົມກົມກຽວກັບເຂດຕົວເມືອງ Saigon ໃຕ້ທັງຫມົດ.

ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງນ້ຳໄປຮອດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ... ນັບມື້ນັບນັບມື້ນັບເປັນຕົວເມືອງທີ່ຕັ້ງຊື່ຕາມລຸງໂຮ່. ໃນຮູບພາບ, ຂົວ Phu My - ຂົວສາຍກາບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ 7 ກັບນະຄອນ Thu Duc ໄດ້ພົ້ນເດັ່ນຢູ່ແຄມນ້ຳຂຽວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຈະເລີ່ມດຳເນີນການຢ່າງເປັນທາງການໃນທ້າຍປີ 2024, ແມ່ນບາດກ້າວໃໝ່ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ມີຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສູງ 11 ແຫ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງ 1 ກັບຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ.

ຄວາມຄາດຫວັງຂອງເມືອງທີ່ມີອາລະຍະທໍາ, ທັນສະໄຫມທີ່ມີລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສີຂຽວ, ມີຄ່າຄວນແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງແມ່ນຄ່ອຍໆຖືກຮັບຮູ້.

ຄອງເຍີວລົກ-ທິງາ, ຍາວເກືອບ 10 ກິໂລແມັດ, ໄຫຼຜ່ານເມືອງ 1, 3, ບິ່ງແທ່ງ, ຝູຮວນ, ເຕິນບິ່ງ, ແລະ ໄຫຼລົງສູ່ແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ.

ປີ 1993, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມສ້ອມແປງຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງຄື ຮ່ວາງຊາ ແລະ ເຈື່ອງຊາ, ແລ່ນລຽບຕາມລຳຄອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 8.600 ຕື້ດົ່ງ. ເມື່ອໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ເຮືອນຊານທີ່ຊຸດໂຊມນັບພັນຫຼັງໄດ້ຖືກຖາງແລະຍົກຍ້າຍໃຫ້ແກ່ເກືອບ 7.000 ຄອບຄົວ. ຄອງນ້ຳຖືກຂຸດລົງດ້ວຍດິນເກືອບ 1,1 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ກໍ່ສ້າງຖ້ຳເກືອບ 16 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະບາຍນ້ຳ 9 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງຂົວຄືນໃໝ່, ຕິດຕັ້ງຈັກສູບນ້ຳຂະໜາດສູງ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສອງຝັ່ງ...

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄອງນ້ຳສີຂຽວທີ່ໄຫຼວຽນອ້ອມຕົວເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ສ້າງຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

50 ປີຜ່ານມາ, ຈາກບ່ອນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພາຍຫຼັງສົງຄາມ, ໄດ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່, ຖືວ່າແມ່ນນະຄອນທີ່ມີຕຶກອາຄານສູງທັນສະໄໝ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສົມຄວນໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ “ໄຂ່ມຸກຕາເວັນອອກໄກ”.

ຫງວຽນເຫ້ວ - Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/do-thi-tphcm-hien-dai-sau-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-2396453.html